Hecho en casa vehículo todo terreno rastreado Barsik descrito por el sitio del foro por Sergei de la ciudad de Pskov bajo el apodo de "Aviador",
se convirtió en un verdadero libro de texto para los constructores posteriores de modelos de automóviles, a saber, vehículos todo terreno con ruedas delanteras con frenos de disco
y rotación diferencial. El foro ofrece mucha información sobre el progreso de la construcción, los cálculos, así como muchas fotos y material de video.
Comenzó por su cuenta edificio 1 de marzo de 2011 y se completó en otoño. La construcción se realizó con la experiencia de Alexei (Tazik-1, Tazik-2) y Yukon, los lectores habituales de la columna ya están familiarizados con estos vehículos todo terreno.
El nombre original del vehículo todo terreno se planeó para ser un "Bars" formidable y poderoso, pero durante la construcción, al darse cuenta de que no tiraría de un animal formidable, simplemente se lo llamó "Barsik" en honor a su amado gato.
Video
Dibujos para el futuro Barsika.
En Barsik hay un motor del VAZ 2102.
En consecuencia, se reposta con gasolina AI-92. Consumo por cada 100 km unos 40-45 litros. El consumo del tractor simplemente no puede ser pequeño, ya que conducir en pistas requiere una potencia del motor significativamente mayor que en las ruedas. vehículo todo terreno Se mueve principalmente en terrenos difíciles, a velocidades dos veces reducidas (2 cajas de cambios), a altas velocidades, y el consumo de combustible es bastante grande. Si el caudal es de hasta 40 litros, consideraremos que esto es la norma.
La estrella de accionamiento está hecha de un disco de rueda sobre el que se suelda una lámina de 2 mm de espesor, y luego los dientes de la rueda dentada de accionamiento se sueldan a la lámina.
El diente de la rueda dentada está hecho en forma de un triángulo equilátero con caras ligeramente convexas. Los dientes de una estrella principal no están hechos de una esquina, sino de segmentos cortados de una tubería con un diámetro de 120 mm. El número de dientes es 12, 7-8 pistas están en contacto simultáneo.
La distancia entre los colmillos de la estrella principal es de 53 mm, la distancia entre las puntas de los colmillos es de 96 mm. El espacio libre detrás del camión entre los dos caninos es de 13 mm.
El camión, hecho de acuerdo con el esquema clásico, como con Yukon y , el tubo de perfil de 40x20x2 mm en los bordes se aplasta en una prensa improvisada hecha de acuerdo con el diseño de Yukon, el ancho de la pista es de 450 mm, la altura del canino es de 70 mm. Hay 60 pistas en la oruga.
1 conjunto de camión, el camión en sí, 4 pernos, 4 tuercas, 2 plataformas pesan 1450 g.
Preparación para camiones.
Las dimensiones de las pistas se rehicieron teniendo en cuenta la experiencia de correr.
Piñones de guía de montaje.
Prensa para la fabricación de colmillos de guía.
Las guías se ajustan perfectamente contra la rueda dentada conducida, evitando que la pista se salga.
La fabricación de orugas es la tarea más laboriosa y laboriosa en toda la construcción de un vehículo todo terreno con orugas.
El grosor de la cinta es de 10 mm, 4 capas de cable, fue comprado en San Petersburgo: 7 m de largo y 500 mm de ancho. Aserrado en 4 cintas de 123 mm de ancho con un molinillo y marcado con un rotulador blanco.
El peso de una pista fue de 230 kg.
Alteración de pistas después de correr.
Accesorio para conectar pistas, caseras.
Mecanismos de tensión listos para soldar al cuerpo.
El eje flojo está soldado al mecanismo de tensión.
El eje de la rueda de tensión junto con el mecanismo de tensión está soldado al casco de la embarcación.
El eje del equilibrador está soldado a la embarcación y se instalan rodillos de seguimiento de las ruedas VAZ-2108.
La parte delantera del vehículo todo terreno está escaldada.
Fortalecimiento del equilibrio.
Los equilibradores se acortan 80 mm después del robo.
Refuerzo después del robo.
Marco del futuro fabricación de automóviles sobre ruedas
Quemó el marco completo del bote.
La parte trasera del bote está escaldada.
Los costados del bote están escaldados.
Refuerzo para montar el eje equilibrador.
Bastidor sobre ruedas.
Preparación del eje trasero para su instalación en una embarcación. La caja de cambios se voltea. Corcho y respiradero se intercambian. El respiradero está instalado en otro lugar, más alto. El aceite se llena por completo en la caja de engranajes, dejando espacio solo para la expansión durante la operación.
Eje trasero del VAZ-2108.
Instalar el eje trasero y organizarlo con una caja de cambios con un eje de transmisión.
Los ejes cardán se hacen nuevos, teniendo en cuenta la experiencia después de correr.
Instalación de un motor desde un VAZ-2102 junto con un embrague y caja de cambios. El motor está montado sobre sus almohadas.
El eje de la hélice se ensambla en casa, el puente está conectado a la caja de cambios de Mercedes 280, que se usa para reducir las revoluciones transmitidas desde el motor.
El motor del VAZ-2102.
Long eligió la opción de aterrizar el conductor y los pasajeros. Primero fui por el camino de la "Cuenca". Traté de poner el asiento central de la motocicleta. Pero estaba convencido de que el paseo a caballo no es muy conveniente para el conductor, y para los pasajeros generalmente no es aceptable, porque hay muy poco espacio para sus piernas (ranuras estrechas a lo largo de los lados). Es muy fácil obtener una dislocación de la pierna, o incluso una fractura.
Por lo tanto, decidí poner a todos en sus propios asientos. Lo mejor de todo fue el conductor. Se sienta solo delante. Pies ligeramente extendidos sobre los pedales. A nivel de la rodilla, hay palancas de control de frenos, justo debajo del enlace de la caja de cambios. Entre las piernas debajo de la cubierta pasa el cardán y la tracción desde las alas en el punto de control, así como el correo electrónico. arnés, cable del acelerador, tubo del cilindro del embrague.
A la derecha del asiento del conductor está la palanca del estrangulador (estrangulador). El piso de los pasajeros tuvo que ser elevado al punto superior del punto de control a 25 cm de la parte inferior. Ahora el piso es absolutamente liso, ancho y seguro. El marco del asiento del pasajero está montado en dos pernos y tiene la capacidad de inclinarse hacia adelante. Para dos pasajeros, el marco tiene 2 asientos, para tres, otro marco fácilmente extraíble para tres asientos. Muy comodo
Barras transversales para la fijación de asientos.
Monte la caja de cambios en el piso de la embarcación.
Controle las palancas de control de vehículos todo terreno en la cabina del conductor.
El piso bajo los pies del conductor y los pasajeros.
Asientos de pasajero.
Los asientos se reclinan.
Acceso a mecanismos a través de escotillas.
Se instalan dos ventiladores en el compartimento del motor para succionar aire caliente y forzar la cavidad entre el fondo de la embarcación y el piso para calentar los pies de los pasajeros y el conductor.
Palanca de cambio de marchas
Compartimento de la batería
El compartimento del motor está cerrado por dos tapas en los cilindros de gas que se abren desde los lados al puente longitudinal central. La parte central de la popa está ocupada por el motor. A la derecha, en el estante fenestrado, hay un camión de gasolina de la UAZ con 39 litros. Dado que el tanque de gasolina no ocupaba todo el volumen del compartimento, era posible construir un pequeño compartimento de equipaje para llaves y otras cosas pequeñas sobre el tanque de gasolina.
En el otro lado del motor en la pista, se obtuvo un gran compartimiento de equipaje, en el que cabía fácilmente una bomba, un compresor eléctrico, un gato, un cable, un cabrestante manual y muchos otros "trastos" necesarios en la carretera. El tubo de escape, así como el tubo de ventilación del cárter, se extraen a través del portón trasero. Un silenciador está soldado a él.Para protegerse de la lluvia, colocan un marco plegable sobre el cual se arrastrará el toldo. Cuando está plegado, el marco forma los lados de la plataforma de carga sobre el compartimiento del motor.
Refinamiento de los colmillos guía después del robo.
Habiendo quitado las pistas, decidieron excluir meterse en las pistas de agua y tierra. Como los camiones son huecos y tienen un volumen bastante grande, los soplamos con espuma a través de los agujeros desde los extremos. Para 120 camiones, se utilizaron 3 cilindros de espuma grandes.
Desmontaje de un vehículo todo terreno para pintar.
Compromiso de pistas en un asterisco.
Las unidades se eliminan por unidades terminadas.
Primer barco.
Extracción del conjunto del motor con el embrague, la caja de cambios, el radiador y el arnés eléctrico.
Motor retirado.
Pintar el cuerpo y el ensamblaje a medida que se seca.
Montaje de un asiento de conductor.
Compartimento del motor
Sistema de frenos de disco.
Pañuelos para reforzar la media del eje trasero.
Montaje del eje del equilibrador.
Pintaron a Barsika con pintura tres en uno, esmalte sobre óxido de gris y verde. Fotografié los bancos. Parece que no está mal. Fue una pena aplicar manchas de camuflaje. Dejémoslo en ese color. Todo el dispositivo tomó 6 litros de pintura gris y 3 litros de verde. El gris fue pintado (imprimado) en tres capas. Luego sobre el green.
Se requirió la instalación de cámaras de vacío adicionales después del robo.
Palancas de gestión de aspiradoras de freno.
El vehículo todo terreno con seguimiento está listo para más pruebas.
Barsik abrazándose con sus creadores.
Los primeros viajes son agradables a la vista. video
Dimensiones "Barsika". La altura del bote desde el fondo hasta los guardabarros es de 450 mm, la altura de la parte superior de la superestructura es de 350 mm, la longitud desde la parte delantera del parachoques eléctrico hasta la parte trasera del parachoques eléctrico es de 2800 mm más 200 mm hasta la protuberancia, que cubre el silenciador contra daños. El ancho a lo largo de la parte superior del aparato es de 1600 mm, el ancho a lo largo del arnés de potencia es de 1700 mm, el ancho a lo largo de los bordes exteriores de las pistas es de 1800 mm. Distancia al suelo-300 mm. El ancho del barco es de 800 mm. Cada pista tiene 60 pistas. La longitud de la cinta transportadora por pista es de 6200 mm. La oruga se superpone bajo 3 pistas, 12 pernos. El ancho de vía es de 440 mm, el ancho de vía es de 480 mm. La altura del canino de la pista es de 70 mm, después de doblar el borde superior es de 60 mm. La pista está unida a la cinta transportadora con 4 pernos M10, a través de 2 plataformas. Total de 2 pistas en 120 pistas, tomó 500 tornillos, 500 tuercas, 240 sitios.
Balanceadores, vista inferior.
Mecanismo de tensión, vista inferior.
Se instalan discos de freno adicionales en el soporte del eje trasero.
Dibujos del mecanismo de tensión.
La implementación de lo inscrito en los dibujos.
Faros instalados.
Dimensiones instaladas.
En las pruebas.
Barsik está listo para más hazañas.
Un camino de batalla muy glorioso "Barsika" se puede rastrear en el foro
en el que participó el vehículo todo terreno Sergey.
en el que participó el vehículo todo terreno Sergey.
Estas ya son historias para otros sitios. Buena suerte para el fabricante de automóviles hace Sergey en su trabajo.