Una vez más, vuelvo a los modelos de mi conocido modelista de aviones. Cansado de modelos con impulsores, todos estos, pero estos ...
Entonces decidió construir un pequeño biplano.
Generalmente le gusta volar biplanos,
que realmente se ven fascinantes en el cielo. Modelo el biplano, que el autor decidió construir, lleva el nombre de "Extraños", que significa Extraños en inglés. Pero creo que el autor está familiarizado con varios aviones de tipo biplano, pero decidí construir ese modelo leyendo el libro de Richard Bach "El biplano" o viendo una serie de videos filmados en este libro.
En última instancia, esto no es tan importante, lo principal es que el modelo se está construyendo.
TTX.
Longitud - 770 mm.
Span - ala superior - 1150 mm.
ala inferior - 1050 mm.
Peso - 700 gramos.
Motor - FC2822 / 1200 kv.
La batería es de 3S / 1.5 amperios, peso 120 gramos.
Tornillo - Varilla GWS 9050 630 gramos 11 A.
Materiales aplicables
Loseta de techo (techo) - 4 mm.
Calentador "Penopleks"
Reglas de madera, estudiantes.
Contrachapado - 4 mm.
Adhesivo unisex, resistente a la humedad - "Titán".
El autor comienza la construcción con la fabricación del fuselaje. ¿Por qué tomé tiras de aislamiento de 20 mm de espesor, para planos laterales - 770 mm. longitud y - 85 mm de alto.
En la parte de la cola, las partes se cortan a un tamaño de -25 mm. y se pega
La parte inferior también está hecha de aislamiento 335 X 35 mm. El ancho de esta parte se realiza según la escala del modelo y su tamaño. En este caso, con un ancho de fuselaje de 70 mm. El ancho de esta parte era de 30 mm. Esto se hace para que luego pueda instalar fácilmente electrónica y batería.
Gargrot está hecho de una palanquilla de aislamiento de 450 X 70 X 20 mm.
Llevar al tamaño deseado.
En la punta del fuselaje montamos un inserto del aislamiento, este será el lugar para montar el motor.
Pegamos la madera contrachapada, para montar el motor -60 X 60 mm. en el que realizamos 4 aberturas para acceso de aire, lo que enfriará la electrónica.
No olvide hacer biseles para segar el motor durante la instalación.
Para el capó, el autor utilizó materiales improvisados.
Las tiras de techo están pegadas, la batería se reparará aquí.
Se realizan refuerzos en el sitio de instalación de un ala de madera contrachapada de 3 mm.
El lugar donde se une el ala está hecho especialmente de acuerdo con la plantilla hecha para esto. Las partes de los elementos de potencia se cortan de madera contrachapada con una sierra de calar.
El ala inferior debe entrar en la ranura y quedar fija.
Después, se fija con dos tiras del techo: 5 x 50 mm. pegado a los lados.
La madera contrachapada de 70 X 50 mm está pegada.para montar el tren de aterrizaje. Se hacen agujeros para los pernos M2 X 15, que se fijan con pegamento.
Además, el autor procede a trabajar con alas.
Las costillas para las alas se cortan del techo. El larguero está hecho de una línea de madera para estudiantes.
El ala tiene un perfil plano convexo, de 25 mm de espesor.
Los servos están instalados.
Los alerones están conectados por varillas.
"Mesa" - 70 X 60 mm. montado en 4 bastidores montados en el fuselaje.
Es muy importante establecer con precisión una "tabla", debe observar distancias iguales entre las alas.
“Hice la nivelación de la mesa con la ayuda de reglas (50 cm). Dos reglas dispuestas en forma transversal muestran la posición del sitio y le permiten realizar las mediciones necesarias. Según las mediciones, ajustamos la posición del sitio y pegamos los postes con un epoxi de 5 minutos ".
El lugar del piloto.
El compartimento de la batería se cierra con una tapa.
La vista final del biplano.
Foto del vuelo.
Sobre esto, déjame terminar mi historia.