El autor eligió un esquema muy inusual para construir un vehículo todo terreno para crear paso de aire Hodick Al acercarse a la construcción de dicho aparato, el autor comenzó con los materiales disponibles, y también persiguió el objetivo de obtener el máximo rendimiento y confiabilidad de la máquina.
Materiales, piezas y mecanismos utilizados para construir el vehículo todo terreno:
1) un motor de dos tiempos con un cilindro de IZH planet 5 con una capacidad de 25 hp
2) equipo de mot. Hormiga
3) tubo de perfil para diseño de marco.
4) amortiguadores de izh
5) amortiguadores de los urales
6) amortiguadores de un florero clásico
Consideremos con más detalle las características principales y los detalles de montaje del vehículo todo terreno.
Vehículo todo terreno Hodick tiene las siguientes dimensiones: la longitud del vehículo todo terreno es de tres metros y 30 centímetros, el ancho es de aproximadamente 176 centímetros y la altura es de dos metros y 20 centímetros.
El vehículo todo terreno tiene una buena distancia al suelo de 45 centímetros, lo que afecta perfectamente la transitabilidad del automóvil.
El peso del vehículo todo terreno no excede los 350 kilogramos, también está diseñado para transportar una carga de equipaje y repuestos que pesen hasta 150 kilogramos.
A pesar del diseño compacto inusual del paso neumático, el vehículo todo terreno puede acomodar hasta cuatro personas, incluido el conductor.
Para el motor, se realizó enfriamiento por aire forzado para que el motor no se sobrecaliente incluso bajo cargas severas.
La transmisión se realiza utilizando una transmisión por cadena que pasa por un engranaje intermedio desde una motocicleta Ant.
La aeronave Hodick es capaz de alcanzar velocidades de hasta 25 kilómetros por hora en una superficie de carretera relativamente plana.
De los defectos de diseño, no es posible superar serias barreras de agua, sin embargo, los vados poco profundos de hasta un metro de profundidad son bastante transitables para este tipo de máquina.
El vehículo todo terreno tiene un diseño inusualmente confiable tanto de unidades de potencia como de transmisión, debido a que, a pesar del kilometraje de hasta 300 kilómetros cada temporada, el vehículo todo terreno tiene un mínimo de averías, y ha sido utilizado por el autor durante varios años.
Dirección y tablero de un vehículo todo terreno:
Construcción Tracción trasera con carro:
En invierno, el vehículo todo terreno tampoco permanece inactivo, sino que se usa para limpiar la nieve del patio de la casa del autor.
Además, como se puede ver en las fotos, el vehículo todo terreno tiene una cabina acristalada, que protege contra el viento cuando hace mal tiempo.
El vehículo todo terreno tiene una buena suavidad, debido a los amortiguadores instalados desde los urales hasta la suspensión trasera del vehículo todo terreno. El autor señala que durante algún tiempo el vehículo todo terreno fue operado con cuatro amortiguadores de IZh, pero los amortiguadores de los urales afrontan mejor las asperezas de la carretera.
En la parte delantera hay dos amortiguadores del florero clásico, que son amortiguadores y amortiguan los golpes. por lo tanto, se dirige con bastante comodidad.
Trabaja en la articulación de las partes delantera y trasera del vehículo todo terreno:
A pesar del hecho de que solo se instalaron dos en lugar de cuatro amortiguadores de los Urales, la suspensión no se hundió y la eficiencia de amortiguación mejoró. En la rutina, el vehículo todo terreno se siente genial, ya que la característica principal de este vehículo todo terreno se manifiesta aquí. Debido a un esquema de transmisión tan inusual, las ruedas con ND van a lo largo de la pista, y las ruedas traseras van sobre terreno duro, y al tener una buena tracción en una superficie sólida, el vehículo todo terreno tiene excelentes características de campo a través.
Otras fotos de montaje:
En el futuro, el autor planea reemplazar las chispas con orugas de 450 a 1200 mm de tamaño, para que las cualidades pasables del automóvil crezcan aún más. Las orugas para las orugas estarán hechas de tubos de perfil.
Fotos de la máquina terminada:
El autor del vehículo todo terreno: Ruslan con el apodo "MaJIb4uK" del pueblo de Kortkeros.