En este artículo, aprenderá cómo construir su propio RC (RC) un carro. El autor no se detuvo, en la medida de lo posible, para mejorar algunas partes de los modelos. Hizo varios videos y publicó en su canal en YouTube.
Si eres nuevo en el mundo de RC, es posible que no sepas lo que necesitas y lo que realmente quieres; tipos de automóviles y sus características. A continuación hay una tabla de resumen para ayudarlo a elegir.
Después de leer este artículo, puedes construir Drifting, Touring, Rally, Buggy, Truggy o Short Course. En la primera parte de la tabla encontrará las características del tipo de automóvil. Algunas de las opciones dependen de la velocidad, el espacio libre, el tamaño de la rueda y el automóvil.
La segunda parte de la tabla son los parámetros necesarios para calcular la velocidad máxima final de cada modelo. Las tres líneas resaltadas en verde son aquellos parámetros que cambian para obtener la velocidad máxima. Simplemente cambiando la relación del motor KV y el número de dientes N del engranaje del motor, puede obtener diferentes velocidades del modelo.
Las piezas que imprima dependerán de las piezas que compre. Y esos, a su vez, dependerán del tipo de modelo que recopilarás. Por lo tanto, primero debe pensar en todo antes de comenzar una "impresión loca".
Además, esos detalles que deberán comprarse y el rango de precios. Entonces, por ejemplo, Motor (4-25-60) significa que puede comprar el motor colector más barato por $ 4. Un buen motor sin escobillas puede costar $ 25. y finalmente, un potente motor 3670 puede costar $ 60.
• Receptor y transmisor (15-20-60)
• ESC Electrónica controlador de velocidad (5-25-50)
• Conmutador 3650 / motor sin escobillas o más para 1/10 (4-25-60)
• Servo 5-15KG (4-10-30)
• Batería 2S LiPo (15-15-25)
• Carga de LiPo (5-12-40)
• Linternas (4-8-20)
• Adaptador retráctil de batería / motor / ESC (0-2-10)
Serán $ 46 para la configuración más barata, $ 117 para la configuración buena / recomendada y $ 295 para la configuración electrónica. Su tarea es encontrar el punto donde sus deseos se encuentran con la posibilidad de su billetera.
Pero eso no es todo. Necesitará engranajes para diferenciales, rodamientos, ejes.Y, por supuesto, no debemos olvidarnos de los amortiguadores.
• (aceite de choque) (8-15-40)
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• [leechrl = https: //hobbyking.com/en_us/metal-flat-head-machine-hex-screw-m3x16-10pcs-set.html] muchos pernos M3 y 4 tuercas autoblocantes (6-12-30) [ / sanguijuela]
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Todos los enlaces son para precios.
Configuraciones
La selección de las piezas originales es la primera configuración, ya que los detalles dependen del tipo de automóvil que desea construir. El autor de este proyecto fabricó un chasis para tres tipos de automóviles On-Road, Buggy, Truggy. Puede intentar usar el chasis de otros proyectos. Pero luego tiene que adaptar la distancia entre ejes y el ancho del eje.
Distancia entre ejes (Distancia entre ejes) : distancia entre ejes. Puede crear chasis con diferentes distancias entre ejes eligiendo diferentes partes para imprimir. Combina una delantera y una trasera para que la distancia entre ejes final coincida con la base que deseas usar. La longitud de la plataforma central depende de esto. La distancia entre ejes de muchos modelos de deriva es de aproximadamente 255 mm con errores y truggy 270 mm, modelo Tesla S -295 mm.
Ancho del eje (Ancho del eje): Distancia entre ruedas de eje. Deberá utilizar ejes cardán cortos (CVD) y palancas de impresión 3D para vehículos en carretera y más largos para vehículos fuera de carretera.
Diferencial central (Diferencial central)- puedes usar diferentes diferenciales 1/8, 1/10
La posición del diferencial central: puede colocar la carcasa del diferencial central en el centro del chasis o mover 9,5 mm hacia la derecha.
Alineación de la rueda y la rueda: la rueda se refiere a la inclinación longitudinal del eje de rotación de la rueda. Puede ajustar estos parámetros para cada eje. El autor recomienda comenzar con 6º en el frente y 0º en el eje trasero. Estos ajustes se realizan utilizando los "pasadores de dirección ajustables" que se pueden imprimir o se pueden utilizar los pares de bolas de 4,7 mm de la lista anterior.
Espacio libre: puede cambiar este parámetro utilizando dos "mariposas" impresas diferentes para las configuraciones de carretera y todoterreno. Para esto, se utilizan palancas de diferentes longitudes y agujeros en las "mariposas".
Plataforma universal
La plataforma le permite construir un chasis con un ancho de 115 mm y una distancia entre ejes de 255 a 315 mm. Dado que el chasis se divide en dos partes, la combinación de estas partes es la clave del diseño. Delante del chasis habrá un servo, un sistema de dirección y parte de la batería. Se instalará un motor, una parte de la batería y posiblemente algunos componentes electrónicos en la parte posterior del chasis. Para elegir el chasis delantero y trasero derecho, debe conocer la distancia entre ejes correcta.
Su distancia entre ejes deseada = distancia entre ejes delantera + distancia entre ejes trasera. Como se puede ver en las figuras, la distancia entre ejes delantera varía de 135 a 150 y la trasera, de 120 a 165.
• Las cuatro partes del chasis se combinan en un archivo STL, pero queda un espacio de 0,01 mm entre ellas, lo que les permite separarse fácilmente después de la impresión. Por ejemplo: desea construir un automóvil con una distancia entre ejes de 270 mm. Seleccione una distancia entre ejes de 135 mm e imprima el kit delantero y trasero
• MRCC_OBTS_UP_W15_SET_FLC135.stl
• inferior
• Arriba
• lados
• MRCC_OBTS_UP_W15_SET_RLC135.stl
• inferior
• Arriba
• lados
Si está utilizando partes de un archivo establecido, imprima también dos "placas laterales". Recuerde que no es necesario imprimir las planchas si desea construir una Frogger Build, Titan Build o Tesla Model S Build.
Las carcasas para buggy, truggy y en carretera deben montarse en un chasis con una distancia entre ejes de 270 mm para buggy y 295 mm para Tesla.
Los dibujos muestran que el tamaño máximo de la batería es de 150 mm 66 + 84. También debe imprimir dos soportes para la batería y el servo.
• 2x MRCC_OBTS_UP_SD_LINK.stl
• 2x MRCC_OBTS_UP_BT_TOWER.stl
• MRCC_OBTS_UP_BT_HOLDER150.stl
• MRCC_OBTS_UP_SERVO_HOLDER.stl
Todos los orificios para tornillos M3 tienen 2,8 mm de diámetro, orificios de "paso" de 3,2 mm. Todos los tornillos pueden tener 16 mm de largo. Para el diferencial central, puede usar pernos de 30 mm.
Diferencial delantero / trasero
La cubierta del diferencial está hecha para el “diferencial delantero trasero HSP 02024” o similar, porque este diferencial es el más asequible en las tiendas y es compatible con sus homólogos chinos baratos.
Una característica interesante de esta carcasa es que le permite cambiar la rueda del eje, cambiando solo tres pequeños detalles al imprimir. El autor intentó 6º para el eje delantero y 0º o -3º para el eje trasero. Para hacer esto, debe imprimir los brazos de soporte inferiores deseados y la "mariposa" de soporte.
Necesitará dos rodamientos 10x15x4 para mantener el diferencial en su lugar, pero algunos de los diferenciales adquiridos vienen con estos rodamientos. También necesitará dos rodamientos de 5x10x4 para bloquear el engranaje diferencial en su lugar. Del mismo modo, necesitará un acoplamiento central del eje de transmisión 1/10 (1/10 taza / florero universal) para cada engranaje.
Hay dos posiciones de apoyo "mariposa". Uno grande le permitirá instalar amortiguadores de 80-100 mm para buggy / truggy, y uno pequeño instalará amortiguadores de 60-80 mm para los modelos On-Road.
Para conectar la parte inferior y superior de la carcasa, necesitará una tuerca M3 y un tornillo avellanado M3x8-10. Para colocar esta carcasa en el chasis principal, use tornillos avellanados M3 de 12-14 mm de largo. Necesitará 4 para cada caso diferencial. Esto debe hacerse para colocar parte de la pinza de enlace inferior, que entra en el lado interno de la carcasa del diferencial. Utilice los tornillos de cabeza avellanada M3x16 para unir las piezas de la pinza de enlace inferior a la carcasa del diferencial. Para esto necesitarás 8 tornillos.
Diferencial central
Tiene dos opciones para colocar un diferencial central. Centre el chasis o muévalo hacia la derecha para instalar una batería más grande. Imprima la parte inferior y superior de la caja, el adaptador apropiado para su diferencial. Si no desea gastar $ 10 en un adaptador y equipo, imprima el equipo adjunto Mod1 14T (hecho para el diferencial de soldados)
Una vez que haya impreso el adaptador, puede colocarlo en el chasis y atornillarlo en la parte inferior con 5 tornillos M3x30 avellanados. Pueden ser más cortos, pero de esta manera (30 mm) ayudan a fortalecer la estructura del chasis.
Engranaje de direccion
El sistema de dirección consta de dos bisagras y dos "postes de dirección" encima de ellas. Ambos bastidores de dirección están conectados por un tiro de dirección. Si se gira una de las palancas del servo, la otra hace lo mismo.
El sistema de dirección está diseñado para 3 tamaños diferentes de rodamientos. El autor recomienda usar 5x10x4 si son fáciles de encontrar para usted. Necesitarás 4 piezas. Los rodamientos 6x12x4 serían mejores si los puede obtener por el mismo precio. Necesita imprimir solo 5 partes. Inserte los rodamientos en los "bastidores de dirección" y fije las bisagras en ellos. Después de eso, debe conectar los bastidores y los bloques de dirección delanteros y el servomecanismo. Para esto, se utilizan juntas esféricas de 4,7 mm con tornillos M3.
Colgante
Ahora hagamos la suspensión. Los brazos de suspensión, las unidades de dirección y las unidades fijas traseras que no sean el C-Hub dependerán del eje de transmisión universal (CVD) que desee utilizar. Y ahora, nuevamente, debe elegir entre una gran cantidad de opciones. Quizás la mejor solución sería comprar una CVD completa con un kit de kit. Dado que HCP CVD es el más barato, el autor realizó diferentes versiones de piezas para diferentes HCP CVD. Estos incluyen 102015 y 122015 para palancas cortas, 106015 y 166015 para palancas largas normales (versión 715) y 108015 y 188015 para palancas extendidas (versión 769).
Entonces ahora hay tipo ON-ROAD y OFF-ROAD. En combinación con el correspondiente C-Hub o RFBlock (RearFixedBLock), el tipo ONROAD le permite instalar ruedas pequeñas, mientras que OFFROAD se prueba para ruedas grandes.
Necesitará un cable de acero de 3 mm (cable de piano), desde el cual cortará la varilla a 56 mm. 3 de ellos deben insertarse en los agujeros de las palancas. Corte también varillas 4x33 (fuera de carretera) y 4x26 (en carretera) y conecte el cubo C o los bloques fijos traseros con palancas.
Ahora es el momento de colocar el enlace inferior con el eje C frontal en su lugar. Para hacer esto, inserte la parte trasera de la varilla de 3x56 mm (ya en el enlace inferior) en el orificio de la pinza del enlace inferior, que atornilló anteriormente en la caja del diferencial. Luego use otra pinza de enlace inferior y atorníllela (recuerde, 2 M3x16mm con sudor) a la cubierta del diferencial.
Si está recolectando brazos de suspensión delanteros, entonces necesita imprimir 2 C-hub y dos unidades de dirección delanteras de acuerdo con su tipo de CVD. También será necesario imprimir dos unidades fijas traseras, según el tipo de eje trasero. A continuación se muestra una descripción de los bloques de dirección y los bloques fijos traseros:
• Tipo A: para CVD Quanum Vandal y CVD Mission-D
• Tipo B: para HSP 122015, 166015 y 188015
• Tipo C: para HSP 102015, 106015 y 108015
• Tipo D: para OpenRC Truggy Reely CVD
• Tipo X: para vandalismo, eje trasero y manguito
Ahora también debe seleccionar el apalancamiento correcto para su CVD de la siguiente manera:
• 375 apalancamiento para las CVD de Mission-D
• 475 palancas para HSP 102015 y 122015
• 715 palancas para Vandal y Reely, HSP 106015 y 166015
• 769 palancas para HSP 108015 y 188015
Ahora que ha impreso los bloques de dirección delanteros, inserte los rodamientos en ellos y colóquelos en los C-Hubs delanteros. Para hacer esto, inserte el bloque de dirección delantero casi hasta su posición final y gire alrededor del eje, combinando los agujeros del bloque de dirección y el C-Hub. Use 2x M3x14-16 mm para asegurar la unidad de dirección en su lugar. Después de eso, coloque el CVD en su lugar (un lado en el cojinete de la unidad de dirección y el otro en el diferencial).
La comba está regulada por enlaces inferiores. Para tener una inclinación de 0 grados, use UAS_XXX con el mismo número que sus enlaces inferiores. Puede elegir un poco más o menos para cambiar la inclinación de 0º.
Imprimir archivos y consejos
Los archivos para imprimir están en el archivo. Recuerde que no necesita imprimir todas las piezas, sino solo aquellas que son necesarias para su ensamblaje.
Este proyecto está destinado a imprimir en impresoras FDM. Todas las piezas se pueden imprimir con el PLA más barato que pueda encontrar para no dañar la impresora.
Se utiliza la expansión horizontal negativa (- 0.02.), Que permite imprimir agujeros de montaje para pernos con suficiente precisión. Aunque esto es más bien una característica de la impresora 3D del autor. Algunas partes están impresas con soportes que deben retirarse.
El autor utiliza Annet A8. La configuración básica para imprimir es la siguiente:
• Altura de capa 0.2 mm
• espesor del perímetro 0.48 mm
• 5/5 capas sólidas superiores / inferiores
• De 15 a 50% de relleno con una superposición de 12%
• 210ºC a temperatura de extrusora y 40ºC para la mesa (para PLA estándar)
• Velocidad de impresión 70 mm / s, velocidad 50% para perímetros externos, velocidad 80% para llenado y soporte
• La velocidad de movimiento predeterminada es 250 mm / s en XY
• Aceleración de la prensa de 300 mm / s2 y aceleración de movimiento de 400 mm / s2.
• Velocidad de retracción 60 mm / s, retracción de 2 mm
• 0.23 mm cuando se desliza al final del perímetro y 0.08 mm de longitud de extrusión de plástico antes de la extrusión
• Elevación Z de 0.2 mm para retracciones (para evitar golpes y rasguños)
• -0.02 expansión horizontal (para el tamaño correcto y el tamaño de los agujeros)
• Primera capa a una tasa del 33% (para una mejor adhesión y mayor seguridad)
• Utilizo una falda a una distancia de 8 mm del objeto con 2 contornos de 1 capa (para reabastecer el extrusor y verificar la alineación correcta de la mesa)
• 40-50% de velocidad del ventilador para la segunda y otras capas (hasta 70% para capas rápidas)
Para imprimir más rápido, el autor aumenta la altura de la capa a 0.25 mm y usa 4/4 capas superior / inferior. Para hacer la mayor parte reforzada, utiliza 3 o 4 perímetros en lugar de 2 y un mínimo de cobertura del 33%.
Videos de modelos autor:
Tiene dos opciones para colocar un diferencial central. Centre el chasis o muévalo hacia la derecha para instalar una batería más grande. Imprima la parte inferior y superior de la caja, el adaptador apropiado para su diferencial. Si no desea gastar $ 10 en un adaptador y equipo, imprima el equipo adjunto Mod1 14T (hecho para el diferencial de soldados)
Una vez que haya impreso el adaptador, puede colocarlo en el chasis y atornillarlo en la parte inferior con 5 tornillos M3x30 avellanados. Pueden ser más cortos, pero de esta manera (30 mm) ayudan a fortalecer la estructura del chasis.
Engranaje de direccion
El sistema de dirección consta de dos bisagras y dos "postes de dirección" encima de ellas. Ambos bastidores de dirección están conectados por un tiro de dirección. Si se gira una de las palancas del servo, la otra hace lo mismo.
El sistema de dirección está diseñado para 3 tamaños diferentes de rodamientos. El autor recomienda usar 5x10x4 si son fáciles de encontrar para usted. Necesitarás 4 piezas. Los rodamientos 6x12x4 serían mejores si los puede obtener por el mismo precio. Necesita imprimir solo 5 partes. Inserte los rodamientos en los "bastidores de dirección" y fije las bisagras en ellos. Después de eso, debe conectar los bastidores y los bloques de dirección delanteros y el servomecanismo. Para esto, se utilizan juntas esféricas de 4,7 mm con tornillos M3.
Colgante
Ahora hagamos la suspensión. Los brazos de suspensión, las unidades de dirección y las unidades fijas traseras que no sean el C-Hub dependerán del eje de transmisión universal (CVD) que desee utilizar. Y ahora, nuevamente, debe elegir entre una gran cantidad de opciones. Quizás la mejor solución sería comprar una CVD completa con un kit de kit. Dado que HCP CVD es el más barato, el autor realizó diferentes versiones de piezas para diferentes HCP CVD. Estos incluyen 102015 y 122015 para palancas cortas, 106015 y 166015 para palancas largas normales (versión 715) y 108015 y 188015 para palancas extendidas (versión 769).
Entonces ahora hay tipo ON-ROAD y OFF-ROAD. En combinación con el correspondiente C-Hub o RFBlock (RearFixedBLock), el tipo ONROAD le permite instalar ruedas pequeñas, mientras que OFFROAD se prueba para ruedas grandes.
Necesitará un cable de acero de 3 mm (cable de piano), desde el cual cortará la varilla a 56 mm. 3 de ellos deben insertarse en los agujeros de las palancas. Corte también varillas 4x33 (fuera de carretera) y 4x26 (en carretera) y conecte el cubo C o los bloques fijos traseros con palancas.
Ahora es el momento de colocar el enlace inferior con el eje C frontal en su lugar. Para hacer esto, inserte la parte trasera de la varilla de 3x56 mm (ya en el enlace inferior) en el orificio de la pinza del enlace inferior, que atornilló anteriormente en la caja del diferencial. Luego use otra pinza de enlace inferior y atorníllela (recuerde, 2 M3x16mm con sudor) a la cubierta del diferencial.
Si está recolectando brazos de suspensión delanteros, entonces necesita imprimir 2 C-hub y dos unidades de dirección delanteras de acuerdo con su tipo de CVD. También será necesario imprimir dos unidades fijas traseras, según el tipo de eje trasero. A continuación se muestra una descripción de los bloques de dirección y los bloques fijos traseros:
• Tipo A: para CVD Quanum Vandal y CVD Mission-D
• Tipo B: para HSP 122015, 166015 y 188015
• Tipo C: para HSP 102015, 106015 y 108015
• Tipo D: para OpenRC Truggy Reely CVD
• Tipo X: para vandalismo, eje trasero y manguito
Ahora también debe seleccionar el apalancamiento correcto para su CVD de la siguiente manera:
• 375 apalancamiento para las CVD de Mission-D
• 475 palancas para HSP 102015 y 122015
• 715 palancas para Vandal y Reely, HSP 106015 y 166015
• 769 palancas para HSP 108015 y 188015
Ahora que ha impreso los bloques de dirección delanteros, inserte los rodamientos en ellos y colóquelos en los C-Hubs delanteros. Para hacer esto, inserte el bloque de dirección delantero casi hasta su posición final y gire alrededor del eje, combinando los agujeros del bloque de dirección y el C-Hub. Use 2x M3x14-16 mm para asegurar la unidad de dirección en su lugar. Después de eso, coloque el CVD en su lugar (un lado en el cojinete de la unidad de dirección y el otro en el diferencial).
La comba está regulada por enlaces inferiores. Para tener una inclinación de 0 grados, use UAS_XXX con el mismo número que sus enlaces inferiores. Puede elegir un poco más o menos para cambiar la inclinación de 0º.
Imprimir archivos y consejos
Los archivos para imprimir están en el archivo. Recuerde que no necesita imprimir todas las piezas, sino solo aquellas que son necesarias para su ensamblaje.
Este proyecto está destinado a imprimir en impresoras FDM. Todas las piezas se pueden imprimir con el PLA más barato que pueda encontrar para no dañar la impresora.
Se utiliza la expansión horizontal negativa (- 0.02.), Que permite imprimir agujeros de montaje para pernos con suficiente precisión. Aunque esto es más bien una característica de la impresora 3D del autor. Algunas partes están impresas con soportes que deben retirarse.
El autor utiliza Annet A8. La configuración básica para imprimir es la siguiente:
• Altura de capa 0.2 mm
• espesor del perímetro 0.48 mm
• 5/5 capas sólidas superiores / inferiores
• De 15 a 50% de relleno con una superposición de 12%
• 210ºC a temperatura de extrusora y 40ºC para la mesa (para PLA estándar)
• Velocidad de impresión 70 mm / s, velocidad 50% para perímetros externos, velocidad 80% para llenado y soporte
• La velocidad de movimiento predeterminada es 250 mm / s en XY
• Aceleración de la prensa de 300 mm / s2 y aceleración de movimiento de 400 mm / s2.
• Velocidad de retracción 60 mm / s, retracción de 2 mm
• 0.23 mm cuando se desliza al final del perímetro y 0.08 mm de longitud de extrusión de plástico antes de la extrusión
• Elevación Z de 0.2 mm para retracciones (para evitar golpes y rasguños)
• -0.02 expansión horizontal (para el tamaño correcto y el tamaño de los agujeros)
• Primera capa a una tasa del 33% (para una mejor adhesión y mayor seguridad)
• Utilizo una falda a una distancia de 8 mm del objeto con 2 contornos de 1 capa (para reabastecer el extrusor y verificar la alineación correcta de la mesa)
• 40-50% de velocidad del ventilador para la segunda y otras capas (hasta 70% para capas rápidas)
Para imprimir más rápido, el autor aumenta la altura de la capa a 0.25 mm y usa 4/4 capas superior / inferior. Para hacer la mayor parte reforzada, utiliza 3 o 4 perímetros en lugar de 2 y un mínimo de cobertura del 33%.
Videos de modelos autor:
