Dado que el depósito de la lavadora en el VAZ 2110 está bastante lejos de las boquillas, el proceso de modernización debe abordarse de manera integral. Si se usará agua para lavar, entonces calentarla solo en el tanque durante las heladas no será suficiente, se congelará a lo largo de la ruta hacia las boquillas o en las boquillas mismas. Por lo tanto, las boquillas y los tubos también deben calentarse, a lo largo del cual seguirá el líquido de lavado.
Materiales y herramientas para afinar:
- un sistema para calentar el tanque Geyser o elementos de calefacción para asientos (según el método elegido);
- mangueras, tubos, abrazaderas;
- herramienta de corte;
- destornilladores, alicates y otras herramientas.
Los materiales necesarios dependen del método de calentamiento de un elemento particular del sistema.
El proceso de actualización del sistema de lavado:
Primer paso Depósito de lavadora calentado
El autor ofrece dos formas de calentar el líquido en el tanque de lavado. El primer método implica el uso del sistema Geyser. Cuando se utiliza dicho sistema, el agua del estado de hielo se calienta a 75 ° C en 15-20 minutos. A una temperatura del aire de al menos -5 grados, puede usar agua. Si la temperatura ambiente es inferior a 5 grados, puede agregar anticongelante de alta calidad. Tal sistema puede usarse con bastante éxito y seguridad a temperaturas de hasta -20 grados y el vidrio no se agrietará. La forma en que se instala el sistema Geyser se puede ver en la foto.
Se puede ensamblar un sistema similar de forma independiente, esto ahorrará. Para estos fines, necesitará medio metro de tubo de cobre con un diámetro de 8 mm. Es importante usar solo cobre, ya que el acero causará óxido. Todavía se necesitarán cuatro abrazaderas y una manguera de radiador de vapor.
El tubo de cobre debe estar doblado, se puede hacer una espiral. Pero, según el autor, incluso un tubo uniforme será suficiente para calentar el líquido a la temperatura deseada.En lugar de cobre, puede usar una manguera de goma, pero su conductividad térmica es baja y el líquido no se calentará de manera tan eficiente.
A continuación, el tubo se inserta en el tanque de cualquier manera conveniente. Lo más importante es que ella no presiona la pared del tanque, de lo contrario puede romperse con la escarcha.
El tubo está conectado al tubo de retorno de la estufa o en el contexto de calentar el conjunto del acelerador.
Alternativamente, puede colocar otro tanque en el que se calentará y conectarlo si es necesario.
Lavadora eléctrica de calefacción del depósito
Hay otra opción para calentar el líquido en el tanque, para estos fines, puede usar electricidad. Para estos fines, un elemento calefactor de los asientos es adecuado, se instala en el tanque. En principio, solo un tanque puede equiparse con calefacción, esto será suficiente si la temperatura no cae por debajo de -10 grados. De lo contrario, debe modificar el sistema aún más.
Paso dos Boquillas de lavadora de calentador
También hay dos formas de calentar las boquillas en un automóvil, utilizando SOD y electricidad. Consideremos cada uno de ellos con más detalle.
En el primer caso, se puede usar anticongelante o anticongelante para calentar las boquillas. Esto se puede hacer si las boquillas se colocan en el volante y no en la campana.
Primero, desde el tanque de expansión, debe desconectar el tubo de salida de vapor que sale de la estufa. Luego, necesita un tubo de cobre de aproximadamente 15 cm de largo, se inserta en el extremo de la manguera desde el tanque de expansión y se coloca una nueva manguera de salida de vapor en su otro extremo. Ahora debe desmontar el volante y colocar las mangueras directamente debajo de las boquillas. Ahora, cuando el motor está funcionando, los tubos se calentarán y, por lo tanto, las boquillas se calentarán.
Usando electricidad para calentar las boquillas
Puede comprar boquillas especiales para calentar las boquillas, pero a veces no son tan fáciles de encontrar. Pero esto no es un problema, se pueden hacer de forma independiente. El elemento calefactor se ensambla a partir de cuatro resistencias de chip 1206 200 Ohm. Están conectados en paralelo. En plástico, se hace un corte de la profundidad requerida, se instala un elemento calefactor y luego todo se vierte con epoxi en la parte superior.
También puede usar dos resistencias de 0.25 vatios y 150 ohmios, que están conectadas en serie. Una segunda resistencia está montada sobre las boquillas. Este sistema le permite calentar la boquilla dentro de 56 grados, y la temperatura de las boquillas es de 48 grados. El sistema está conectado a un botón separado o al sistema de calefacción de la ventana trasera.
Paso tres Tubos de lavadora calentados
Para calentar los tubos, puede usar la solución Termobox terminada. Cómo conectarlo, se puede ver en la foto.
También puede usar el kit de calentamiento HotShot, que le permitirá calentar el refrigerante a una temperatura de 65 grados.
Si aborda este proceso usted mismo, los tubos pueden aislarse con material K-Flex. También puede enrollar el tubo de la lavadora con el tubo de escape de vapor de la estufa, esto permitirá que se descongele en climas fríos.
De maneras tan simples, puede actualizar el sistema de lavado en su automóvil.