La primavera y el comienzo de este verano se distinguieron en nuestra área por el clima hermoso. Los días secos y calurosos deleitaron a los vacacionistas, y de aquellos que querían "relajarse" en la cabaña de verano exigieron riego frecuente, plantaron hazlo tu mismo plantas Regar las camas y llenar varios recipientes para calentar el agua requiere una comunicación constante con la manguera de riego. Luego desenrolle la manguera de 20 metros, luego rebobine. Y constantemente se retuerce y se rompe, e incluso no siempre está limpio.
Como saben, la pereza es a menudo el motor del progreso. Esto llevó, en su tiempo libre, a crear un dispositivo para enrollar (y desenrollar) de forma rápida y fácil un rollo de manguera de riego, así como su almacenamiento compacto. Si surge un problema similar en su hogar, le sugiero que considere la opción de producción anterior para un enrollador de manguera simple y duradero. La temporada de jardinería está pasando, pero, prepare el trineo en verano y el dispositivo auxiliar, a medida que haya tiempo disponible.
Materiales
Material para hecho en casa el laminado de metal puede servir (un círculo con un diámetro de 6 ... 8 mm, un cuadrado, una tira, una tubería de pared delgada).
Una palanquilla para la fabricación del dispositivo presentado era una tira de acero de 2 ... 3 mm de espesor y 24 mm de ancho, formada para la rigidez en forma de media luna.
Como material auxiliar, se usó una tubería plástica de agua.
Calculamos las dimensiones del tambor para enrollar la manguera.
Dependen del diámetro exterior de la manguera, su longitud, rigidez, densidad del devanado y las proporciones preferidas del tambor del devanado (relación diámetro a ancho). En principio, el tambor tiene la forma de una bobina: un cilindro, en los bordes delimitados por planos laterales de mayor diámetro.
Dependiendo de la longitud de la manguera utilizada, determinamos por nosotros mismos las dimensiones del tambor.
1. Asigne un valor preliminar del diámetro externo e interno del tambor (por ejemplo, el diámetro externo D = 400 mm, el diámetro interno d = 200 mm).
2. Calcule aproximadamente el número de bobinas de manguera formadas en el tambor, con las dimensiones seleccionadas. Para hacer esto, divida la longitud de la manguera por la longitud promedio de una vuelta C1. C1 = (d1 * 3.14), donde d1 es el diámetro promedio de la parte de trabajo del tambor. d1 = (D + d) / 2 (por ejemplo, (400 + 200) / 2 = 300 mm).
Con una longitud de manguera de 20 m, el número de vueltas de la manguera en el tambor será de 21 (20,000 / (300 * 3.14) = 21).
3. Queda por determinar el ancho del tambor.Mida el diámetro de la manguera (por ejemplo, 25 mm). Calculamos el número de vueltas de la manguera enrollada en una fila en el plano del radio del tambor. Para esto, determinamos el valor de la sección de trabajo del tambor b1 = (D - d) / 2, b1 = (400 - 200) / 2 = 100 mm.
Entonces el número de vueltas de la manguera en una fila radial es de 100 mm / 25 mm = 4 vueltas. Por lo tanto, todas las vueltas de la manguera (21) se colocarán en el tambor en 6 filas incompletas
(21/4 = 5.25). El espacio libre restante facilitará el devanado y la colocación de la manguera.
Como resultado, el ancho del interior del tambor será de 6 * 25 mm = 150 mm.
Si es necesario, cambiando las dimensiones iniciales de los diámetros del tambor, de acuerdo con el método anterior, encontramos las proporciones óptimas del dispositivo.
Fabricación
1. Hagamos el borde de un tambor.
Corta dos piezas del largo deseado. La longitud se calcula de acuerdo con la fórmula bien conocida: C = 3.14 * D. En la fórmula: C es la circunferencia (en blanco); D es el diámetro exterior del tambor (borde).
Si la máquina dobladora o accesorio en la economía están ausentes, utilizaremos los medios disponibles. En secciones pequeñas, secuencialmente, usando una prensa de banco, doble manualmente la pieza de trabajo (tira) en el borde del tambor.
Para controlar la planitud y la aproximación máxima de la pieza de trabajo a un círculo, como plantilla, utilizamos la rueda de una rueda de automóvil. El espacio entre el disco y la pieza de trabajo instalada en su reborde (borde) muestra claramente la ubicación del ajuste necesario de la geometría del borde. Al editar la pieza de trabajo, llevamos el borde al tamaño requerido.
El uso de la rueda de una rueda de automóvil, ayudó significativamente en la fabricación del dispositivo. El borde del disco se usó como plantilla, la ventana del disco ayudó a doblar y aplanar el borde en blanco, el disco en su conjunto sirvió como conductor de soldadura al ensamblar el tambor.
El diámetro de la llanta determinado por el disco del automóvil es de 360 mm. Dado que este tamaño es ligeramente diferente del diámetro calculado (la longitud de la pieza de trabajo se cortó en el tamaño calculado y el disco apareció durante la fabricación de la llanta), el blanco de la llanta en la foto tiene un contorno incompleto. Por lo tanto, en el futuro, la llanta fabricada debía estar equipada con un elemento adicional del mismo radio.
2. Soldar el borde del tambor.
Instalamos y sujetamos en el borde del disco del automóvil, la pieza en bruto del borde del tambor y luego el elemento complementario, después de ajustarlo a lo largo. Realizamos tachado preliminar de piezas mediante soldadura por arco. Retiramos la pieza de trabajo del disco, la corregimos si es necesario y realizamos la soldadura final.
Repita la operación en el segundo borde.
3. Montaje del tambor de bobinado.
Como eje para el tambor de bobinado, utilizamos una pieza de tubo de acero de paredes delgadas de 35 x 1 (1,5) mm. La longitud del eje debe superar el ancho del tambor en 20 ... 30 mm. La diferencia entre el diámetro interno de la llanta y el diámetro externo del tubo del eje determina la longitud de tres radios idénticos para el tambor. Córtelos de la pieza de trabajo existente.
Usando el disco como conductor de soldadura, colocamos el borde en la brida en el lado frontal del disco. Centramos el tocho del eje y fijamos las juntas en el orificio central del disco. Distribuya uniformemente los radios del tambor alrededor de la circunferencia y colóquelos en el disco entre el borde y el eje. La arena de río ubicada debajo del disco simplificará en gran medida la instalación y la alineación del eje en altura al preparar la estructura para la soldadura.
Soldemos los elementos.
Comprobaremos el segundo lado del tambor y soldaremos de la misma manera, colocando toda la estructura por encima de la transmisión del automóvil.
El diámetro interno del tambor está formado por piezas de pieza de trabajo de igual longitud que el ancho de trabajo (diseño) del tambor. Estos espacios en blanco están ubicados y soldados entre los radios de la estructura.
Para reducir el esfuerzo al enrollar la manguera y el ruido durante la operación, instale un cojinete liso en el eje hueco del tambor. Se puede hacer de una pieza de tubería de agua de plástico con un diámetro exterior de 32 mm. Esta pieza de trabajo está obstruida firmemente en el eje del tambor. Si hay una tubería de plástico usada, es aconsejable usar una parte de ella, donde se suelda una mitad de acoplamiento con una brida existente para instalar una grúa. Esta parte de la tubería servirá como tope para el eje y sostendrá el tambor en el futuro.
4. Hacer la base para instalar el tambor.
La base es necesaria para instalar un tambor al enrollar y desenrollar un rollo de manguera de riego.
La base consta de tres secciones rectas de la pieza de trabajo existente, de igual longitud que el diámetro del tambor. Las piezas de trabajo, por soldadura, están conectadas en un triángulo.
Se sueldan piezas de una tubería de metal de 1/2 ... 3/4 de pulgada que sobresale hacia abajo por 20 ... 30 mm a los dos vértices del triángulo. (ver foto). Se usarán en el trabajo, como orejetas.
Una pieza larga de tubo de metal está soldada al tercer vértice del triángulo, perpendicular a su plano. Es el eje de la base y está diseñado para instalar un tambor sobre él.
El diámetro de la tubería se selecciona aproximadamente al diámetro interno del rodamiento del eje del tambor (diámetro interno de la tubería de agua de plástico).
La longitud del eje de la base es aproximadamente igual a la longitud del rodamiento. La parte inferior del eje también sobresale hacia abajo, más allá del plano del triángulo, en 20 ... 30 mm.
5. Montamos el dispositivo para enrollar la manguera.
Instalamos el tambor en el eje de la base y verificamos la libertad de su rotación.
6. Para la conveniencia del trabajo al enrollar la manguera, produciremos un mango.
Para el mango utilizamos una pieza de tubería de agua de plástico con un diámetro de 25 mm.
En la unión de uno de los radios con un aro, perpendicular al radio, soldamos un segmento de la barra de refuerzo con un diámetro de 8 ... 12 mm y una longitud de 120 ... 140 mm. El extremo libre de la varilla está soldado en forma de cabeza de remache. Ajuste el tamaño de la cabeza a un diámetro ligeramente mayor que el diámetro interno del tubo de plástico preparado. Ajustamos la longitud del tubo, de acuerdo con la longitud de la varilla obtenida después de la soldadura, el eje del mango. Con los golpes de un martillo, plantamos un tubo en el eje del mango. Compruebe la rotación libre del tubo en el eje del mango.
7. Uso del dispositivo.
Ponemos la base en el lugar correcto en la trama y colocamos el tambor en ella. Obtenemos el extremo de la manguera debajo del puente.
Al presionar el lado libre del triángulo de la base con el pie, giramos el tambor por el mango y enrollamos la manguera.
Para desenrollar la manguera, es bastante fácil tirar de su extremo libre. En este caso, la manguera no se retuerce y no tiene fracturas.
Un tambor con una manguera enrollada se retira de la base y se almacena por separado, mientras que tiene un tamaño mínimo.
