Vehículo todo terreno Fue ensamblado en un pedido individual y los criterios principales de ensamblaje fueron la simplicidad y la comodidad de viajar en un área aplastada.
Un vehículo todo terreno es capaz de transportar carga de hasta 600 kilogramos por tierra y la mitad por agua. Diseñado para 2-6 personas.
La velocidad máxima es de 50 km / h.
La velocidad mínima es de 2 km / h.
Velocidad en el agua? km / h
Consumo de combustible de 20 a 35 l / 100km. depende de las condiciones off-road
Materiales y conjuntos utilizados en la construcción de este vehículo todo terreno:
1) motor de combustión interna de un VAZ-2108
2) caja de cambios de VAZ-2108
3) puentes militares de la UAZ
4) columna de dirección de gas-69
5) frenos hidráulicos con refuerzo de vacío
6) Muelles UAZ utilizados como suspensión
7) engranaje helicoidal UAZ
8) traste de energía eléctrica Prior.
9) depósito de combustible de 25 litros
Un poco sobre la construcción y los elementos estructurales del vehículo todo terreno:
De particular interés es la organización del accionamiento del embrague en la caja de cambios.
Un diseño similar no se utiliza en el primer vehículo todo terreno y se ha establecido bien. La hidráulica y el accionamiento del embrague se tomaron del VAZ 2108, en el conjunto del pedal el cilindro principal también era del florero, y en la caja de engranajes que alojaba el cilindro de trabajo era del mismo donante. Gracias a un diseño similar, el pedal es bastante ligero cuando se presiona, pero está convenientemente controlado:
El motor en línea tiene un centro de gravedad bastante alto, por lo que el bastidor se ensancha para que la máquina se estabilice al superar obstáculos. En las subidas empinadas, se siente especialmente bien que el centro de gravedad se esté desplazando más cerca del eje trasero del vehículo todo terreno, de hecho, sería posible centralizar el centro de gravedad y corregir un defecto similar, pero el cliente para el que el autor creó esta máquina prefirió una disposición diferente y más compacta de la caja de cambios, columna de dirección y el motor en sí.
Además, la tarea de hacer un vehículo todo terreno debajo del terreno montañoso no era, ya que será operado en territorio plano.
En cualquier caso, debido a la amplia base principal, será difícil volcarse en un vehículo todo terreno, además, el vehículo todo terreno fue creado para trenes a través de los bosques, ya que el cliente es un cazador. El diseño de la tracción trasera solo brinda compacidad y ancho con un cuerpo largo, y la distribución del peso en el agua es mucho más conveniente, pero fue más importante.
El enlace con los cables fue tomado de Daewoo Matiz, ya que este es el kit más asequible en la ciudad del autor. Además, este kit es muy conveniente y económico. Se fija un soporte a la caja de la caja de engranajes, y en él hay un eje oscilante, luego hay un cable que gira el traductor. En el eje de la caja de cambios también hay una funda con un cable, y los elementos están interconectados por un control deslizante.
El vehículo todo terreno se siente muy bien en el agua, aterrizando con una carga en la parte posterior del bastidor del vehículo todo terreno y en la parte delantera justo por encima del bastidor.
Debido a las preferencias del cliente, todas las unidades dentro del vehículo todo terreno son lo suficientemente compactas, por lo tanto, el tanque se usó para solo 25 litros, pero esto no interfiere con el transporte de latas de combustible de repuesto en el maletero con la intención de un viaje largo.
Fotos del vehículo todoterreno:
Como puede ver en las fotos en el techo, hay un gran techo solar:
Interior del coche:
tablero de instrumentos:
Video de prueba de ATV:
El autor del vehículo todo terreno: "Andrey Vologda".