Otra opción interesante es un vehículo todo terreno 4x4 con tracción total, esta vez de la región de Moscú.
Construcción Según el autor, esta unidad duró aproximadamente dos años, pero el trabajo en la máquina aún está en curso.
El autor comenzó a construir este automóvil cuando estaba en la escuela, y en 2004 ya realizó la primera prueba en las cooperativas de garajes de Moscú. Después de comprar el tuyo el garaje, el autor compró el motor del CPD y lo instaló en vehículo todo terreno.
Hecho interesante: Desde el comienzo de la construcción, el autor participó en un vehículo todo terreno como un proyecto de graduación en MSTU MAMI.
Entonces, qué se usó en la construcción de esta pistola autopropulsada, qué partes y partes:
1) El motor de combustión interna, como ya se mencionó, se instaló desde el CPD con una caja de engranajes de tres ejes.
2) El generador fue tomado de un Moscovita 2140 ordinario
3) El filtro se seleccionó del modelo clásico VAZ
4) Al construir el marco del marco, se utilizó una tubería de perfil de tamaño 60 a 80, como resultado, la longitud del marco fue de aproximadamente 3 metros.
5) También del mismo Muscovite 2140 se montaron muelles delanteros y traseros.
6) Los ejes trasero y delantero fueron tomados de la UAZ, y mirando hacia adelante, diré que la parte trasera fue reforzada con un autobloqueo de gusano.
7) Uno de los chips de modernización es la transmisión cardán muy acortada, casi hasta el límite.
8) Desde la caja de cambios de la UAZ, se construyó un eje de selección en el curso primario. Por cierto, explicaré de inmediato que la transmisión del motor al eje es de cadena, de hecho, de una a dos.
9) La bomba de combustible eléctrica de Mercedes y Ford también se usó en el diseño del vehículo todo terreno, y la bomba se tomó para motores de baja presión específicamente para motores de carburador. También se hizo una válvula de respaldo y un retorno al tanque de combustible, esto se hizo para reducir la carga en la bomba.
10) Bueno, ¿dónde está el vehículo todo terreno sin un cabrestante, y aquí no pudo hacerlo? Se utilizó un cabrestante de la marca Taiga ELA-2500.
Por lo tanto, analizaremos las etapas de montaje y construcción de esta pistola autopropulsada en fotografías, discutiremos qué dificultades encontró el autor, qué soluciones se encontraron para sortearlas.
Para comenzar brevemente sobre las etapas de montaje.
aquí puede ver que el autor no recurrió a diseños ya hechos, sino que realizó una soldadura por su cuenta.
A continuación se ilustrarán las decisiones del autor con respecto al nodo de transición a la razdatka UAZ:
Aquí está el motor ya preparado para la instalación:
foto del eje de la hélice:
Trabajo de soldadura diferencial:
Por cierto, con este enfoque de soldadura, hubo fallas en las características de diseño del comportamiento de la máquina en las carreteras, por lo que la pista diferencial se elaborará de manera un poco diferente, además, la operación se llevará a cabo en la fábrica, respectivamente, el diferencial mencionado anteriormente también se solucionará. Pero todo esto es solo un trabajo para optimizar la máquina, aumentando su margen de seguridad y confiabilidad.
Aquí hay una foto del diferencial corregido:
Pero en la imagen a continuación hay un boceto de un diseño que no es exigente en el enlace del cable:
Trabajo inmediatamente visible en el marco, la instalación del motor, cardán:
Por cierto, preste atención a la inclinación del motor, es de aproximadamente 30 grados hacia el eje trasero.
También se planeó que el SHRUS se hiciera con una pendiente del 30%, pero hubo un pequeño error en los cálculos iniciales, por lo que se decidió dejarlo como está (esto no afectará las características de conducción del automóvil):
Como probablemente ya haya adivinado, el folleto está doblado en un ángulo del 30% y da una idea de la discrepancia en la geometría de la instalación de SHRUS.
Luego se instaló el radiador:
Y esta es una etapa intermedia de montaje.
En esta foto puede ver el ensamblaje del marco, como ya se mencionó, estaba hecho de una tubería de perfil.
Luego, el autor comenzó a trabajar en el interior del automóvil. a saber, se instalaron la estufa, los pedales y el tablero de instrumentos de Oka:
Recuerda clásico el modelo Coche de los 60 listo.
Coche casi terminado:
Y aquí están las fotos de las etapas de instalación del cabrestante:
Pero el vehículo todo terreno se muestra en primer plano:
no puedes adivinar de inmediato, pero el cuerpo de esta pistola autopropulsada es un ojo desmontado:
El autor se dio cuenta de que a alta velocidad, incluso con una buena cobertura, todavía sacude la caja de transferencia, la razón de esto, según el autor, es una cruz montada y montada incorrectamente. Por lo tanto, el vehículo todo terreno todavía está en proceso de finalización, ya que es necesario estirar los vidrios con un tirador, porque la cruz camina en una dirección con bastante facilidad (aunque el autor no lo desarmó), pero en la otra dirección está apretada (solo sufrió alteración y desmontaje). Es decir, resulta que lo tiró.
Otra de las deficiencias es que se puede distinguir que el eje de transmisión en sí no está completamente mecanizado directamente (simplemente sucedió). Es decir, está un poco torcido, aunque todavía es posible conducir con él, pero es mejor cambiarlo y molerlo de manera uniforme. Y, sin embargo, con un cardán de este tipo es silencioso y no es peligroso conducir, incluso rápido. Por lo tanto, el vehículo todo terreno está listo para funcionar al 100%.
Y los defectos solo afectan levemente la comodidad del viaje. Por cierto, el vehículo todo terreno no hace ruido desde el primer segundo de lanzamiento. Aunque el SHRUS aún comenzó a crujir, pero solo en los momentos de inicio, bueno, o al conducir sobre golpes, se mueve un poco hacia adelante y hacia atrás en el modo de tensión y balanceo, y la frecuencia de tales repeticiones es muy alta. Y sin embargo, estas deficiencias, solo deficiencias. El vehículo todo terreno en sí mismo es excelente y tiene excelentes características de conducción. Se llevará a cabo una revisión del autor y al final se eliminarán los defectos.
Después de todo, los tornillos que se suministran con el hexágono interno 12.9, a partir de aquí, ya está claro qué tamaño del cardán se necesita.
Aquí hay una máquina que Dmitry obtuvo de la región de Moscú bajo el apodo de Dimas.