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Hecho en casa, que enciende los faros después de arrancar el motor del automóvil


Muchos conductores olvidan encender los faros cuando conducen, y apagarlos cuando se apaga el encendido. Y esto enfrenta una multa de 500 rublos y una descarga completa de la batería, si olvida apagar los faros. Y esto ya me ha pasado más de una vez. Yo hice hecho en casa, que enciende automáticamente las luces laterales y las luces de cruce cuando enciende el motor, y lo apaga cuando se apaga el encendido.

Ahora me olvidé por completo de encender y apagar los faros, para mí todo esto lo hace un producto casero. Aquí está su bosquejo.

Necesitaremos los siguientes materiales y herramientas:

1- relé de 12V con dos pares de contactos abiertos, diseñado para una corriente de 10-30a. Por ejemplo, Res6 RFO 452. 104. Es posible y automóvil. 2- cables de automóvil, preferiblemente de diferentes colores con una sección transversal de 0,75-1 mm. 3- interruptor de botón, o cualquier otro. 4- soldadura, 5- soldador, 6- cinta aislante, 7- pinzas, alicates, batista. Nos reunimos de la siguiente manera:

Paso 1
Verificamos la operabilidad del relé conectando la alimentación de +12 V desde cualquier fuente de alimentación o la batería de un automóvil a su devanado, los contactos del relé 1-3 y 4-6 deben cerrarse.


Configuramos el multímetro para medir resistencias de 2000 ohmios. Contactos abiertos: el multímetro muestra 1 y, si está cerrado, muestra 0.

Paso 2

- Suelde los cables de 35 cm de largo, rojo al terminal 7 del relé: esto será de +12 V de alimentación, el cable negro al terminal 8, esto será de -12 V. A continuación, suelde los cables amarillos a 1 y 3, y los azules a 4 y 6 salidas de relé.

Paso 3

Vestimos cambrics en las salidas de relé para que no se cortocircuiten entre sí. Apretamos el arnés de cableado con cinta aislante en dos lugares. Conectamos los cables con los terminales "madre" al interruptor B1, el producto casero está listo.

Paso 4. Conéctelo a un carro. Para hacer esto, conecta el cable rojo casero a un cable que coincida con la salida de 12 almohadillas blancas en el tablero del Chevrolet Niva. Y el cable negro está conectado al interruptor B1, y el segundo cable del interruptor está conectado a la carrocería del automóvil. Cables amarillos - a las conclusiones 5 y 6 del interruptor de luz de los faros del automóvil Cables azules - a las conclusiones 1 y 2 del interruptor de iluminación externa de un automóvil. Adjuntamos el producto casero con un amarre para automóvil al arnés de cableado en un lugar conveniente para nosotros cerca del tablero de instrumentos, y el interruptor B1 está en lugar de cualquier trozo de los interruptores que no están instalados en el automóvil. Este producto casero está instalado en el automóvil el año 8.01.2017 y funciona perfectamente. El interruptor B1 es necesario para apagar el circuito durante el calentamiento prolongado del automóvil en el estacionamiento.Si el circuito falla, apáguelo con el interruptor B1 y encienda la luz del automóvil como de costumbre, porque el circuito del automóvil no ha cambiado.
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6.6
5.5

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7 comentarios
Árboles de navidad, palos, ¿por qué es todo esto? Tengo un Shniva, hice todo en 5 minutos sin ningún relevo. Es necesario: 1. Retire el interruptor de la luz con un destornillador (dos botones a la izquierda). 2. Rompa el puente entre el botón de encendido y el haz sumergido. 3. Ahora los botones son independientes entre sí, presione el botón sumergido - nada. 4. Encienda el encendido y ¡oh, un milagro! Las luces de cruce están encendidas, como debería ser cuando se conduce durante el día. Cuando retira la llave de la cerradura, las luces se apagan. Eso es todo ...
Debería ser así
Algunas tonterías. Pedí un relé de retardo de retraso de 12 voltios en China, no recuerdo exactamente como EN-555. El relé en sí 30 A demora de 0 a 2-3 minutos. Conectado a través de un interruptor de luz y un relé adicional de 12 voltios a las luces de marcha (son posibles luces antiniebla). Arranco el automóvil, después de 2-3 minutos (cómo configurar) EN-555 se activa (cuando el interruptor de luz de cruce está apagado) y las luces de marcha se encienden, puede ir, y si enciende el interruptor de luz de cruce, un relé adicional funcionará y apagará el EN-555, es decir, apagará el funcionamiento se enciende, y el haz de cruce se iluminará como debería en el diagrama de fábrica, pero al mismo tiempo el EN-555 permanecerá energizado y si el interruptor del haz de cruce se apaga nuevamente, las luces de marcha se encenderán
Cita: Michael machikhin
dirección de la corriente en el devanado de magnetización

Probablemente, sin embargo, una excitación sinuosa. Y la corriente a través de ella no es un hecho que sea constante. En la mayoría de los casos, es pulsado. A veces se usa PWM.
¿Por qué demonios necesitas dos relés? Hay un diodo y hay una dirección de corriente en el devanado de magnetización.
Es más fácil conectar los contactos del relé en paralelo para aumentar la corriente de conmutación. Y conecte los contactos de conmutación paralelos a los contactos del relé estacionario. En caso de que se queme la bobina del relé, puede encenderla como de costumbre. Instale también un LED o bombilla para indicar.
La corriente máxima a través de los contactos RES-6 es de solo 6A. No se recomienda su uso en este producto casero. Necesitas usar un relé de coche.
Las luces diurnas deben estar encendidas. En el Chevy Niva no lo son. Por lo tanto, solo necesita encender los faros o las luces antiniebla. Las dimensiones no son necesarias. Si observa los requisitos técnicos para los DRL, indica claramente que los DRL debensapague cuando la luz principal esté encendida. Y la cabeza, incluye las dimensiones, cerca, lejos y PTF.

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