Decidí hacer una luz delantera para la bicicleta, hasta ahora con LED de 1W. Cerca / lejos.
Lo que necesitaba para esto:
1. Los LED de 1W son de color blanco frío.
2. Sustratos para LED, radiador.
3. alambres.
4. Reflector de la vieja linterna soviética.
5. Cartón.
6. Pegamento.
7. Algunos detalles del antiguo diseñador.
8. Interruptor de palanca, botón sin fijación.
9. Cinta aislante.
10. grasa térmica
11. Batería (la uso desde un teléfono roto, 1000 mA, 3.7 V).
12. Lente colimadora.
13. Soporte de plástico para manillar de bicicleta.
Primero, hice un módulo de luz de carretera, tomando un reflector, muy similar al de la imagen.
A continuación, debe soldar el LED en el sustrato, untar la base del LED con grasa térmica para evitar espacios entre el LED y el sustrato, y soldar los cables:
Además, al conectar el LED, comencé a buscar un ángulo adecuado para instalarlo en el reflector, y cuando coloqué el LED hacia abajo, resultó un haz de luz pequeño pero de largo alcance. Pegué el LED al reflector, saqué los cables. Quería cortar el plexiglás redondo para cubrir todo esto, tratado con film transparente, apretado, resultó bien. Luego cortó las paredes de cartón grueso, pegó la caja, pintó. Sujete el soporte a la pared inferior, del antiguo diseñador:
Luego hice un módulo de haz sumergido. Aquí el comienzo es el mismo: suelde el LED en el sustrato, los cables. A continuación, pegue la lente.
Luego tomé un radiador, apliqué grasa térmica en un lado, también un poco de pasta sobre el sustrato LED y lo pegué con pegamento. El resultado es tal diseño:
Más atrás del radiador, entre las placas, atornillé algunas veces y desenrosqué el tornillo para formar una rosca. Conecté el módulo de luz de carretera a la luz de cruce atornillándolo con un tornillo:
Ahora necesita colocar el soporte para el volante. Simplemente se atornilla en el módulo de luz de carretera en un lado. (Sospeché que tales sujetadores, solo desde un extremo conducirían al hecho de que sobre la marcha todo el sistema "temblaría"
y la luz tampoco será estática. Pero ... lo apreté fuertemente y todo se mantiene bastante apretado).
Así es como se ve en el ensamblaje:
El sistema es compacto:
Ahora necesita hacer que los "órganos" del control de la iluminación. Utilicé el interruptor de palanca para la luz de cruce y el botón sin bloqueo para la luz de carretera. Solde los cables, luego tomé el interruptor de palanca y lo atornillé, luego les coloqué un botón. El sistema resultante es:
Se sostiene bien en el volante, no cambia, no cambia. Instalé el faro en la bicicleta, sostuve los cables, la batería se instaló en el teléfono sin una cubierta (los cables están soldados a los contactos, la batería se mantiene apretada) y todo esto debajo del asiento.
El teléfono se saca ligeramente de debajo del asiento para tomar una foto. Puede controlar el estado de la batería encendiendo el teléfono. La pantalla no funciona, puedes ver la carga y apagarla. La batería también se carga a través del teléfono. Convenientemente)
Más fotos:
Sí, sí, la lente es convexa, no la que está en el proceso de fabricación, decidí probar ambas. Se detuvo en un piso. Espere un poco más tarde para ver fotos y videos sobre cómo brilla por la noche. Ahora no hay forma de dejarse llevar. Ten cuidado de no perderte.