Vehículo todo terreno mini rombo está equipado con tracción total, así como un marco de un diseño de tipo basculante. Al crear este automóvil, el autor quería en primer lugar hacer un vehículo todo terreno ligero y compacto. El vehículo todo terreno fue creado para la venta, ya que el autor se dedica profesionalmente a la creación de varios tipos de equipos para carreteras difíciles.
Para crear este vehículo todo terreno, el autor necesitaba los siguientes materiales y mecanismos:
1) Motor de combustión interna Lifan con una capacidad de 15 hp
2) Caja de cambios de un automóvil oka
3) Puentes de un florero clásico
4) cámaras Bel-79
5) Discos de Andrey (Vologda)
6) tubo de perfil 20 a 40
7) variador de safari
8) Junta homocinética del maizal
9) eje de oki
10) dirección desde vaz 2108
11) neumáticos OI-25
Considere con más detalle el diseño del vehículo todo terreno y sus componentes principales.
El conjunto de fracturas de vehículos todo terreno fue diseñado por Uvat.
El armazón del vehículo todo terreno fue ensamblado por el autor independientemente de una tubería de perfil que mide 20 por 40 mm.
La transmisión tiene un punto débil entre el CVT y la caja de cambios. Para crear esta conexión, se tomó un eje corto del automóvil del Oka, así como dos juntas CV de la caja de transferencia Niva, así como las bridas de un florero clásico. Se solda una ranura del disco de embrague en una de las bridas, y es en este lugar donde es necesario hacer un tope adicional del rodamiento, ya que no proporciona la fiabilidad tan necesaria para este diseño.
Para eliminar el inconveniente, el autor decidió hacer una placa de acuerdo con los dibujos de las dimensiones de conexión de la caja de cambios de oki.
Como puede ver en las fotos, la polea del variador accionado se encuentra aproximadamente en el centro de la viga del puente. Esto crea un peligro al pasar barreras de agua, hierba alta o pozos de turba cuando la suciedad y el agua entran en el cinturón del variador, lo que naturalmente no es deseable. Es por eso que la polea estaba protegida por un bote sellado en el compartimiento del motor, y se bajó para reducir el ángulo de inclinación del eje de transmisión de la caja de cambios.
También se realizó un caso de CVT sellado con ventilación en cuadrados. Las dimensiones del vehículo todo terreno en sí eran las siguientes: tres metros de largo, 25 centímetros y un ancho de 185 centímetros.
Se hizo el marco del vehículo todo terreno, que el autor comenzó a revestir con una lámina de metal:
Después de pesar, la masa de la máquina, que es igual a 580 kilogramos, se conoció exactamente, lo que significa que la máquina pesará 630 kilogramos en cámaras Bel-79 peladas. Es decir, el automóvil resulta ser bastante pesado, a pesar del concepto original. Pero el autor todavía no tiene la intención de sacrificar la fiabilidad en aras de un peso ligero.
Gracias a la protección del variador mediante un bote sellado contra la suciedad y el agua, el vehículo todo terreno no teme a la nieve profunda. Por lo tanto, el vehículo todo terreno atraviesa fácilmente la nieve en tercera marcha. Una potencia de 15 caballos de fuerza es suficiente.
La dirección se utilizó desde el VAZ 2108, se muestra bien a pesar del tamaño de las ruedas del vehículo todo terreno.
Las cámaras Bel-79 fueron reemplazadas por oi-25, debido a que el espacio libre del vehículo todo terreno se convirtió en 50 centímetros y ahora no hay registros ni cáñamo que causen problemas al vehículo todo terreno.
Sin embargo, debido al hecho de que el centro de masa se ha movido más alto, el vehículo todo terreno casi se volcó en una pendiente pronunciada, pero aquí fue más bien un error del conductor y un estilo de conducción agresivo.
En cualquier caso, después de esto, el autor pensó en instalar una jaula de seguridad eléctrica, aunque ahora hay una limitación del nodo de vuelco en las cadenas. Tal vez también debería hacerse rígido, de modo que cuando inserte un dedo de metal, pueda evitar la torsión de los ejes del vehículo todo terreno. Aunque estas mejoras aumentarán significativamente la masa del vehículo todo terreno, por lo tanto, el autor no tiene prisa con su implementación.
Fotos del vehículo todoterreno:
El autor del vehículo todo terreno: Roman Vashukov con el apodo "Roma Vashukov" de la ciudad de Arkhangelsk.