Como este vehículo todo terreno fue hecho por el autor principalmente para viajes de caza u hongos. La máquina Poetmow fue planeada confiable y de elevación, y también tiene un cuerpo liviano para cargar suministros y producción.
Materiales, conjuntos y mecanismos utilizados para construir este vehículo todo terreno:
1) Ruedas del tamaño de 1120 a 480 del Yak-40
2) motor de vaz 2110
3) dirección desde vaz 2110
4) puentes de vaz 2101
5) dirección asistida hidráulica de vaz 2110
6) la columna de dirección de la Niva
Considere con más detalle los pasos para ensamblar un vehículo todo terreno.
Para empezar, se ensambló el marco del vehículo todo terreno.
El marco de la máquina estaba hecho:
Luego, el autor instaló el motor del VAZ 2110, esto, por supuesto, tiene una masa bastante excesiva para esta máquina, pero proporciona una reserva de energía.
Gracias a lo cual el vehículo todo terreno tiene una velocidad bastante alta.
Se instaló el estante de dirección:
Luego, el tanque de gasolina se fijó en la parte trasera del marco del vehículo todo terreno, a través de las abrazaderas del VAZ 2110:
Otras fotos del montaje del vehículo todo terreno:
Gracias al uso de estas unidades y conjuntos, fue posible pagar la relación de transmisión cuatro veces, lo que resultó ser suficiente. La velocidad mínima de un vehículo todo terreno es igual a un kilómetro por hora, la velocidad máxima debido a un motor potente es de 60 kilómetros por hora.
Inicialmente, el autor planeaba instalar ruedas de KAMAZ, pero temía por la integridad de los puentes. Por lo tanto, se utilizaron neumáticos del Yak-40.
Según el diseño de Uvata, se montó el eslabón giratorio para vehículos todo terreno:
Luego, el autor procedió a instalar la columna de dirección en un vehículo todo terreno.
Los cardanos fueron cortados y recocidos en tamaño:
Como los cardanes fueron cortados y soldados, el autor decidió extinguir los ángulos de inclinación con dos cruces.
Se hicieron ruedas para ruedas de vehículos todo terreno:
También se tomaron cámaras de IL-76:
Luego, el autor procedió a instalar una dirección asistida hidráulica:
Se hizo un rodillo de derivación para la correa del alternador, la dirección asistida y el cigüeñal todoterreno.
El resultado fue una solución alternativa:
Se fijó a través del perno de montaje del generador, y se hizo un orificio adicional de 6 mm a través del soporte y se colocó una tuerca debajo del perno de 6 mm en el interior, con lo que el diseño se volvió a fijar para aumentar la confiabilidad general.
Los cinturones se hicieron para cámaras con las que se unirá a las ruedas de un vehículo todo terreno:
Las cámaras se montaron en discos, los pernos después del ensamblaje se quitarán:
Luego, el autor procedió a la decoración.Con la ayuda de pegamento de vidrio, se instaló y reparó el parabrisas de un vehículo todo terreno.
El autor consideró la opción de instalar puentes desde UAZ y ruedas de 1300 a 600 a 533, que serán aún más potentes y fuertes, pero mucho más difíciles.
Además, habrá problemas al instalar puentes desde el campo de maíz o UAZ, ya que las ruedas del vehículo todo terreno se hicieron debajo del cubo de un florero con una distancia de perno de 4 a 48.
Y si solo instala ruedas más grandes sin reemplazar los ejes, estos ejes tendrán demasiada carga.
Y así, en un vehículo todo terreno, el terreno forestal se supera fácilmente, es difícil atravesar humedales.
La máquina es capaz de transportar hasta 400 kilogramos de carga.
Sin embargo, el autor realmente quiere aumentar la capacidad de natación del vehículo todo terreno. Además, estas ruedas no permiten una conducción segura en nieve profunda. En los puentes de UAZ y las ruedas correspondientes de 1300 a 600, no debería haber problemas para superar secciones en nieve profunda, y esto es lo que atrae al autor. Sin embargo, incluso en este caso, la velocidad del vehículo todo terreno a través del agua no será muy alta. Además, debido a la gran carrocería y cabina, el control del vehículo todo terreno dependerá en su mayor parte del viento. Por lo tanto, también se considera la posibilidad de instalar una hélice en la popa de la máquina.
La opción central también se considera en la forma de instalar ruedas desde el vi-3, lo que le permitirá superar perfectamente los obstáculos de arcilla, así como aumentar la flotabilidad del vehículo todo terreno y, en consecuencia, su capacidad de esquí de fondo en la nieve.
Aunque para su uso en rutas forestales, los neumáticos Trekol 1350 a 700 con banda de rodamiento para árboles de Navidad son más adecuados.
El protector del árbol de Navidad es más grueso y resistente que el estándar. Además, con una disminución de la presión, el área de contacto con la carretera para dicho caucho prácticamente no cambia. es decir, un "árbol de Navidad" puede ir por el ángulo de la rueda a lo largo de la pista sin tocar la superficie de trabajo de la carretera. Pero para el invierno, este neumático no es adecuado.
Tal vehículo todo terreno:
El autor del vehículo todo terreno: Ivan con el apodo "Ivanitch" de la ciudad de Tyumen.