Vehículo todo terreno rastreado Hipopótamo de Evgeny Petrov de Tobolsk. Escribe sobre su vehículo todo terreno en el foro del sitio web bajo el apodo Evgenii72.
Vehículo todo terreno Tracción trasera. Es interesante con su diseño, que difiere de los demás.
Las características de rendimiento:
Motor "Lifan" con una capacidad de 9 hp, pero posteriormente reemplazado por uno más potente.
Caja de cambios (caja de cambios) de la "Moscovita" dos piezas.
Hay dos ejes traseros, el diferencial está soldado, soldado entre sí.
Se utiliza un embrague de dos correas para cada eje para el control.
Ruedas de rodillos de oruga de M-412.
La oruga está hecha de una cinta transportadora de 8 mm de espesor.
Pistas de PND-22 mm, ancho-40 mm, longitud-440 mm, espesor 2 mm.
La oruga mide 7.7 m de largo cada una.
Las reducciones pasan por transmisiones por correa en 1.5, a través de la caja de cambios.
En la caja de cambios-4.2.
Motor "Lifan" (primera opción).
Instalación del cuerpo.
Los ejes traseros.
El motor se instala frente al conductor y todas las palancas de control.
Motor "Lifan-188f" 13 hp
El sistema de frenos es hidráulico.
Cabina y compartimento de carga, dos en uno.
Vista frontal
Toma de aire para enfriamiento del motor.
La barra de equilibrio de montaje.
Mecanismo de tensión de la vía.
Mecanismos de control automotriz, control de rodillos de cable y frenos hidráulicos.
La acumulación de nieve y hielo, la principal desventaja de un vehículo todo terreno con tracción trasera.
Los mandos finales son dos ejes traseros con diferenciales soldados.
Colmillos o guías en las pistas de la pista.
Piñón o rueda motriz.
"Hippo" corre. el video
Caja de cambios de transmisión de Moskvich.
Correa de embrague.
Se instala un nuevo motor, mucho más fuerte que los anteriores.
Conduce con un nuevo motor. el video
Una grieta recorrió el monte del equilibrador.
Viejos cinturones.
Cambiado a otros nuevos.
Los parabrisas se calientan desde el enfriador de aceite.
Tanque de combustible
Se saca un tubo de escape con silenciador del habitáculo.
Mecanismo de tensión de la vía.
Aumento de la holgura a 340 mm.
Así que ahora parece un vehículo todo terreno en frente.
Rueda loca
Asterisco
Se instala un sensor de temperatura del aceite.
Evgeny Petrov siempre está en búsqueda y solución de compromisos para mejorar su vehículo todo terreno. Buena suerte en este negocio