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Alteración del compresor del refrigerador en el motor de combustión interna.


Doy la bienvenida a todos los fanáticos a la artesanía, les propongo considerar las instrucciones para hacer un motor de combustión interna casero a partir de un compresor de un refrigerador. El compresor del refrigerador está equipado con un sistema de pistón, el autor decidió rehacer dicho esquema en el motor de combustión interna. Por supuesto, dicho motor no funcionará durante mucho tiempo, ni para trabajos de demostración hecho en casa Bastante Para demostrar todos los procesos de trabajo, el autor hizo la culata de acrílico, también hecha de cárter del cárter e incluso un carburador. El autor logró arrancar y acelerar el motor con gasolina a casi 3800 rpm. Si el proyecto te interesa, ¡te propongo estudiarlo con más detalle!

Materiales y herramientas utilizados por el autor:

Lista de materiales:
- compresor del refrigerador;
- lámina gruesa de plexiglás;
- bobina de encendido de un ciclomotor o similar;
- bujía;
- interruptor magnético;
- un perno, un resorte, una aguja para una bomba (para un carburador);
- chapa de acero;
- una botella pequeña (para un tanque de gasolina);
- una batería u otra fuente de energía para ignición.

Lista de herramientas:
- molinillo
- calibrador a vernier;
- taladro;
- taladro;
- rompecabezas
- lijadora de banda manual;
- taladradora.

Proceso de fabricación casera:

Primer paso Desmontaje del compresor
En primer lugar, desmontamos el compresor del refrigerador, cortamos cuidadosamente la carcasa con un molinillo. Tenga en cuenta que hay aceite dentro de la caja, será necesario drenarlo cuidadosamente. Desmontamos el motor, no necesitamos un devanado, solo debe permanecer el conjunto del pistón y la armadura del motor. Desmontamos el compresor, sacamos el pistón con la biela.











Paso dos Ventanas
Deben hacerse dos ventanas en el cilindro, la mezcla de aire y combustible será absorbida por una y los productos de combustión saldrán por la otra ventana.

La ventana de entrada debe estar en el lugar del cilindro donde el pistón está en el punto más bajo. Es decir, cuando el pistón baja, la ventana de entrada se abre y la mezcla de combustible y aire fluye hacia el cilindro desde el cárter.


En cuanto a la ventana de escape, debe estar por encima de la entrada, pero no demasiado cerca de la cabeza. Donde ocurrirá el fuego. Por este principio, funciona un motor de dos tiempos.

Hacemos una ventana de escape más grande, se puede perforar con un taladro y luego se aburre con un taladro. Asegúrese de que no haya rebabas dentro del cilindro a las que se aferrará el pistón.




Paso tres Cabeza
Nos dirigimos al motor, su autor decidió hacer acrílico grueso para que pueda ver cómo explotan los vapores de gasolina en el interior. Cortamos la parte del tamaño requerido, perforamos agujeros para los tornillos de montaje. Además, perforamos un agujero para la vela en el centro de la cabeza y cortamos el hilo.






Paso cuatro Refinamiento de la caja y fabricación del cárter.
Estamos finalizando el cuerpo, cortando todo lo superfluo para que sea posible ensamblar el sumidero. Como material para el cárter, el autor también decidió usar acrílico para demostrar los procesos dentro del motor.

Para doblar una pieza de acrílico, el autor calentó el material sobre una espiral al rojo vivo.
















En el cárter, el autor hizo una válvula que no permitía que la mezcla de combustible se exprimiera, simplificó el diseño, por lo que sin una válvula de ninguna manera. Para hacer la válvula, taladre una entrada e instale una placa de acero flexible que bloqueará el orificio. También hacemos una cubierta acrílica para el canal a través del cual la mezcla de combustible se elevará hacia el cilindro. Todo debe estar bien pegado, el cárter debe ser hermético.

Paso cinco Fabricación y prueba de carburadores.
El autor también hizo un carburador de una pieza de acrílico. Perforamos un agujero de diámetro pequeño a través del tetraedro, y luego de ambos extremos pasamos un taladro con un diámetro mayor, sin llegar al centro. Como resultado, en la parte central habrá una sección estrecha, aquí, cuando la corriente de aire pasa a alta velocidad, la presión disminuye y se succiona gasolina en esta área. Para suministrar gasolina, el autor instaló una aguja de una bomba para bombear bolas.

En cuanto al acelerador, necesitará un eje de acero con un agujero y un resorte. Dependiendo del ángulo de rotación del eje, el agujero se abre o cierra.












El carburador está listo, puede probar, para simular una succión, el autor sopla en el carburador desde el compresor, el agua tintada se usa como combustible. El carburador funciona, aspira el agua de un vaso y lo rocía bien.

Pegue el carburador terminado a la entrada, que se encuentra en el cárter.

Paso seis Encendido
Hacemos el encendido, la chispa debe aparecer cuando el pistón está en el punto muerto superior o incluso no lo alcanza un poco. El autor solda una placa de acero al ancla y utiliza un interruptor magnético como grupo de contacto, que enciende la bobina de encendido cuando es necesario.







Séptimo paso. Montaje y prueba
Montamos el motor, colocamos la cabeza y envolvemos la bujía. Sería bueno instalar una junta entre la cabeza y el cilindro, también puede estar hecha de papel o puede colocar la cabeza sobre un sellador.

Adjuntamos el motor a la base de madera contrachapada, aquí está la batería, la bobina de encendido, así como el CDI. Alimentamos la masa a la carcasa del motor, y tampoco olvidemos alimentar la masa con un cable separado a la bujía.














El motor está listo, vierta una mezcla de gasolina con aceite, arranque, el autor hace girar el motor a mano. Finalmente, el motor arrancó, pero un poco el autor aumentó la velocidad e inmediatamente sacó la bujía, lo cual es predecible. El autor tapó la apertura de la vela y envolvió un tornillo en la cabeza, ahora surge una chispa entre el extremo del tornillo y el pistón. El motor funciona, el autor logró acelerarlo a casi 3800 rpm, la experiencia fue un éxito.

El proyecto se completa con esto, espero que les haya gustado el trabajo casero, y hayan encontrado ideas útiles para ustedes. Buena suerte e inspiración creativa, si decides repetir esto. ¡No olvides compartir tus ideas y cosas caseras con nosotros!
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4 comentario
El autor
Mientras que el motor de combustión interna es un compresor
A pesar de que tiene un CABG. Por lo tanto, podría obtener ICE.
Guest Cyril
¿Qué pasa con el compresor?
Gran rendimiento, pero en una de las tomas el búlgaro no tiene visera, y esto arruina toda la impresión.

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