Bastante interesante vehículo todo terreno Resultó del autor, aunque originalmente fue concebido como un karakat. Ahora, después de todas las modificaciones, el vehículo todo terreno está equipado no solo con una carrocería con calefacción, sino que también tiene trailer Concebido para dos personas y también climatizado. En realidad, el vehículo todo terreno fue creado por el autor, como una máquina para transportar personas a lo largo del cinturón forestal y fuera de la carretera para cazar o pescar. Además, el vehículo todo terreno puede moverse tanto en tierra como superar perfectamente las barreras de agua. Una característica distintiva es que incluso el remolque puede mantenerse a flote bien y la potencia del motor es suficiente para tirar de él.
La masa del vehículo todo terreno es de aproximadamente 650 kilogramos.
Un conjunto de partes y mecanismos involucrados en la creación de este modelo de vehículo todo terreno:
1) Motor de combustión interna. El motor se instaló originalmente desde IZH con refrigeración por agua, después de una falla, se decidió poner el motor del automóvil Oka.
2) La transmisión fue tomada de la Niva 2121
3) El autor hizo el marco por su cuenta a partir de un perfil de 50 por 50, 40 por 40 y 20 por 20.
4) Para el revestimiento de la máquina, se utilizó lámina de aluminio de 0,5 mm de espesor.
5) El sistema de frenos del ojo.
6) Se tomaron manantiales de GAZ, Volga y Moskvich.
7) También se usaron resortes de bola de Niva.
Pasemos a un examen detallado de las unidades estructurales y el ensamblaje por fases del vehículo todo terreno.
El motor de IZh se instaló enfrente, desde allí había un eje de cadena hasta la caja de cambios, y la estrella en el eje se usó desde el mismo Izh, en la estrella había 20 dientes.
Aquí hay una foto de la rueda ya ensamblada (llantas con ruedas Ural 1200-500):
Después de recoger las ruedas y el marco, el autor participó en la instalación de la suspensión, la suspensión delantera se hizo de acuerdo con el tipo de Vitaly Mazurkevich, solo se usaron cuatro resortes, pero tres. Los resortes se tomaron de la raíz gazik, la bola se retiró del Niva, los amortiguadores de gas delanteros del Volga.
Para la construcción de la suspensión trasera, se involucraron los resortes de un moscovita y el empuje del jet del Niva se renovó ligeramente, se instalaron amortiguadores estándar del Volga como amortiguadores para el vehículo todo terreno.
Después de completar el trabajo con la suspensión, el autor procedió a instalar la unidad de potencia principal de la estructura, a saber, el motor de combustión interna del Oka:
Como se puede ver en la foto, los cardanes de dirección tuvieron que hacerse a través de la parte superior de la estructura, ya que simplemente no era posible adaptarlos de alguna manera.
Luego comenzaron a instalar el sistema de vacío del freno del Oka, y los frenos solo estarán en el par de ruedas traseras.
Pero no hubo problemas con la instalación del backstage, se instaló con bastante facilidad y su cambio resultó ser bastante fácil y preciso.
Luego se decidió poner sujetadores adicionales para la caja de transferencia
Y en esta foto puedes ver el panel de instrumentos del vehículo todo terreno, que estaba hecho de PCB de 3 mm de espesor:
El siguiente paso para completar la construcción del vehículo todo terreno fue instalar los pedales de freno y embrague:
Y aquí, por cierto, la imagen del backstage:
Aquí hay un tipo de construcción, como si fuera desde adentro:
También será importante hablar sobre el trabajo en el automóvil.
El autor decidió establecer dos literas a ambos lados del automóvil, para que una persona pudiera estirarse hasta la altura en una posición boca abajo. Todo esto estaba lleno de alfombras turísticas. Y para calentar, se instaló una estufa de barriga.
Dentro del vehículo todo terreno, hay suficiente espacio para dos personas, incluso hay una pequeña mesa. Si alguien está preocupado por el monóxido de carbono de una "estufa de barriga", entonces no hay peligro, ya que el diseño se pensó de manera similar, que la leña se colocó en la parte superior y la puerta se hizo en la tubería. Gracias a la instalación de la puerta, por cierto, también se observó un pequeño consumo de leña, lo que nos permite no llevar muchas de ellas con nosotros y dejar espacio para otras necesidades.
Durante la operación, ocurrió un incidente de transmisión. Es decir, mientras se conducía sobre golpes, la caja de transferencia no se bloqueó y, por esta razón, se cortó la unión CV en la parte delantera. Después de lo cual el razdatka fue bloqueado y de esta manera alcanzó el garaje. De esto se concluyó que si el razdatka no está bloqueado, entonces hay una fuerte carga en la transmisión, por lo que es preferible usar una marcha más baja de manera más activa.
Aquí hay una foto de la cabina con la estufa instalada:
Además, se construyó un remolque para karakat para dos literas más, también con una estufa, para casos en los que se realizan viajes de pesca o caza con pernoctación en 3-4 personas. Fue probado en la práctica, karakat arrastra perfectamente el remolque tanto por tierra como por agua, el remolque se hunde en el piso de la rueda.
Y aquí hay fotos de un vehículo todo terreno completamente ensamblado:
Como ya se mencionó, el vehículo todo terreno supera muy bien las barreras de agua y tiene una buena flotabilidad.
Y sin embargo, en el proceso de pruebas en el mar, se reveló lo siguiente:
La suspensión delantera todavía resultó ser muy suave, por lo que se decidió agregar una hoja raíz del Volga a la primavera superior, haciendo ajustes y ajustes al tamaño, ahora todo es mucho mejor, había tres hojas de la Moscovita en el eje trasero, el autor agregó dos más.
El motor hace frente a la carga perfectamente soporta 5 personas + remolque.
Vista desde el lado derecho
El autor del vehículo todo terreno: "alekcandep.brat" Alexander de la ciudad de Vologda.