Otro interesante el modelo vehículo todo terreno desde el sitio . Originalmente vehículo todo terreno yendo sobre la base de un automóvil con puentes de gas-66, pero luego se convirtió en un proyecto a gran escala de un vehículo pesado todo terreno. Es decir, de hecho, el autor rehizo un vehículo todo terreno que había ensamblado anteriormente en otro. Puede evaluar la calidad y las capacidades de este dispositivo leyendo este artículo usted mismo.
Los principales mecanismos y componentes de las estructuras:
1) Puentes desde GAZ 66.
2) Ruedas con discos del tractor LT-157.
3) El marco es alargado, reforzado por UAZ 469.
4) Un motor diesel Nissan de 2 litros con una caja (mecánica), que posteriormente fue reemplazado por D245.12S.
5) Hay una segunda caja del GAZ 53.
6) Folleto de GAZ 66.
7) En la primera etapa, se usó un cuerpo cortado del VAZ 2108, luego se reemplazó con una cabina del zila.
8) Dirección asistida de ZIL 131
El peso del vehículo todo terreno en la primera versión resultó ser de aproximadamente dos toneladas, luego aumentó a cuatro.
Nos familiarizaremos con el trabajo principal en los nodos del automóvil, por lo que consideraremos las etapas de construcción de un vehículo todo terreno.
Eje delantero
Asiento del conductor
Al principio, el autor adquirió el marco GAZ-66. Eliminado todo lo innecesario del marco.
Corte a través del medio del marco y alargado.
El resultado es un marco de este tipo extendido por 600 mm:
Luego, el autor rodó bajo el marco los puentes nativos de gas-66, puentes. Las ruedas también se desmontaron, el autor soldaba cinco pernos con tuercas (por girar el neumático cuando se pinchaba la cámara) en las ruedas del asiento del neumático a cada lado, pintaba las ruedas, las ensamblaba y las colocaba en los puentes:
Luego, el motor D-240 se compró en el automóvil "BULL" y se montó en el bastidor.
El motor estaba montado sobre soportes de goma. Estas son las almohadas del marco de gasolina URAL.
En cuanto al rendimiento del motor:
D245.12S potencia 108 CV a 2400 rpm, par 353 Nm a 1300-1700 rpm, peso 473 kg. El motor no está mal, pero hay supervivencias del pasado del tractor en forma de vibraciones.
Las barras de chorro están hechas de tubos de 40 mm. Salenbloks de los muelles de fijación de UAZ.
Aquí hay fotos de reemplazo de primavera. La raíz se tomó de UAZ, y se instaló todo lo demás desde gas-66 y un amortiguador de ZIL.
Se instalaron pernos de montaje de pernos.
El autor instaló una caja de transferencia ZiL-157. Tuve que rehacer el montaje.
Luego se instaló la hélice trasera.
Y el cardán delantero.
Montaje RK ZIL-157
Luego el autor colocó la cabina Gaz-53.
La cabina se eleva desde el marco 150 mm.
Se instaló un tanque de combustible del Gas-71 a unos 80-90 litros.
Luego, el autor colocó el capó y el marco frontal con un radiador.Se decidió hacer un marco con un radiador y un difusor a lo largo del ventilador. Debido a esto, el marco del capó se movió 150 mm hacia adelante.
La instalación de la columna de dirección ZiL-131 tomó varios días.
Se identificaron varios defectos después de las primeras pruebas.
Al conducir en nieve profunda, la caja de transferencia de gas-66 se estrelló dos veces, aparentemente en el futuro habrá problemas con ella, por lo que el autor decidió cambiarla de 157.
Luego, el autor comenzó a trabajar en el kung y el interior del automóvil.
Este material (Izalon) estaba aislado en el compartimento vivo del kung. Está pegado solo a espuma de poliuretano.
El marco de kung está hecho de un tubo de perforación de 5-6 mm de espesor de pared.
Se instaló una estufa con la que puede calentar el motor y cocinar alimentos.
También se instaló un calentador PLANAR a diesel en el compartimiento de pasajeros para la calefacción.
Construcción El kung residencial está a punto de completarse. PLANAR calentará este kung.
Luego, el autor aisló el kung con ISALON y lo cubrió con madera contrachapada de 6 mm.
Se bombeó espuma debajo de la madera contrachapada a través de los agujeros con una pistola de montaje.
Este calentador se probó en la práctica y no falló en absoluto. Lo único que debe hacer es realizar el mantenimiento a tiempo (eliminar los depósitos de carbón de la caldera, limpiar la boquilla, ungir los cojinetes del motor del ventilador) y sin problemas.
El autor escribe que durante la operación del PLANAR, el olor y el caucho se sintieron por primera vez, pero aproximadamente después de la combustión de un tanque de combustible, los olores cesaron.
Estas fotografías muestran la disposición del compartimento habitable. Estaba forrado con madera contrachapada y linóleo.
Estufa instalada:
Las ventanas se deslizan en la cabina:
El autor incluso hizo una mesa auxiliar:
El vehículo todo terreno resultó ser grande:
La distancia entre los ejes es de 3000 mm. Caucho del tractor T-150 231 / 18-26. Altura de la rueda 1.5 m
Aquí hay fotos del vehículo todo terreno terminado con un kung ya habitado y un filtro instalado de Bychka:
Y también se instaló un cabrestante de tracción eléctrica de 4,5 toneladas:
El motor Nissan D-20 del automóvil se instaló originalmente.
Aquí puede ver fotos de la vieja cabina del vehículo todo terreno:
Video de un vehículo todo terreno con una cabina vieja:
La forma final de un vehículo todo terreno:
El autor de un vehículo todo terreno de Khanty-Mansi Autonomous Okrug Mezhdurechenskiy con el apodo Nikita.V en el sitio de