Una de las opciones más estéticas para un vehículo todo terreno biaxial. La máquina está diseñada para 2 personas, pero también lleva consigo el suministro necesario de herramientas y piezas de repuesto, de modo que es posible reparar rápida y fácilmente un mal funcionamiento en el camino. También vehículo todo terreno Tiene compartimentos para el transporte de mercancías (por ejemplo, el cadáver de un animal muerto en la caza).
Este vehículo todo terreno tiene las siguientes características:
1) La velocidad máxima para una buena cobertura (cebador) es de 50 km \ hora, la mínima es de 1,5 km \ hora. Las mediciones se realizaron con GPS en la práctica. La razón de una velocidad de movimiento máxima tan baja es que el autor caminó deliberadamente sobre esto, dándose cuenta de que en su vehículo todo terreno no quiere ver un automóvil de carreras, sino un automóvil que pueda conducir a través de cualquier protección contra el viento, arrastrarse a través de nieve húmeda y barro, y si es necesario, y cruzar el río / lago, permaneciendo en movimiento y sin gastar grandes recursos para superar obstáculos.
2) Dirección volumétrica hidráulica
3) es largo 3700 mm
4) Ancho 2370 mm
5) altura 2200 mm
6) Peso 1300 kilogramos.
Detalles, mecanismos y materiales utilizados por el autor en la construcción de esta máquina:
1) El motor de combustión interna se instaló desde Toyota 2NZ
2) Caja de cambios automática y radiador de enfriamiento tomados de Kraz (aceite)
3) La columna de dirección del Gaz-69
4) El camión 4WD Mazda Bongo IF 3.7 donó sus ejes delantero y trasero.
5) dispensador de bomba Italia
6) cilindro hidráulico de T-140
7) Suspensión delantera en el equipo Mazurkevich
8) Suspensión trasera en muelles
9) Neumáticos marca Avtoros tamaño 1200.
10) Los discos se ensamblaron independientemente, bajo laminación (Garagashyan). Peso del disco 11 kg, ancho 50 centímetros.
11) Bombeo desde la bomba del aire acondicionado.
12) La luz principal en Xenon, y los LED laterales, lejanos y traseros.
Considere una fase edificio Vehículo todo terreno.
Para comenzar, las ruedas fueron ensambladas.
Luego, el autor procedió al ensamblaje a gran escala del marco:
En la foto a continuación, puede considerar los nodos de diseño:
Como puede ver en la imagen superior, los tubos de escape salen a la cocina en el marco, supongo que esta es una forma de vender la cabina calentada por el piso. Es decir, los gases de escape calientes que caen en el marco dan parte de la energía térmica a la estructura metálica, y transfiere el calor más alto al piso, y lo más probable es que los mismos bancos / asientos estén ubicados a los lados de la cabina y posiblemente en los asientos del conductor y del pasajero. Bastante interesante para un vehículo todo terreno.
Después de instalar los mecanismos básicos en el marco del vehículo todo terreno, se inició la instalación del marco esqueleto:
El siguiente paso fue instalar el revestimiento externo:
En algunas fotos puedes ver al autor de este vehículo todo terreno en el trabajo.
Trabajo final sobre pintura:
El autor decidió usar un colorante como el camuflaje de invierno del ejército.
Considere el interior del automóvil:
Pero una carrocería bastante espaciosa:
En los laterales hay asientos \ bancos, que también sirven como cajas de herramientas \ equipaje y repuestos, lo cual es bastante conveniente. Un tipo similar de interior se utilizó en el legendario Gaz-66.
Algunas fotos del vehículo todoterreno terminado:
El vehículo todo terreno supera los obstáculos acuáticos al nadar:
Vista desde la cabina del conductor:
Resultó ser un vehículo todo terreno tan maravilloso, una vez más, me gustaría señalar que durante la operación no se produjeron daños graves, lo que indica la calidad y fiabilidad del vehículo todo terreno de este diseño. Además, el vehículo todo terreno se comporta perfectamente tanto en el agua como en tierra, y la complejidad de la conducción no difiere de un automóvil normal, por lo que si vas a cazar durante 100 km, llegarás listo para eventos, no cansado.
Autor de vehículos todo terreno: Gvozdev Sergey.