Vehículo todo terreno rastreado "Terrícola". El creador de "Alekseevich52" bajo ese apodo está registrado en el foro "" Andrei Alekseevich Raevsky de Nizhny Novgorod.
El pequeño vehículo todo terreno de oruga en una pista de oruga con ruedas resultó ser muy bueno y sólido, esto incluso se mostró en la trama en la televisión regional.
Todo comenzó con la preparación y recolección de piezas pequeñas y ensamblajes. La parte más triste del trabajo es la fabricación de la oruga.
Con esto, nuestro diseñador comenzó fabricación de automóviles.
Las pistas están hechas de tubo de 50x25 mm.
Las guías de énfasis o guía están hechas de madera redonda con un diámetro de 10 mm, una altura de 80 mm.
Tacos de refuerzo.
Los extremos de las pistas están soldados firmemente para que la suciedad y el agua no entren.
Se perforan agujeros para asegurar los camiones a la cinta transportadora.
Entonces la oruga irá sobre ruedas.
Todo está soldado en pistas, orejetas y guías.
Las pistas están pintadas.
La cinta se corta para las pistas en ancho y largo.
Herramienta de montaje de orugas.
Las orugas están ensambladas, los tamaños a lo largo de la parte superior de los colmillos son de 215 mm, a lo largo de la parte inferior: 165 mm.
Camión de una tubería de 50 mm de ancho, espacio entre orugas de 80 mm.
Accesorios de 8 mm para evitar que la rueda motriz gire.
Preparación del motor para la instalación.
Ejes de eje acortados.
Un puente con medias recortadas.
El eje de la sembradora con el embrague para la fabricación de enclavamientos.
Bloqueo de un embrague y cadena de transmisión, el mecanismo de apertura aún no se ha inventado.
El marco está soldado y revestido con ruedas de oruga.
Las bridas se cortan del mismo puente de donantes y son útiles.
El motor tomó su lugar.
Este es un raspador, para limpiar la rueda motriz de la nieve y la suciedad.
Ejecución de trabajo de suspensión, sin oruga.
La ubicación de las ruedas en el cuadro de tamaño.
Comprobar la tensión de las pistas rodando sobre los troncos es satisfactorio.
El folleto se encuentra dentro del bote.
Rodamiento exterior.
El rodamiento está soldado en la carcasa con sellado.
Eje delantero expulsado.
Se fijará un eje cardán a la brida, que rotará el eje delantero.
Palancas medias de fijación de ruedas básicas.
Los ejes de las ruedas están unidos al cuadro y los amortiguadores están revestidos.
Las orugas están vestidas.
La suspensión funciona muy bien. Video
Sellos de aceite para el eje delantero.
Eje delantero accionado por el casco montado.
Instalación del eje de transmisión en el eje delantero.
Ejes para el montaje del conjunto de bloqueo.
Bloqueo recogido.
Impulsión de la rueda a través de una transmisión por cadena
Soporte de pinza del eje delantero.
Las pastillas de freno se montan sobre un soporte.
El eje delantero está listo para la instalación.
La parte inferior del vehículo todo terreno está preparada y lista para ensamblar.
Eje de la hélice instalado en el eje delantero.
Conjunto del eje delantero.
Barco sobre ruedas, instalación adicional del motor, etc.
Horquilla hecha para liberar el embrague.
La palanca de cambios está instalada en posición horizontal.
Prueba de cambio de marcha. el video
Pruebe el funcionamiento de la palanca de bloqueo y liberación del freno. el video
La distancia entre la brida y la pinza.
Se fabricó e instaló un eje de junta universal de UAZ.
Prueba de manejo sin pistas. Video
La primera salida video
La oruga se ensambla a partir de una cinta transportadora con un grosor de 10 mm, 4 capas de cable, lapeada debajo del regazo por tres pistas.
La nieve cayó y adaptó el auto-make para despejar la nieve.
Vehículo todo terreno listo
El vecino también disparó sobre el vehículo todo terreno.
Andrei Alekseevich éxito en el negocio de la construcción todo terreno.