Hola Hoy quiero contarles sobre mi doblador de pipa casero, que hice este invierno.
La idea de armar una máquina así estuvo conmigo durante mucho tiempo. Con su ayuda, es posible rodar tubos de perfil, dándoles la forma de un arco. Tal operación es muy popular: puede recolectar, por ejemplo, un invernadero, un dosel, un dosel sobre la entrada. Puedes darle una forma interesante al borde superior de la puerta, o una valla de metal ...
... Y este invierno encontré tiempo y tomé esto hecho en casa. Al diseñar, consideré los siguientes puntos:
Teniendo en cuenta que no voy a usarlo profesionalmente, decidí hacer una construcción relativamente liviana que sea fácil de transportar y que no ocupe mucho espacio durante el almacenamiento. (Después de todo, doblaré las tuberías cerca de la casa o en el campo. No lo usaré todos los años. Y ciertamente no tendré que doblar las tuberías de una sección transversal grande). Por lo tanto, decidí no hacer un diseño estacionario potente con un gran recurso ...
.. La red tiene muchas descripciones de tales máquinas. El principio de funcionamiento es el mismo: se basan en tres ejes, uno de los cuales es móvil en un plano vertical. Es él quien dobla la tubería y ésta, rodando a lo largo de estos ejes, toma la forma de un arco.
... Básicamente, todos se dividen en dos tipos:
1. Con una cama "que se rompe":
2. Con un carro central móvil.
... A su vez, las dobladoras de tubos con un carro central móvil también se dividen en dos tipos: con un eje central delantero y con dos ejes extremos principales conectados entre sí por una cadena de transmisión.
Si hace que el eje central avance, es decir, es posible cambiar fácilmente la distancia entre los extremos, lo que dará un ajuste adicional del trabajo dependiendo de la sección transversal (y, por lo tanto, la rigidez) de varios tubos de perfil.
Al principio, dudé si habría un deslizamiento si solo un eje estuviera conduciendo, pero al observar una dobladora de tubos con un eje principal en funcionamiento, me di cuenta de que este esfuerzo es suficiente en secciones no muy grandes. Y no voy a doblar tuberías con una altura superior a, por ejemplo, 60 mm ... Por lo tanto, me decidí por ese dispositivo.
Y después de un tiempo, obtuve un doblador de tubos, que verán en este video:
[media = https: //youtu.be/cPpXJBXcmIo]
Entonces, más ... necesitaba:
1. Viejo gato hidráulico defectuoso
2)Tubos de perfil de varias secciones.
3. Un círculo con un diámetro de 40 mm, una longitud de 500 mm.
4. Rodamientos 6206 4pcs
5. Rodamientos 6202 8 pcs.
6. Canal número 65
7. Rodamientos axiales de 2 piezas.
8. Hardware (pernos, tuercas, arandelas, chavetas)
Comencé con la fabricación de los principales elementos de trabajo: ejes. Tenía una ronda de 40 mm, medio metro de largo. Podrías tomarlo más grueso, pero ... ¡Tenía este! ))). Y entonces lo corté en tres partes. Dos - 130 mm cada uno, y uno - todo lo que queda))))). En un torno, mecanizó ejes para rodamientos (hasta 30 mm de diámetro)
Los ejes están listos. Empecé a armar el carro. Decidí hacerlo desde el canal 65, los 206 rodamientos encajan bien en él ...
Después de cortar el canal de la longitud requerida, perforé un agujero en su centro y solde a los lados en la esquina:
Después de eso, comencé a fabricar el tornillo central. Lo tomé de un viejo gato hidráulico que encontré en chatarra. Cuando me convencí de que nunca sería un gato, decidí usarlo.
El tornillo en sí tenía 30 mm de diámetro. Al final, con un taladro de 8 mm, perforé un agujero ciego, clavé un alfiler allí y lo agarré con soldadura:
El tornillo en el gato fue atornillado en el pistón. Corté la parte superior (con hilo) y otro anillo, de 20 mm de ancho.
Esta será la huella del soporte del rodamiento. (Lo recogí por el diámetro exterior)
Atornillé una tuerca en el perno y perforé un agujero en la tuerca y en el perno:
Era posible solo en una horquilla, pero me pareció más confiable. Ahora la tuerca se puede entablillar después del ensamblaje del ensamblaje. Y el montaje, lo adivinó, consiste en un tornillo, un rodamiento, un carro, un segundo rodamiento y una tuerca.
Ahora, cuando se presiona, el tornillo apoyará el carro a través del rodamiento superior, y cuando se levante, el carro colgará de él a través del inferior.
En los lados del carro solé un tubo de perfil de 50 a 20 para cortar; estas serán las guías, y en las esquinas taladré agujeros y corté la rosca M6. Los pernos de la atadura de los collares del eje delantero serán atornillados en ellos.
Corté las abrazaderas de rodamiento de estaño; no hay necesidad de fortalezas allí, si solo el eje no se cayera al levantar el carro:
Luego, comencé a fabricar la placa superior. Debe hacerse muy duradero: representará todo el esfuerzo del tornillo cuando dobla la tubería. Por lo tanto, lo hice desde el mismo canal 65. Como decidí usar una tubería de perfil de 50 por 25 para postes verticales (la distancia entre los estantes del canal 65 es de solo 50 mm. Los postes entrarán y se sujetarán con pernos y tuercas M10), entonces el ancho de la placa superior debe ser 50 mm más grande Ancho del carro (2 veces 25). Corté dos de esas piezas del canal.
Inserté una parte roscada cortada del pistón del gato en el centro:
Cociné todo y corté el exceso:
Luego, procedí a hacer la cama. Ella también se ensambló a partir de una tubería de perfil. La sección tomó de 60 a 30:
Decidí hacer tres posiciones para cada eje. También hice trenes de aterrizaje para rodamientos a partir de una tubería de perfil, por lo que corté 12 piezas idénticas de 50 mm cada una. (Aquí, y no solo aquí, mi ayuda mucho cortadora casera, del que te hablé en una publicación anterior):
Después de eso, soldeé bastidores verticales y cojinetes de aterrizaje para cojinetes a la cama:
Y también cuatro "orejas" alrededor de los bordes. Más tarde, se perforarán agujeros para fijar el doblador de tubos con tornillos al banco de trabajo.
La parte principal está lista. Puede proceder al montaje preliminar:
Solde un trozo de tubo 20 a 20 sobre el tornillo, lo dejé largo. Decidí que en el proceso de prueba, si interfiere, lo cortaré y usaré una palanca extraíble de la tubería de 15 por 15, que se inserta dentro ... Pero, mirando hacia el futuro, diré que esto no era necesario. La palanca realmente evita que gire el mango de la transmisión si lo gira un cuarto de vuelta (sobresale del doblador de la tubería). Pero resultó que apretar el tornillo con un intervalo de media vuelta es bastante normal.
A continuación, procedí a fabricar la manija de transmisión ... Decidí hacer la manija del tubo de perfil 15 por 15 y pernos.Taladré un agujero al final, inserté un trozo de horquilla M14, lo solde y lo limpié:
Ahora debe doblar la palanca en sí: la dobladora de tubos se instalará en el borde de la mesa o banco de trabajo.
A continuación, conéctelo al eje. Decidí de antemano hacerlo no solo extraíble, sino también para que se voltee y en una posición de transporte no se cuelgue y se pegue. En el eje, hice este perfil:
Ahora necesita hacer el cubo en el mango. Usé el borde de la esquina:
Luego, como escultor, cortó todo lo superfluo :)))))
La palanca está lista. En el mango en sí (que he hecho con espárragos M14), simplemente me puse un tubo de agua de polietileno y apreté la tuerca.
... En general, quiero hacer hincapié por separado en mi uso de tuercas. A menudo los uso si necesitas un eje de rotación. Una vez que haya elegido la longitud correcta del eje, puede apretar la tuerca ciega y apretarla con la máxima fuerza: se apoya contra el eje con la tapa y no se desenroscará fácilmente. Por supuesto, no vale la pena fijar el eje en el que se encuentra la rueda, por ejemplo, sin chavetear, pero para ejes "sin importancia", como las "cortinas" en las que algo se abre y se cierra, esto es muy adecuado.
Volvamos al doblador de tuberías ... Como ya dije, un momento en el que una reinstalación muy simple de los ejes fue importante para mí. (Porque, sabiendo, por ejemplo, yo mismo, estoy seguro de que no usaré la opción hasta el final, si es difícil de usar ... Por ejemplo, si los ejes estuvieran cerca y la tubería se cruzara con una gran sección transversal, lo intentaría con cuidado para rodarlo en esta posición de los ejes, si por un cambio tuvieras que desenroscar muchas tuercas ... Y lo más probable, lo aplastaría ...). Es por eso que hice ubicaciones de montaje para rodamientos desde una tubería de perfil. El eje simplemente se inserta en el par de bastidores deseados.
... Pero este diseño era contrario a mi otro requisito: ¡movilidad! Después de todo, al transportar la máquina, los ejes tendrían que retirarse y transferirse por separado ... Al mismo tiempo, los cojinetes tendrían que retirarse de ellos (lo he perforado con un ajuste flojo y pueden caerse). Esto no me convenía. Por lo tanto, decidí hacer una parte que presionaría los rodamientos desde arriba y los arreglaría. Tomé dos piezas de un tubo de perfil, con una sección de 50 por 20 mm, una pared de 2 mm.
Después de lo cual los corté a lo largo de la parte ancha, dividiendo la pared en 10 y 40 mm. Al mismo tiempo, por otro lado, marqué este tamaño reflejado. Tengo cuatro espacios en blanco:
Dado que el ancho del cojinete 206 es de 15 mm, se ajusta lo suficiente en esta pieza de trabajo.
Medí la longitud requerida, corté el resto así:
Después de eso, la parte superior se dobló 90 grados, haciendo que, respectivamente, lave la esquina:
En ellos corté un tal "diente":
Ahora instalé ambos ejes en un lado del doblador de tubos, puse las partes resultantes en ellos, en los postes verticales, los taladré, los atornillé con tornillos largos M4 con tuercas ciegas (los ejes resultaron). Adelante, me incliné el uno hacia el otro, pegando tiras de paredes laterales. Ahora, si están remachados juntos, obtenemos una cubierta en forma de U, que, cuando se baja, cubrirá los cojinetes del eje y los fijará firmemente:
En este caso, el "diente" en cada lado se encajará en el extremo del tubo de perfil del que está hecha la plataforma inferior:
Para levantar el cierre, debe tirar del elemento vertical con los dedos cuando el gancho sale del extremo de la tubería, puede levantar toda la cubierta y reorganizar el eje. Luego baje la tapa y presione suavemente los "ganchos".
Después de eso, decidí hacer paradas que no permitirían que la tubería que se está procesando vaya de lado y se frote contra los lados. Para este propósito, es mejor usar anillos usados en los ejes. (Es por eso que giré los ejes para que los cojinetes se puedan quitar fácilmente). Pero en este momento no tenía material de esta sección, ni acceso a la máquina con el soporte correspondiente, así que hice las paradas de una manera diferente. Hice las siguientes partes del ángulo de ángulo igual de 32 mm: ranuras de 8 mm de ancho:
Y los arreglé en los extremos de mis fundas.
Los limitadores se ensamblaron (cada uno) a partir de un perno para muebles M8, dos tuercas M10 (colocadas en un perno exclusivamente para la altura) y dos cojinetes No. 202. También introduje arandelas en el interior. Saqué todo este "sándwich" con la nuez de ala. Dentro de los rodamientos, inserté un tubo adecuado cortando para que no cuelguen de los pernos))))):
Creo que su trabajo es claro: si afloja la tuerca, puede mover todo el limitador a lo largo de la ranura a la posición deseada y apretar la tuerca. El perfil cuadrado del perno de los muebles debajo de su sombrero le permite hacer esto sin sostener el perno.
Temía que tal dispositivo de limitadores no funcionara debido al hecho de que una tubería, curvada por un arco, se elevaría por encima de ellos. Pero, como lo han demostrado las pruebas, la altura de dos rodamientos y dos tuercas es suficiente. (En el momento de grabar el video, todavía no les doblé nada, así que había un cojinete allí. Después de las pruebas, tomé los tornillos más y puse otro). De hecho, cuando se trabaja, es suficiente que la pieza de trabajo descanse contra el rodamiento al menos un milímetro y ruede a lo largo de él. Y si tengo que rodar la tubería en general "en la rueda" (que hice en las pruebas)))), esto se hace en unas pocas llamadas. Y para cuando se eleva por encima de los rodamientos, su perfil ya está nivelado y no se va a un lado ...
Bueno, eso es todo! Después de pintar, obtuve esta pequeña máquina:
