Bastante fácil de hacer vehículo todo terreno reunió a padre e hijo del territorio de Krasnoyarsk. Vehículo todo terreno giro lateral Kansk fue concebido como un medio de transporte en la nieve y el agua, y debería servir para llevar personas y equipos a los lugares de pesca, tanto en invierno como en verano. Es decir, en esencia, es un rover de pantano de nieve ligero y giratorio lateral.
Qué detalles y diseños estuvieron involucrados en la construcción de este modelo de vehículo todo terreno:
1) Motor de combustión interna Izh-5 con transmisión por cadena.
2) De las ocho pinzas de freno VAZ fueron prestadas, así como el embrague.
3) Cámaras de gas-66, maz, zil-131.
4) Perfil de metal para el marco.
5) chapa para revestimiento.
Considere las etapas de construcción.
El vehículo todo terreno fue ensamblado completamente solo. Inicialmente, los autores soldaron un marco de una tubería de perfil:
Y también los principales elementos estructurales fueron soldados y preparados:
Como ruedas de un vehículo todo terreno, se utilizaron cámaras de gas-66 12.00-18 sobre las cuales se vistió una cámara 320-508 maz, zil-131. Los autores pudieron usar estas cámaras, ya que estaban disponibles, y si elige a juzgar por las categorías de precios, también fue posible instalar neumáticos de fábrica Shine.
En una superficie plana, este vehículo todo terreno es capaz de desarrollar una velocidad máxima de unos cuarenta kilómetros por hora.
El peso estimado es de aproximadamente 480 kilogramos, pero el autor no realizó un pesaje preciso del vehículo todo terreno.
El vehículo todo terreno tiene dos asientos en la cabina, donde hace calor, y también en la cubierta trasera pueden alcanzar dos pasajeros más.
Según los cálculos, el vehículo todo terreno debe pararse en el agua 10-20 centímetros por encima de los ejes de las ruedas.
En cuanto a las dimensiones del vehículo todo terreno, su altura es de aproximadamente dos metros, y el ancho de las ruedas es de 240 centímetros, mientras que la longitud es de aproximadamente 350 centímetros.
Las ruedas tienen 104-110 centímetros de altura y 40-50 centímetros de ancho, lo que en realidad depende de la presión, que está entre 0,12 y 0,22 atmósferas. A baja presión, es necesario operar cuidadosamente las palancas de control y el gas, ya que la cámara se puede girar, a una presión de 0.18, esto desaparece.
El conjunto de la rueda pesa unos 30 kg, así como la caja del eje con 12 kg. En general, un marco cubierto con lados galvanizados de 0.5 mm en la parte delantera y la parte inferior y los túneles debajo de la cadena de 1 mm pintados con carcasas de eje soldadas, dos personas pueden levantar bastante, pero no sin esfuerzo. Es decir, el diseño del marco pesa por separado alrededor de 100 +/- 20 kg.
Aquí hay una foto del marco con las ruedas instaladas:
Luego procedió a revestir el marco:
El vehículo todo terreno en sí es casi cuadrado de dos metros y 40 centímetros de ancho con ruedas, y la longitud es de aproximadamente tres metros, más precisamente en algún lugar 260-280.
El siguiente motor se instaló en un vehículo todo terreno: el IZH-5 se rehizo ligeramente, la transmisión de la cadena de Izh, el embrague se montó desde el VAZ 08, las pinzas de freno también estaban en el florero con tracción delantera.
La foto que muestra cómo se organiza la transferencia:
Base de ATV ensamblada:
Foto del vehículo todo terreno terminado.
Vista exterior:
Ver en la cabina, asiento del conductor:
Hay material de video con pruebas de vehículos todo terreno en cubierta de nieve.
Aquí están los primeros viajes al campo:
El autor de un vehículo todo terreno con el apodo STACS del territorio de Krasnoyarsk.