Considere otra instancia interesante de un vehículo todo terreno. Por ejemplo, Eugene bajo el apodo "103" decidió construir una rueda de un diseño casero. Esta unidad debe servir para viajes a través del bosque, nieve, es decir, vehículos para entrega y viajes a casa desde la pesca o la caza. Hacer vehículo todo terreno está previsto que sea el doble, y también es deseable que aún pueda llevar a bordo unos 100-200 kg de carga. Se planea que la cabina sea algo similar a un jeep.
Activos fijos gastados en la creación de la máquina:
1) neumáticos de gas-66
2) También se tomaron los puentes de la UAZ estándar
3) NIVA donó la caja de transferencia
4) ruedas de UAZ, llantas de izh.
5) la suspensión de las palancas estándar de Lada también estuvo involucrada ( el modelo Lada no se especifica)
6) el motor se seleccionó de la máquina del ojo (solo se soldaba el diferencial)
7) Cardans también tomó de la misma UAZ, dos piezas, cortas idénticas.
En general, lo recogido y lo que se encuentra inactivo en el garaje, y ahora todo esto debería servir fielmente en el nuevo vehículo.
Y así, procedemos a la colección por fases de la neumática para vehículos todo terreno "Marte".
Para empezar, el autor tomó las ruedas de gas-66, k-70. Como puede ver, los neumáticos no son la primera frescura, están muy maltratados, pero son adecuados para pokatushek en la nieve y los bosques. Por cierto, puedes verlos en la imagen a continuación:
Las ruedas fueron hechas por el autor de forma independiente en su garaje equipado. Para ellos era necesario tomar las ruedas de la UAZ y también las llantas de la motocicleta Izh
El comienzo de la recolección de la suspensión trasera, en lugar de los resortes, se planea hacer con tracción (por razones económicas y éticas del autor) también existe la posibilidad de que, debido a dicha modernización, haya un viaje más suave en el automóvil:
Preparamos el diferencial, las placas, por cierto, están soldadas por dos lados:
Realizamos trabajos de soldadura y armaduras:
Un marco soldado con unas dimensiones de unos tres metros de largo y 70 centímetros de ancho. Aunque en la forma final tendrá 330 centímetros de largo y 190 de ancho (si se mide a lo largo de los bordes de las ruedas).
Una idea aproximada de cómo se combinará el cuadro con el motor en el futuro:
Y en esta imagen, puede considerar la suspensión delantera durante el proceso de ensamblaje:
Y una pequeña visión general del diseño:
La siguiente foto, con el motor instalado, es ligeramente diferente del plan original, pero es mejor para el equilibrio:
Dado que todo el proceso de ensamblaje se llevará a cabo en la calle por seguridad contra incendios, se decidió construir algún tipo de toldo durante todo el ensamblaje para ocultar el futuro vehículo todo terreno de la lluvia:
La apariencia del marco imprimado y pintado se ve bien:
También me gustaría tocar la dirección. Dado que la mecánica pura con tales ruedas será bastante difícil de maniobrar. Está previsto sacar la palanca de cambios de oki con varillas que se extienden.
Aquí está el cardán delantero:
Cuando realmente descubriste el marco, es hora de descubrir la piel y el interior:
Los viejos abuelos están bastante andrajosos, se decidió actualizarlos:
como nuevo
Entonces el estante de dirección con gur se encuentra:
El generador está montado de manera similar:
El siguiente paso fue el freno y el engranaje del eje trasero:
Y aquí puede ver el freno de mano hidráulico que se instalará en el vehículo todo terreno:
Se hicieron correcciones en la instalación de la caja de transferencia:
antes de la corrección:
despues:
El siguiente paso está conectado al lado de la caja de cambios:
Trabajar con embrague y frenos:
Sistema de caja de transferencia reforzada:
Bueno, después de todas estas operaciones, presentamos la forma casi final de "Marte":
Agregamos el cuerpo para montar la cabina y el parabrisas:
Cubrimos todo con madera contrachapada:
Después de eso, es hora de hacer el cableado:
Así es como se ve el tablero:
Ya cerca del edificio final:
Y aquí está el aspecto final en sí mismo (se cambió el diseño de los sujetadores de revestimiento, se fortaleció el marco y también se instaló un cabrestante):
Aquí hay un reportaje fotográfico sobre la colección de un cabrestante y una cubierta protectora:
Bueno, resultó ser un automóvil bastante agradable, con todas las unidades necesarias de un vehículo todo terreno, podemos alegrarnos juntos por el autor de este vehículo todo terreno Mars Evgeny de la ciudad de Vitebsk.