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La linterna más simple en un supercondensador (más de 5 horas de funcionamiento)

La linterna más simple en un supercondensador (más de 5 horas de funcionamiento)

Recientemente vimos cómo hacer una linterna muy brillante en dos supercondensadores. Pero su desventaja fue que se usó una lámpara demasiado poderosa allí, que plantó una linterna en 6 minutos. Aquí observamos una lámpara similar, que está hecha de la misma manera para que brille el mayor tiempo posible. A pesar de que solo hay un condensador instalado, y no dos, como en ESTA COCINALa linterna puede brillar por más de 5 horas. Todo esto se debe al hecho de que aquí se usa un LED en lugar de una lámpara.
Todo va bastante rápido, aunque tienes que jugar con el caso. Se puede imprimir en una impresora 3D o simplemente elegir un cilindro adecuado.

Lista de materiales y herramientas para el montaje:
- resistencia de 100 ohmios;
- cables;
- LED;
- termocontracción;
- soldador con soldadura;
- cables con cocodrilos;
- diodo
- supercondensador;
- interruptor y más.

Proceso de montaje de linterna:

Primer paso Preparación de piezas
En primer lugar, el autor imprimió el estuche para el LED, limpió las salidas del condensador para soldar y recogió el LED. Todas las partes en este paso ya están preparadas para el montaje.


Paso dos Esquema

El autor decidió cargar su linterna desde el panel solar, en relación con esto hay un diodo y ningún interruptor. Cómo exactamente todo está conectado se puede ver en el diagrama.


Paso tres Instale el condensador en la carcasa.
En el siguiente paso, el autor instala un condensador en la carcasa. Primero, en la parte superior, debe perforar un orificio para la salida de los cables de carga, ya que el autor olvidó proporcionarlo.

El autor conectó una resistencia al terminal largo del LED para proteger el LED. Se conecta un cable rojo al otro extremo de la resistencia para no invertir la polaridad. Para el aislamiento, el autor sacó una contracción térmica en la resistencia. El autor coloca la tubería con un soldador. Al otro extremo del LED, puede soldar un cable de color azul u otro, para no invertir la polaridad durante el montaje. El otro contacto también está aislado por contracción.









Incluso en esta etapa, puede quitar los cables de carga del orificio y soldarlos en los lugares adecuados.

Paso cuatro Montaje adicional
Empuje el LED a través de la cubierta. Luego queda soldar todos los demás cables, incluida la instalación del LED. Al final, la tapa se fija con un scotch de aluminio. Por lo tanto, la linterna se puede desmontar rápidamente si es necesario.









Eso es todo, la linterna está lista. Para un mejor rendimiento, se puede instalar un reflector debajo del LED.
6
5.5
7.5

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19 comentarios
Cita: Valery
Aparentemente, hay una "granja colectiva" de diseño dentro
Miré las fotos del interior, un interior ordinario, como todos los autobuses modernos. ¿Por qué debería haber algo inusual? Cuanto más simple, más barato debería ser. ¿Es que el diseño del asiento del conductor es simple? Entonces, ¿qué les importa a los pasajeros al respecto?
No sé cómo adentro, pero afuera es definitivamente mejor

¡Eso es todo! ... ¡Me acabo de dar cuenta ahora que por "diseño" probablemente (los usuarios) se refieren al interior! Aparentemente, el diseño es "granja colectiva" en el interior ... (No sé, no lo hice yo mismo) ...
Y sigo pensando por qué la mayoría de nuestros habitantes de Minsk tienen un diseño tan bajo. En cuanto a mí, bastante moderno. No "siglo pasado" ...
Estaré en Minsk, será necesario dar un paseo ... Es interesante que ya haya un diseño tan terrible ...))))
Además, Vitovt - con un acordeón, más maniobrable.

Los vi en diferentes versiones. Y con un acordeón, y una versión abreviada, sin él.
Quizás el finlandés también se hace de esta manera
Cita: Valery
"Vitovt" bielorruso parece más moderno

No sé qué hay adentro, pero afuera es definitivamente mejor. Además, Vitovt - con un acordeón, más maniobrable.
Linkker finlandés.

Por cierto, sobre el diseño ... Tal vez tengo algo con la percepción que no está bien ... Pero, sinceramente, en mi opinión, el "Vytautas" bielorruso se ve más moderno ...
... Y nuestro diseño "anticuado" y hayut ...)))))
Bueno, ¿no es así todavía? Pensé que el nuestro, como siempre, "se sube al vagón del tren saliente ...
Su enlace en general me sorprendió ... Resulta que cierta compañía en Kazajstán comercia en transporte público hecho en Bielorrusia ...
... ¡Y tenemos la opinión de que nuestro país es "granja colectiva y atraso", y que todo lo que producimos está desactualizado y no es competitivo! .. Entre los jóvenes existe una creencia "concreta reforzada" de que todos nuestros "éxitos" son exclusivamente " el mérito del hombre zombie ", pero en realidad ni BelAZ, ni MAZ, ni tractores, ni cosechadoras son necesarias en nadie en el mundo debido a su participación en el" siglo pasado "... No estoy hablando de electrodomésticos Atlant y Hephaestus
Pero, si es cierto que en algún lugar alguien está vendiendo algo, significa que incluso si es potencial, ¿hay una demanda? .. De lo contrario, una empresa a gran escala no se habría abierto ...
... Es decir, los bielorrusos son realmente llorones, y les encanta ser tacaños y regañar todo lo que poseen, como muchos rusos escriben al respecto. ))))
En Moscú, también van a lanzar autobuses eléctricos, uno de los solicitantes.
Cita: Dmitrij
genial) ¿cuál es la capacidad total allí?

Aqui esta Pueden estimar la capacidad ellos mismos.
12 km - había un TK. En realidad, es de hasta 20 km, pero esto es en verano y sin aire acondicionado, no se sabe cómo será en invierno, es posible que la calefacción funcione con combustible de hidrocarburos.
Dmitrij,
Sí, parece, mientras que "pequeño". Dicen que entre paradas no más de 12 km debe ser ...
El autor
genial) ¿cuál es la capacidad total allí?
¿Qué hay en los condensadores? Si los autobuses, entonces sí. En las paradas, se recargan, mientras la gente se sienta y sale ... No fui a ellos, simplemente los adelanté))).Pero la gente dice que "en silencio, sin problemas y rápidamente" ... Aunque hay muchos escépticos ... ¡Y el rango es pequeño! (¿Y por qué está en el ciclo urbano más de unas pocas decenas de kilómetros?). ¡Y eso "con nosotros los bielorrusos no todo es como las personas! ¡No podemos producir autobuses normales, hemos inventado esto!" (Aunque también producimos autobuses y trolebuses y tranvías ... Y, al parecer, no está mal))). ¡Y, especialmente, sobre el diseño de la "granja colectiva"!
Aunque, en mi opinión inexperta, el diseño no es nada ...

El autor
¿En condensadores?
Para esto, los ionistores son adecuados: carga rápida, la capacidad de cargar en las paradas finales.
En Minsk, los autobuses circulan en esos autobuses ... Bueno, en el sentido, no autobuses, sino autobuses eléctricos))). Se llaman así, por cierto ...
¿En qué casos es aconsejable usar ionistores? Cuando se necesitan corrientes muy grandes de carga y descarga, cuando se requiere una larga vida útil o una gran cantidad de ciclos de carga y descarga. Y la desventaja de los ionistores es muchas veces menor consumo específico de energía en comparación con las baterías y la dificultad de obtener un alto voltaje de funcionamiento.
No hay ningún elemento obligatorio en este caso: ningún limitador de voltaje en el condensador, para no quemarlo durante la carga.
genial me gustó
BUENA SUERTE !!!
Repito, el uso de condensadores caros en tales dispositivos no es muy racional.
El llamado conduce a un completo asombro. ¿Y las "colas" colgantes para cargar?
Si ya rasgas, entonces, al menos, algo decente, y no esta miseria.

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