¡Hola amigos y bricolaje! Quiero compartir contigo mi primer radiocontrol serio modelo. Lo llamé Monstrik, porque no tira de un recolector de suciedad serio, pero la vista es formidable.
Anteriormente, me dedicaba exclusivamente a modelos de banco de papel, pero una vez más visité a mi nieto, mi mirada se detuvo en una pila de autos rotos, entre los cuales había varios chinos controlados por radio. Se los rogó, los destripó en casa, sacando motores, tableros de control y engranajes. De todas estas cosas, nacieron varias originales. hecho en casa de materiales improvisados. ¡Y me gustó! Quería algo más grande, poderoso, hermoso. Se dejaron buenas ruedas de uno de los jeeps, un cuerpo de otro automóvil y la idea nació para hacer un gran pie.
Lo que surgió y será mi historia.
Entonces, para crear Monster necesitaba:
Materiales
1. perfil de aluminio de varias configuraciones
2. carrete de pesca sin inercia roto
3. Recorte de chapa de acero de 5 mm de grosor
4. tubos de cobre de 5 mm de diámetro
5. varios resortes
6. electrodo de soldadura de 3 mm
7. tornillos, pernos y tuercas M3
8. espuma de plástico para el cuerpo
9. lámina de plástico transparente para gafas
Las herramientas
1. cuchillo de carpintero
2. sierra para metales
3. archivos y archivos
4. taladro
5. papel de lija
6. destornilladores
Quimica
1. adhesivo a base de cianocrilato
2. masilla de coche
3. pintura en aerosol
4. pintura acrílica en un tubo
5. barniz
Cualquier proyecto comienza con una tarea técnica. En mi cabeza tenía la imagen de un jeep con un cuerpo simple, suspensión completamente independiente y, para empezar, tracción trasera. Todavía no me había decidido por la electrónica en ese momento, así que traté de hacerlo para poder meter cualquiera. Naturalmente comenzó con un marco. quizás fue el más simple. Fui a una tienda de materiales de construcción y compré un perfil de diferentes secciones de 10 mm de ancho. Desde el perfil en forma de U, aserrar donde sea necesario recortes y doblar el marco. Los extremos están sujetos con tornillos.
Según la experiencia de los modelos anteriores, decidí que trataría de excluir el pegamento del chasis. Determiné las dimensiones del cuadro por ojo, en función del tamaño de las ruedas y la longitud de la base propuesta. Como tracción trasera, decidí usar un carrete de pesca, en el que se rompió el embrague de fricción. Eliminado todo lo innecesario, dejó solo la caja con engranajes dentro y la almohadilla de montaje en el frente. ¡Una pieza de plexiglás, una pieza de perfil, varios agujeros y ahora el engranaje de la suspensión trasera está en su lugar!
Luego vino la suspensión.Revisé un montón de videos sobre su diseño aplicable a los modelos, lo digerí todo en mi cabeza y nacieron los bocetos, adaptados a los materiales y componentes que estaban disponibles. Para no actuar por el método de búsqueda científica, decidí dominar la brújula. porque era mucho más fácil crear un modelo en la pantalla y corregir errores en él que hacerlo con metal. Inmediatamente decidí hacer la suspensión modular, para que pudiera unirla al marco con un par de tornillos, y si es necesario, es fácil cambiar la ubicación de montaje. Esto es lo que salió de eso.
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Todos los elementos de los colgantes fueron aserrados a partir de trozos de chapa de acero de 5 mm de espesor. Y mi máquina herramienta me ayudó mucho en esto. Aunque tenía acceso a casi todas las máquinas de corte de metal, intenté hacer más con mis manos o hacerlo solo. En cualquier caso, lo que se hizo en la máquina podría haberse hecho manualmente, aunque gastando más tiempo y energía. Entonces, después de modelar la suspensión en Compass, los corté en metal, taladré agujeros para el eje de las palancas, sujetadores y amortiguadores. armado bastidores, palancas y cubos en una sola pieza, todo funcionó como debería.
Era el turno de los amortiguadores. Se decidió hacerlos con tubos de cobre y una varilla con un electrodo de soldadura. corte adicionalmente anillos restrictivos en el vástago y topes de resorte. Eso es lo que sucedió al final.
Tuve que sufrir con resortes. El peso era bastante bueno. Recolectó de los electricistas resortes de diferentes secciones, diámetros y longitudes y nuevamente el método de empuje científico entró en acción. Desafortunadamente, no surgió una sola opción. pero ... no estamos acostumbrados a retirarnos! Habiendo encontrado un cable de diferentes diámetros, enrolló los resortes manualmente. y después de apagarlo comenzó a intentarlo de nuevo. ¡Finalmente conseguí lo que quería! Atornillado la suspensión al cuadro, amortiguadores adjuntos, belleza! Hice los bujes delanteros con piezas de fluoroplástico. insertó rodamientos en ellos y cortó los nudillos.
Resultó bastante difícil. los cubos traseros fueron tallados en acero. También con rodamientos.
Para transferir el torque a las ruedas, decidí hacer cardans. Puede encontrar muchas formas de hacerlos en YouTube, pero mi máquina volvió en mi ayuda. Corté las piezas de desechos de acero de tamaños adecuados, los mismos radios de ciclismo que los ejes, sellaron los agujeros para que los ejes no salieran volando. El recorrido de la suspensión resultó ser grande, por lo que el cardán tuvo que hacerse deslizar.
Ali escribió dos motores de la serie 370 y dos conjuntos de engranajes. De estos, se obtuvo una caja de cambios para dos motores con una relación de transmisión de aproximadamente 1: 5.
El estuche estaba hecho de una pieza de plexiglás. La portada es la misma, pero la sábana.
Perforé agujeros de montaje y axiales y ensamblé todo en una unidad. Resultó ser engorroso, ¡pero poderoso!) Sí, tampoco me olvidé de los rodamientos.
Taladré a través de los agujeros para fijar la cubierta, y uní las esquinas de la caja de cambios al marco en la parte inferior. El eje de la caja de engranajes y la bobina se conectaron en forma de hueso de copa.
El siguiente nodo con el que tuve que atormentar es el sistema de dirección. No describiré cuántas opciones de diseño y diseño probé para que la alineación permanezca sin cambios en cualquier posición de la suspensión, pero aún se encontró una opción aceptable. Aquí esta:
Hice un contenedor para baterías de plexiglás.
A partir del perfil en forma de L y una pieza de plexiglás se hizo una plataforma para la electrónica. Se adjunta a los tornillos superiores de la caja de cambios y la suspensión trasera.
Instalé un receptor, baterías y un regulador de velocidad del motor. Todo conectado El equipo para correr está listo, ¡puedes experimentarlo!
Instrumento utilizado por FlySky FS GT3B
Es hora de tomar el cuerpo. Lo hizo con espuma de plástico de dos a seis mm de espesor. El diseño está completamente fuera de la cabeza. Así como la tecnología. Por lo tanto, no juzgues estrictamente.
Bozal quería hacer el original ... presumir más corto.
Luego hizo la luz.
Nunca pensé que una hemorragia tan grande con la masilla y el alisado de esta masilla ... tuve que aplicarla y quitarla varias veces ...
Después de eso, se vertió en varias capas de pintura.
Largo y duro eligió dibujos en el cuerpo. Descargué un par de catálogos de pegatinas de vinilo y elegí, en mi opinión, los adecuados. Copié todo lo que pude en papel, recorté plantillas y pinté con un pincel como pude ...
Corté el vidrio de plástico transparente, lo pinté por dentro y lo pegué en su lugar.
Bueno, la guinda del pastel tiene un ala y espejos.
Atornillé dos soportes en el marco y atornillé la carcasa con 4 tornillos. De las placas getinax, el perfil en forma de p, placas y tubos de cobre, hice el parachoques delantero y trasero-kenguryatniki.
¡Y ahora, Monster está listo! A pesar de muchos errores y defectos obvios, ¡realmente me gustó! Funciona a una velocidad de aproximadamente 15 km / h, hay suficientes baterías para 10 minutos. Rango - No revisé más de 40 metros.
