Vehículo todo terreno rastreado "Monstruo".
Así lo llamaron sus constructores todoterreno de Kirishi Evgeny298 y su amigo.
Hace poco me enteré de esto en el foro del sitio web , donde Yevgeny publicó sus videos y fotos sobre el progreso de la construcción del vehículo todo terreno Monstro.
"Monstro" ya está corriendo fuera de la carretera y nadando.
Pero, y consideraremos qué obstáculos y barreras tuvieron que atravesar para crear y revivir esta técnica milagrosa.
Se establecen las dimensiones y se inicia la soldadura del marco.
Pensé dónde estaría el puente, dónde soldar las bufandas y qué tipo de refuerzos hacer en el futuro.
Preparación de la fijación del eje de la rueda de tensión a la soldadura.
El mecanismo de tensión de la pereza en el trabajo.
Hojas de soldadura para el montaje del mecanismo de tensión.
Tachuela en lugar de la vista trasera del mecanismo de tensión.
Vista frontal del mecanismo de tensión.
El mecanismo de tensión sin rueda, puede escaldar todos los detalles.
El eje del equilibrador se mecaniza a partir del semieje KAMAZ. El vidrio se gira desde una tubería d 89, en el interior hay dos cojinetes con anillos de retención, y se sueldan perfiles cuadrados de 70 * 70 mm de paredes gruesas al vidrio y se atornillan los cubos del VAZ -2108.
Todos los ejes están instalados, todas las ruedas del lado izquierdo están vestidas.
Comenzó a trabajar en el lado derecho.
Las barras transversales a un marco están soldadas.
Instaló el motor en el bote.
Atornillado el embrague y la caja de cambios.
Aseguró el motor y la caja de cambios.
Momento de trabajo
Instalación de un engranaje reductor desde el motor de arranque del tractor T-130.
Instalar el montaje del eje de transmisión en la caja de engranajes a través de un acoplamiento flexible, que reduce la vibración cuando las unidades están desalineadas.
Producción de una rueda motriz (asterisco).
En blanco para camiones.
Instalación del eje de transmisión entre el eje trasero y el engranaje reductor.
Se ha pasado todo el diseño del vehículo todo terreno rastreado, ahora el Monstro se está ejecutando. Se recomienda a los niños que no vean este video o vean con sonido apagado, ya que los creadores y observadores del vehículo todo terreno Monstro se comunican muy emocionalmente. Se entiende que la primera salida, las emociones al límite.
El rodaje reveló fallas y deficiencias en el montaje del eje trasero, lo que condujo a la falla del eje de transmisión, fue necesario arrastrar el equipo a el garaje en el cable
Falla del eje cardán.
Orejas rotas del eje de transmisión.
La causa del colapso es el cambio de puente debido a un apego deficiente. Tuve que fortalecer el puente.
Eje cardán. La exhibición del museo ahora saldrá bien.
El segundo encuentro.
Muchos videos de "Monstro", no subiré todo. El vehículo todo terreno tiene una vida muy interesante por delante, tan interesante como su creador Eugene.Gran éxito para él y amigos de ideas afines.