Con la llegada del clima frío, muchos automovilistas se enfrentan a un problema como las dificultades para arrancar el motor. El problema es que en heladas severas el aceite se vuelve muy espeso y es difícil para el motor de arranque hacer girar el motor para que arranque. La batería y el motor de arranque también sufren de esto. Entre otras cosas, un aceite espeso en el arranque del motor forma una presión muy alta en el sistema de lubricación, que también afecta negativamente el recurso del motor. Bueno, por supuesto, la efectividad del lubricante en este caso también disminuye.
Para aquellos que les gusta agregar algo a su auto, será útil equiparlo con un sistema tan simple para calentar el aceite. Todo se hace de manera fácil y sencilla, esto facilita enormemente la vida del conductor.
Materiales y herramientas para finalizar un automóvil:
- un dispositivo para cámaras de vulcanización (funcionará como elemento calefactor);
- cables;
- un perno con una tuerca y dos arandelas;
- un chicle o arandelas de goma;
- taladro y taladro (broca ligeramente más grande que el diámetro del perno);
- sellador (para la instalación de la paleta);
- llaves inglesas, etc.
El proceso de instalación del elemento calefactor:
Primer paso Instale el elemento calefactor
Como elemento calefactor, el autor utilizó un dispositivo con el que se vulcanizan las cámaras. Su potencia es de 42 W, es decir, el consumo de corriente es de 3,2 A. Puede utilizar otro elemento calefactor de potencia similar. El elemento calefactor debe instalarse en el punto más bajo del sumidero para que el aceite se caliente de manera uniforme y completa.
El autor lo instaló debajo del amortiguador de aceite, lo ingresó con fuerza y no hubo necesidad de repararlo adicionalmente
Paso dos Prueba de dispositivo
Ahora, para comprender cuánto tiempo lleva calentar el aceite antes de arrancar el motor, hecho en casa puede ser probado Para hacer esto, se vierte aceite en la sartén y el calentador se conecta a la batería. Cuando la temperatura es de -7 grados, la capa superior de aceite se calentó hasta 11 grados en 10 minutos, y la inferior y media a +4.
Después de 20 minutos de calentamiento, la temperatura de la capa superior de aceite ya era de +16 grados, la capa inferior de +7 y el promedio de +10.
Bueno, después de media hora de calentamiento, la temperatura de la capa superior de aceite fue de +28 grados, la media de +21 y la inferior de +11.
Ante esto, el autor dejó de medir, ya que era claramente visible que el aceite se calienta perfectamente. Las mediciones se realizaron en el área de consumo de aceite mediante una bomba de aceite.Cerca del elemento de calentamiento, la temperatura se mantuvo estable en la región de +42 grados.
Paso tres La etapa final. Conexión
El elemento calefactor tiene dos terminales, un cable debe estar conectado a tierra, es decir, atornillado debajo de la tuerca en el palé. Es importante hacer un buen contacto, ya que el aceite no conduce corriente. Para conectar el segundo cable en la sartén, debe perforar un agujero. Se inserta un perno en él, en el cual se coloca previamente la contracción por calor u otro tubo que no conduce corriente.
Las arandelas de goma deben colocarse debajo de la tapa del perno y la tuerca. En otras palabras, el perno no debe estar en contacto con el cuerpo del palé. Bueno, ahora, por un lado, el segundo cable del calentador está atornillado, y por otro lado, debe conectar el plus de la batería.
Después de eso, el producto casero estará listo. Cómo conectarlo aún más, cada uno decide por sí mismo. Idealmente, todo se puede conectar a través de un relé especial que mantendría la temperatura del aceite en un cierto nivel. O simplemente puede encender el calentador media hora antes de arrancar el motor. Por supuesto, es deseable conectar todo a través de un fusible.
En cuanto a la carga, aquí es pequeña, solo tiene 3,5 A, con tal carga, una batería que funciona puede funcionar durante aproximadamente dos días. Para un calentamiento más eficiente, puede poner dos de estos calentadores o uno más potente. Y lo mejor de todo, cuando el aceite se calienta, el refrigerante también se calienta al mismo tiempo. Con este enfoque, el motor arrancará perfectamente en climas fríos incluso con aceite mineral.