Hola a todos los amantes hecho en casa. Los propietarios de automóviles están familiarizados con la situación de reemplazar los neumáticos de invierno a verano o viceversa. En Internet hay muchas opciones para este propósito, tanto máquinas-herramienta como individuales. accesorios. En este artículo te diré cómo hacer un cambiador de neumáticos hazlo tu mismoeso ayudará a todos entusiasta del automóvil para desmontar o bloquear las ruedas de su automóvil, ya sea sin cámara o sin cámara. Además, este dispositivo le ahorrará dinero y agregará experiencia en soldadura.
Antes de continuar leyendo el artículo, sugiero ver un video con la prueba de este cambiador de neumáticos.
Para hacer un cambiador de neumáticos, necesitará:
* Máquina de soldar, electrodos
* Equipo de protección personal: polainas, máscara de soldadura.
* Tubo de perfil 40 * 20
* Cepillo de metal
* M12 pernos y tuercas para ellos
* Rodamiento del rotor del motor
* Esquinas magnéticas para soldar
* Amoladora angular y disco de corte
* Cámara del coche
* Esquina del edificio
* Tubo de metal 60 mm
* Ángulo de metal 50 mm
Eso es todo lo que necesitas para construir un producto tan casero.
Primer paso
En primer lugar, es necesario hacer un bastidor de la tubería a la que se unirá todo lo demás "economía". Tomamos una tubería de metal con un diámetro de 60 mm y debajo de ella soldamos dos esquinas de 50 mm a un lado para que entre el perfil 40 * 20, colocamos las esquinas en un ángulo de aproximadamente 120 ° entre sí. En la parte superior de las esquinas perforamos agujeros y soldamos tuercas debajo de los pernos M12, continuarán sujetando las tuberías de perfil.
Para mayor resistencia, soldamos una esquina que conecta las dos anteriores. En el otro lado de la tubería, soldamos otro ángulo de 50 mm y perforamos agujeros para dos pernos M12 y soldamos tuercas a la esquina desde el interior.
Paso dos
Ahora hacemos la base, que servirá como sustrato para la rueda, sobre la cual se liberará la presión residual en la rueda. Hacemos 40 * 20 secciones para la base del perfil. Tomamos una máquina de soldar, electrodos, polainas, una máscara protectora y soldamos las partes del marco. Para entender cómo debería verse, puede usar la foto, las dimensiones de la base soldada deben ser ligeramente más grandes que el diámetro de la rueda.
En los bordes, soldamos el perfil en un ángulo de 45 °, y para mayor resistencia instalamos una partición desde el mismo tubo de perfil, también fijamos una esquina de 50 mm a la base para detener la rueda.
Paso tres
Para la conveniencia de bajar la presión residual en la rueda, hacemos una palanca. Soldamos las orejas a la tubería con un orificio para el perno M12 en dos lugares, desde abajo y desde arriba. Soldamos las orejas a una tubería con un diámetro de 32 mm, retrocediendo desde el principio unos 15 cm. Después de eso cortamos la tubería con un diámetro de 28 mm a una longitud de 15 cm con una amoladora angular. Cuando trabaje con amoladoras angulares, no se olvide de las gafas y guantes, y también tenga cuidado y sujete la herramienta con fuerza.
Perforamos agujeros en la tubería para el perno M12 y giramos las dos partes terminadas juntas. En la parte superior de la tubería, retrocediendo ligeramente desde el borde, perforamos un orificio para el perno, y en su parte inferior soldamos una esquina, con la que bajaremos las ruedas. En el oído superior, instalamos una palanca hecha del tubo 28, que se conecta al tubo anterior utilizando el perno M12. Todo el diseño de la palanca se ve así.
Soldamos dos esquinas a la parte superior de la tubería y también cortamos una pieza redonda de goma de la cámara del automóvil, que cerrará los bordes afilados de las esquinas. En la esquina perforamos un agujero con el que se bloqueará la rueda. Soldamos una tubería de menor diámetro a las esquinas, esto servirá como énfasis en el proceso de plegado / desmontaje.
Paso cuatro
Soldamos un rodamiento y una esquina a uno de los extremos a una tubería larga, todo está mucho más claro en la foto.
Para estos fines, el rodamiento del motor eléctrico era perfectamente adecuado, aunque no se sabe de cuál de ellos, una parte del eje del rotor con el rodamiento en sí fue aserrada y soldada a la tubería, después de lo cual la esquina misma. Soldamos una punta redondeada al otro extremo de la tubería, en este caso, se cortó la pata de arranque del ciclomotor, que acaba de salir, si es necesario, muele los bordes afilados con papel de lija de grano fino.
Paso cinco
Después de todos los pasos anteriores, queda por hacer énfasis. Usando una amoladora angular, vimos las secciones necesarias de los perfiles 40 * 20 y las instalamos en asientos prefabricados con un perno para la fijación, para una mejor fijación perforamos un orificio para el perno en el perfil, por lo que definitivamente no irá a ninguna parte.
En un lugar conveniente para usted, instalamos las orejas de fijación, en mi caso, se soldaron dos puntos de fijación en los postes de extensión.
Eso es todo para mí, este cambiador de neumáticos está completamente listo y en pleno funcionamiento.
Les deseo buena suerte a todos y gracias por su atención.