Hola a todos los amantes hecho en casa. En este artículo, le diré cómo hacer un soporte para revisar las bujías hazlo tu mismo. Este soporte ayudará a determinar el estado de la vela, así como a observar su trabajo bajo presión. Será útil para aquellos que prestan servicios independientes a sus un carroy también participó en reparaciones menores.
Antes de leer el artículo, sugiero ver un video con un proceso detallado de montaje del soporte para verificar las bujías, así como probarlo en condiciones reales.
Para hacer un soporte para revisar las bujías con sus propias manos, necesitará:
* Compresor de coche portátil de 12V
* Cambiar el cableado desde el coche "Lada"
* Bobina de encendido con cable blindado
* Dos interruptores de palanca
* Ventilador de computadora de tres pines
* Resistencia variable
* Soldador, fundente, soldadura
* Longitud pequeña de manguera
* Cámara de alta presión con hilo debajo de la bujía
* Chapa de 2 mm de espesor
* Máquina de soldadura
* Pintura en aerosol
* Máscara de soldadura, polainas
* Gafas de seguridad, auriculares, guantes.
* Amoladora angular, rueda de corte
* Taladro eléctrico
Primer paso
El detalle principal del stand es una cámara de alta presión.
Se ordenó a un tornero, pero si lo desea, puede hacerlo usted mismo si tiene un torno de metal. Esta cámara está hecha de un disco de metal redondo, se hace un agujero y se inserta un espejo en un ángulo de 45 grados, se corta un hilo en el cuerpo y en la cubierta.
Se instala plexiglás con un grosor de aproximadamente 4 mm en la tapa, para un ajuste ceñido hay un anillo de goma dentro de la tapa, y se coloca un anillo de mayor diámetro en la caja, lo que garantiza el mayor sellado.
Se ha perforado un orificio en la caja y se ha cortado una rosca para la bujía, y una válvula de drenaje está soldada a este orificio 180 grados, cuyo papel es un pezón, está diseñado para liberar presión en la cámara antes de desenroscar la bujía.
También en la caja hay un accesorio para conectar la manguera al compresor, en el mismo lado se taladran dos agujeros y se corta una rosca para instalarla en un soporte.
Paso dos
A continuación, recogemos la parte eléctrica.
Conectamos partes de acuerdo con el circuito, después de lo cual verificamos el circuito en funcionamiento conectando una fuente de alimentación de 12 voltios.
Cuando se conecta la potencia, el ventilador comienza a girar y la bobina de encendido genera una chispa, y con la ayuda de una resistencia variable, se puede cambiar la frecuencia de latido de la chispa, es decir, la velocidad simulada del motor.
Después de verificar, soldamos los cables de forma segura con un soldador y una soldadura, para una mejor soldadura usamos fundente, luego aislamos los cables pelados.
Paso tres
Cortamos partes de la caja de una hoja de 2 mm de espesor con una amoladora angular, no hay requisitos especiales, lo principal es que todas las partes del soporte encajan dentro de la caja. Cuando trabaje con una amoladora angular, tenga cuidado de usar anteojos de seguridad, guantes y auriculares. Luego, usando una máquina de soldar, soldamos la carcasa de láminas de metal. Cuando trabaje con la máquina de soldar, no olvide usar una máscara de soldar y polainas.
A continuación, instalamos todas las piezas dentro de la caja, atornillamos la bobina de encendido a la parte inferior y cambiamos a la pared del interruptor, también atornillamos el compresor.
Para eliminar el aire en la pared lateral, taladre agujeros en un círculo e instale un ventilador.
Para controlar la velocidad en la cubierta superior, enroscamos una resistencia variable en los orificios pretaladrados, así como dos interruptores de palanca, uno para encender el compresor y el otro para encender la bobina de encendido y el ventilador. También sujetamos la cámara de alta presión a la cubierta superior con dos pernos, conectamos la manguera del compresor a su accesorio. De la carcasa sacamos cables para conectar la alimentación y un cable blindado con una vela.
Paso cuatro
El paso final es pintar el soporte terminado con una lata de pintura en aerosol.
Después del secado, puede proceder a probar las bujías.
Primero, atornille manualmente la vela en la cámara de alta presión, luego apriétela cuidadosamente con una llave.
Encendemos el interruptor de palanca, que es responsable de la bobina de encendido y el ventilador, en la ventana puede ver cómo se desata la chispa, si no hay fallas en el cuerpo, aumentamos la presión en la cámara.
Encendemos el interruptor de arranque del compresor y vemos que la chispa ha aumentado, aproximadamente en tales condiciones, la vela funciona en el motor.
Si hay una ruptura de la chispa sobre el cuerpo, entonces la vela puede considerarse inutilizable.
Eso es todo para mí, gracias a todos por su atención y éxito creativo.