Desde la infancia, al autor le gustaba dedicarse a la tecnología, y había un deseo de construir su paso de aire o buggies Y cuando consiguió su el garaje y herramientas que pudo realizar sus deseos. El autor quería hacer un buggy hermoso, ligero y económico, mientras que tenía que ser bastante cómodo, capaz de nadar y fácil de reparar.
Durante la construcción, el autor utilizó como su propia experiencia en la reparación de diversos equipos: motos y automóviles, y estudió opciones para diseños en Internet. El concepto de buggy de playa se tomó como base, pero se agregaron una suspensión y muchos otros detalles, que puedes encontrar en este artículo.
Materiales y conjuntos utilizados en la construcción de este buggy:
1) Motor de un cochecito de moto
2) bastidores de vaz 2109
3) resortes y amortiguadores traseros de un florero clásico
4) bloques silenciosos de la viga trasera del vaz 2109
5) encendido eléctrico de vaz 2109
6) filtro de aire del motor de inyección vaz 2109
7) caja de cambios para mujeres discapacitadas
8) estrellas y cadenas de una motocicleta IL
10) silenciador de Oka
11) asiento Opel
12) tanque de combustible de invalidka
Considere las etapas de construcción con más detalle y analice el diseño de ensambles de vehículos todo terreno.
Para comenzar, el autor hizo el marco y el marco del vehículo todo terreno:
Luego comenzó a pintar:
La suspensión fue realizada por el propio autor en bastidores de los trastes 2109, así como los amortiguadores traseros de otros jarrones clásicos. En el eje delantero, se colocaron resortes de carga de Dafa debajo de la cabina.
La parte trasera del vehículo todo terreno se ensambla como un todo y se une al marco a través de los bloques silenciosos de la viga trasera del VAZ 2109.
Se instaló un motor de un cochecito de motocicleta, que se sometió a una serie de actualizaciones. Para comenzar, el autor lo revisó y luego instaló un cilindro de n5, así como un encendido eléctrico de los floreros 2109. en lugar del descompresor, se atornilló una vela y se entregaron dos cables, ya que la bobina usada es doble y, en consecuencia, golpea dos velas al mismo tiempo.
Se instaló un filtro de aire desde el VAZ 2109, sin generador, ya que tiene demasiado peso y no se ajusta al concepto de un buggy ligero.
La transmisión está organizada en forma de cadena desde el motor, la cadena va a una caja de cambios inválida, y desde ella a través de un asterisco desde Izh hasta el eje de transmisión de la rueda, se monta una estrella trasera en el eje desde Izh hasta 42 dientes.
No hay diferencial, porque en un vehículo todo terreno de este tipo simplemente no se requiere, lo que significa que no hay necesidad de complicar el diseño.
Se instaló un freno de disco en la rueda trasera derecha.
Gestión vehículo todo terreno organizado a través de un sistema de cable, con gas, embrague, caja de cambios y marcha atrás activados por un accionamiento eléctrico desde los limpiaparabrisas, a través de dos botones: adelante y atrás.
Como cremallera de dirección, se instala un riel desde el talón y puños y bolas de jarrones clásicos.
La columna de dirección también es de los clásicos, así como de los pedales.
También se instaló un silenciador de oki y se arrojó al salón un asiento de un viejo Opel. En frente hay un tanque de combustible de un inválido con una bomba de inyección, así como una batería recargable y un sistema de inflado de neumáticos.
Después de grandes modificaciones, el vehículo todo terreno se colocó sobre las ruedas principales, que usan cámaras del remolque T-150 en la parte trasera y cámaras Ural en la parte delantera. Las cámaras para mayor confiabilidad están emparejadas, es decir, una en una.
El vehículo todoterreno es capaz de alcanzar velocidades de 60 kilómetros por hora, y recorre normalmente entre 40 y 50 km por hora.
En todo terreno fuerte, la primera marcha se usa como baja. La potencia del motor es suficiente para arrastrar a Lada en segunda marcha.
La suspensión del ATV es muy suave, gracias en gran parte a las ruedas de las cámaras, que absorben los golpes.
El diseño, como el autor había esperado, resultó ser confiable y robusto, por lo que incluso el salto de esquí no es terrible para este buggy.
El vehículo todo terreno es muy ligero, levantado por una persona con sus manos. La suspensión es excelente, especialmente cuando se monta en colinas. El vehículo todo terreno no se siente mal en el agua, salta a tierra muy fácil y rápidamente.
Desafortunadamente, en la nieve, la calidad de la permeabilidad es mucho peor; el autor piensa en actualizar el vehículo todo terreno a tracción en las cuatro ruedas e instalar un motor más potente.
Como motor de reemplazo, el autor considera el motor de Oka, que funcionará con tracción total, ya que la tracción trasera no es suficiente para fines prácticos, en forma de llevar una carga útil por la máquina. En el momento de la construcción, el autor consideraba este automóvil solo con fines de entretenimiento.
Directamente encima del motor, se instalará un compartimento de equipaje a semejanza de esto:
Está planeado equiparlo de tal manera que sea fácil de quitar y volver a colocar, es decir, si necesita ir a pescar, se instala el baúl y se cargan los aparejos y otros suministros, y si el objetivo solo se conduce, el baúl se desmantela.
Fotos del vehículo todoterreno:
El autor de un vehículo todo terreno con el apodo "maxim 69" de la ciudad de Toropets, región de Tver.