Para los amantes de la tecnología automotriz de hoy, consideraremos cómo construir un scooter eléctrico a partir de un scooter. Según el maestro, el scooter eléctrico que ensambló tiene una velocidad de hasta 40 km / h, tiene aproximadamente 3 l / sy puede viajar de 13 a 20 kilómetros con una sola carga. Básicamente, todas las partes de las cuales se ensambló el scooter, el Maestro las tomó al desarmar robots viejos en un club de robótica. Para hacer un scooter eléctrico, necesitaba lo siguiente
Herramientas y materiales:
- Marco de scooter;
-Ruedas
-Reductor;
- - 8 piezas;
-Esquina de aluminio;
-Tira de aluminio;
-Dampers;
-Sujetadores;
-Fusibles
-Conectores;
-Cable;
-Taladro;
- Sierra para metales;
-Perforadora;
-Archivo;
- abrazaderas;
-Soldador de hierro;
-Quemador;
Cargador
- herramienta de carpintería metálica;
Policarbonato;
Resina epoxi;
Fibra de carbono
Paso uno: marco
El maestro sacó a Rama de un viejo scooter. Me quité la suspensión y las ruedas del scooter. Para el proyecto adquirió otras ruedas. Estas ruedas son plegables y puede ponerles neumáticos de invierno si es necesario. Según la idea del autor, el espacio debajo de la plataforma del scooter debe ser de unos 20 centímetros.
Paso dos: suspensión trasera
La suspensión trasera está hecha de esquina y tira de aluminio. Los amortiguadores se montan desde una bicicleta de montaña.
Paso tres: suspensión delantera
La suspensión delantera se realiza con la horquilla de resorte de una bicicleta de montaña. En la fabricación de la suspensión, el maestro prestó especial atención al hecho de que la rueda no se aferraría al cuadro durante las curvas.
Paso cuatro: ruedas
Las ruedas se unen a la suspensión con un perno de 12 mm. Entre la pista interior del rodamiento y el espárrago, el maestro instaló bujes.
Paso cinco: caja de cambios
Los motores eléctricos que el maestro instala en el scooter son muy ingeniosos, por lo que tuvo que poner la caja de cambios. El maestro ensambló la caja de cambios a partir de dos cajas de cambios. La relación de transmisión de la caja de cambios es 14:50. Se instala un asterisco para 21 dientes en el eje de la caja de engranajes.
Paso seis: tensor de cadena
Maestro tensor rehecho tres veces. En la primera versión, la cadena se resbaló al conducir por carreteras en mal estado.
Entonces el maestro hizo una cubierta protectora.La carcasa funcionó hasta que la cadena se tiró y la rasgó.
En la tercera versión del tensor, el maestro usó dos estrellas.
Séptimo paso: freno
Frenos de disco para scooter eléctrico. El disco de freno se encuentra en la rueda trasera. El pedal del freno de pie se encuentra en la parte trasera de la plataforma.
Paso ocho: volante
El maestro reemplazó la rueda por una más ancha, de una bicicleta de montaña. Fijación del volante a la horquilla también desde una bicicleta de montaña. Debajo de la mano derecha, en el volante, se instala un mango de gas con un sensor Hall.
Paso nueve: la plataforma
La plataforma estándar del scooter es pequeña, por lo que el maestro tuvo que hacer otra. La plataforma está hecha de fibra de carbono y epoxi. Conjuntos superiores de policarbonato.
Paso diez: eléctrico
Todo el equipo eléctrico está instalado debajo de la plataforma. Un interruptor de encendido está conectado a la plataforma. Los motores eléctricos están conectados en serie. Se instala un fusible de 200 A en el circuito.
Paso Once: Baterías
Para alimentar el maestro utiliza ocho baterías de polímero de litio de 14.8V 5A.
Para instalar las baterías, el maestro hizo una caja de aluminio.
El scooter está listo.
A continuación se muestra una descripción general en video del funcionamiento del scooter eléctrico.
Para los que quieren repetir. hecho en casa El maestro habla sobre algunas de las deficiencias del scooter eléctrico.
Debido a la alta carga máxima, los motores del scooter fallan. Es necesario limitar la corriente y perder potencia o poner un motor más potente.
Para operar el scooter en clima húmedo, debe colocar alas en las ruedas.