Hola a todos, les sugiero que lean las instrucciones para hacer un scooter casero con un motor de gasolina. Hecho por hecho en casa de manera bastante confiable, aquí se instala un potente freno de disco, el marco está soldado de tubos de perfil, el scooter incluso está equipado con un estribo. Como unidad de potencia, aquí se instala un motor de un embrague centrífugo automático. Por supuesto, el motor para un producto casero de este tipo es demasiado poderoso, por lo que revelar todo su potencial puede ser imposible y poner en peligro la vida. Si está interesado en el proyecto, le propongo estudiarlo con más detalle.
Materiales y herramientas utilizados por el autor:
Lista de materiales:
- tableros, madera contrachapada (o similares);
- tubos de perfil rectangular;
- repuestos de una bicicleta vieja;
- transmisión de cadena desde un ciclomotor, motocicleta (o similar);
- ;
- ruedas para carros;
- motor de;
- chapa metálica;
- varillas roscadas, tuercas, arandelas, etc.
- pintura;
- accesorios;
- Un resorte para el estribo.
Lista de herramientas:
- máquina de soldar;
- molinillo
- perforadora;
- llaves inglesas;
- Rectificadora.
Proceso de fabricación de scooter:
Primer paso Eje trasero
Fabricaremos el eje trasero para el scooter, se usará una varilla roscada. La rueda del autor tiene dos cojinetes, que se presionan contra una tubería de acero. Para que los rodamientos se puedan unir con una varilla roscada, se debe hacer un espaciador entre ellos. El autor utiliza una pieza de tubería de plástico como un espaciador.
Paso dos Instalación de la rueda dentada conducida y el disco de freno
A continuación, la rueda dentada conducida se montará en la rueda trasera. Debe instalarse desde el disco de la rueda con un espacio libre para que haya espacio para la cadena. Para obtener esta brecha, el autor hizo una "arandela espaciadora" de chapa gruesa. Puede usar varias de estas arandelas para obtener el espacio deseado.
En cuanto al freno de disco, el disco está montado en el otro lado de la rueda de manera similar, está sujeto entre las dos arandelas. El disco de la rueda del autor es plegable; se ensambla en dos pernos con tuercas. En cambio, necesitamos instalar varillas roscadas de una longitud adecuada para asegurar todo a la rueda. Aquí se recomienda utilizar un cultivador para que nada se desenrolle.
Paso tres Fabricación de horquilla delantera
Hagamos la horquilla delantera, para esto el autor adaptó la vieja horquilla de la bicicleta.Simplemente corte el exceso y aplanar los bordes de los tubos con un martillo y taladrar agujeros con un taladro. Como resultado, queda atornillar la rueda delantera a la horquilla. Por supuesto, el tapón se limpia previamente de óxido y pintura vieja. Será necesario cortar una manga con cojinetes para el manillar del cuadro de la bicicleta.
Paso cuatro Montaje del marco
Para el marco necesitará tubos de forma rectangular. Primero soldamos un rectángulo, en la parte trasera obtenemos automáticamente una horquilla para la rueda trasera.
En la parte delantera soldamos la manga del volante de la bicicleta, además, el autor fortaleció la parte delantera usando partes cortadas de la horquilla de bicicleta vieja. Todo resultó bastante interesante, pero al mismo tiempo, y difícil. Los lados abiertos de las tuberías están soldados con placas de acero, de modo que la suciedad que causa la oxidación no ingrese.
Paso cinco Montaje de freno trasero
En la horquilla trasera montamos el soporte para el freno de disco. Su autor cortó de chapa de acero, perforando agujeros de fijación en los lugares correctos. Bien soldar esta parte al marco.
Paso seis Ajuste de la rueda dentada de transmisión
Debe instalarse una rueda dentada motriz en el eje del motor, debe ser lo más pequeña posible para obtener un par elevado. Para instalar el piñón, vimos la nariz del motor, está hecho de plástico, el autor lo corta con una sierra para metal. La rueda dentada se sostendrá con una chaveta. El pasador de chaveta debe ser resistente, hecho de acero al carbono, de lo contrario se puede arrancar fácilmente al conducir.
Séptimo paso. Instalación del motor
Instale el motor en el cuadro, será un circuito con nosotros y lo fijaremos con los tornillos que sujetan el tanque de gasolina. Cortamos tubos de acero y los soldamos con chapa de acero, y luego perforamos agujeros. Sujetamos estos tubos al motor y luego les soldamos una placa de acero. El resultado es un soporte conveniente y confiable.
El motor está unido al marco con pernos y tuercas, las tuercas están soldadas al marco. Como resultado, el motor se puede mover hacia adelante o hacia atrás para apretar la cadena o aflojarla. Del mismo modo, desenroscar solo dos pernos puede quitar el motor.
Paso ocho Toques finales
Al final, extendemos el volante con un trozo de tubería y también soldamos el asiento de la bicicleta. Hacemos un scooter para el scooter para que no tenga que apoyarse contra paredes, cercas, etc. El autor ha soldado un estribo confiable de refuerzo. Cuando todo esté listo, las partes metálicas solo tendrán que pintarse. Como resultado, el scooter se verá "como de fábrica".
Todo está listo, queda por recoger el scooter. Llevamos un freno manual, así como una perilla de control del acelerador. No olvide hacer en un lugar accesible el botón de encendido para una emergencia. El scooter está listo, puedes experimentarlo. El autor lo conduce sin ningún problema, tales vehículos consumirán poco combustible, especialmente si aceleran y avanzan. Espero que te haya gustado el casero. ¡Buena suerte e inspiración creativa!
