Ahora te mostraré y hablaré sobre el modelo, observando cuál, construí uno de los primeros, y cuál de los primeros, ascendió al cielo.
En principio, no hay nada nuevo y especial en este modelo, es un "soplo" ordinario adaptado para acrobacias aéreas en 3-D.
El autor comenzó a crear el diseño de este modelo hace mucho tiempo, hace más de dos años con el modelo de avión X-Dream.
En el modelo que les estoy contando ahora, el autor realizó cambios en el diseño del modelo, lo que amplió sus capacidades.
El autor hizo un gran trabajo con el perfil del ala, cambió la geometría de los alerones y timones. No se olvidó de la apariencia del modelo, recordando la declaración del famoso diseñador de aviones Tupolev: "¡Solo los aviones hermosos vuelan bien!"
El autor nos ha proporcionado amablemente dibujos detallados con dimensiones.
La creación de este modelo de avión comienza en la fabricación del ala.
Quiero señalar que el autor ofrece la fabricación de su modelo a partir de tejas (techos). Para construir mi modelo, utilicé un sustrato de lámina simple para un laminado, que tiene dimensiones de 1000 mm X 500 X 5 mm. pueden prescindir de pegar algunos elementos del modelo de extremo a extremo e incluso evitar pegar en dos capas.
Quiero, siguiendo al autor del modelo, sugerir que el techo, así como el sustrato, se doblen y crucen no es lo mismo. Por cierto, esto también se puede atribuir a la flexión desde los lados frontal (brillante) e incorrecto (mate), tanto en techos como en sustratos. Además, antes de doblarse desde el lado frontal, tanto los techos como el sustrato deben cubrirse primero con cinta con una cinta para evitar grietas y torceduras. Pero doblar estos materiales del lado equivocado le permite evitar cubrirlos con cinta adhesiva.
El trabajo comienza con la fabricación de patrones y patrones. Las plantillas pueden estar hechas de cartón, pero no corrugadas.
El autor realiza experimentos interesantes con varios perfiles de ala.
No te aburriré con la elección de varios perfiles y su impacto en las capacidades del modelo de vuelo.
El autor proporcionó la digitalización del perfil de este modelo.
El ala en blanco, el plano superior, rodó sobre un objeto cilíndrico, con un diámetro de 20-30 mm. Puede ser una tubería o un rodillo de madera ordinario.
Puede que no funcione de inmediato, debes practicar. Lo principal es que el sustrato o el techo se ajusta perfectamente a la costilla cuando se prueba.
Un larguero y costillas están montados en el plano inferior del ala.En el plano superior enrollado, no olvide cortar en un ángulo de aproximadamente 45 grados, en la parte inferior trasera.
El larguero está hecho de una regla de madera para estudiantes de 50 cm de largo.Si la regla no es lo suficientemente larga, se puede construir con bálsamo o la misma regla.
Los servos en el modelo están montados en marcos de madera contrachapada pegada, para la conveniencia de reemplazarlos.
Tenga cuidado al instalar costillas, sus calcetines deben estar en la misma línea y sin espacios entre ellos y el larguero.
Haga agujeros en las costillas para los cables de los servos de antemano.
Después de aplicar pegamento a todos los elementos que se van a pegar, aplicamos el plano superior y lo presionamos suavemente, después de lo cual lo retiramos y dejamos que se seque.
Ahora finalmente lo pegamos, comenzando el proceso de instalación desde el extremo frontal de la costilla raíz. Presionamos el ala con gravedad hasta que el pegamento esté completamente polimerizado. El autor utiliza un pegamento universal e impermeable "Titán".
Procesamos los bordes de la consola del ala resultante.
Los lugares para instalar servos están preparados, ambas consolas de ala están conectadas y el larguero está pegado.
Al final del trabajo en el ala, expanda ligeramente la sección central con piezas de dos capas.
Haré una pequeña digresión y mostraré otra versión de la fabricación de alas propuesta por este autor para el modelo anterior. Todo el proceso tecnológico no es diferente del descrito anteriormente. Toda la diferencia radica en la forma de las costillas y, naturalmente, en el perfil del ala. En esta versión, el autor ofrece una versión simplificada de costillas, con un estante alargado. Como el ala es recta, las costillas son del mismo tamaño.
Antes del trabajo en la fabricación del fuselaje.
De madera contrachapada, 3 mm de espesor. Se cortan todos los elementos necesarios, ríos de madera, línea de estudiante. Se hacen ranuras en las paredes laterales del fuselaje para instalar el ala.
Todos los detalles se procesan cuidadosamente para evitar distorsiones.
De acuerdo con el marcado, montamos todos los elementos de la estructura del fuselaje, verificamos cuidadosamente los ángulos rectos. La madera contrachapada en la que está montado el chasis está reforzada por una pared y un mamparo de balsa.
Utilizando pequeñas piezas de techos o sustratos y marcos de madera contrachapada, de 1,5 mm de espesor. , preparamos lugares para montar servos de ascensores y direcciones.
Dado que la quilla con el fuselaje está hecha de un espacio en blanco de las paredes laterales, para fortalecer este nodo, las placas de balsa se pegan. En la parte trasera del fuselaje, se pega una pieza de balsa sobre la cual se montará la rueda trasera.
Frente unido, nariz del fuselaje.
Estrictamente en ángulo recto, la parte inferior del fuselaje está pegada
Al montar el ala en el fuselaje, medimos la precisión de la instalación. Distancias desde las puntas de las consolas de las alas hasta la superficie en la que el modelo el valor debería ser lo mismo. Y también las distancias desde las puntas de las consolas de las alas hasta el borde del fuselaje, también deben coincidir.
El ala está pegada al pegamento.
El estabilizador está hecho de dos capas de techos con pegamento, para mayor resistencia, una pieza de una regla de madera.
Se proporciona un lugar para el mamparo de fijación, que está hecho de balsa para crear resistencia al montar el estabilizador en el fuselaje.
La parte frontal y estacionaria se inserta en el orificio realizado en el fuselaje y se pega. Para fortalecer, se monta una partición de balsa. Para la fuerza, puede pegar poksipolom.
Al montar el elevador, protegemos los bucles para que no se peguen con trozos de papel.
La nariz de la modelo.
Los servos están instalados.
Para tirar de los cables de los servos a través de los agujeros hechos para esto en las costillas, utilizamos tuercas comunes.
Verifique los cables de los servos de las superficies de dirección.
Ponemos en su lugar los alerones pegados a partir de dos capas.
Monte electrónica.
La parte superior del fuselaje está sellada.
Se monta un timón, que se pega desde dos capas con costillas pegadas entre ellas.
El autor lamenta no haber aplicado dicha tecnología al pegar alerones.
Los jabalíes de 50 mm por 11 mm de tamaño están hechos de lámina de duraluminio. El autor aconseja verificar el ajuste de los agujeros para evitar reacciones violentas.
Los verracos están instalados, la tracción está conectada.
Capó montado.
Lo principal aquí es el ajuste preciso de las piezas.
Aquí hay un mecanismo para fijar la cubierta.
Todo el trabajo en el ensamblaje del modelo de fuselaje se completa.
Aquí hay una rueda trasera de su propio diseño, que gira sobre un soporte hecho de alambre delgado pegado al timón.
Para instalar el chasis comprado se utilizan almohadillas de aluminio.
El receptor está fijado a cinta de doble cara.
Se hace un estante para la batería.
El motor y el regulador están instalados.
La decoración de la modelo.
El autor ofrece una pequeña adición: alas por alas.
El modelo está listo y espera las pruebas de vuelo.
Video del primer vuelo de la modelo.
Dyne - 1005 mm.
Span - 975 mm.
Peso de despegue: 575 g.
La carga del ala es de 27 g / dm ^ 2.
Motor - 2217 16turn 1050kv.
Tornillo - 1045.1138 (empuje 1065 g), 1238 (empuje 1235 g).
El regulador es de 40 A (se puede tomar a 30 A).
Servos - MG90S
Bastidor de chasis: (bastidor de chasis de carbono para modelos eléctricos pequeños).
La batería es 3S 1300mAh (se admiten 1000-1500 mAh).
Entonces el autor nos ofrece a todos para crear este modelo.
En esto te digo adiós, ¡adiós!
Tu valeriana