Alexander Yudin en el sitio del foro está registrado bajo el apodo "aleks727". Construir un vehículo todo terreno y mejorarlo más tarde
Se necesita mucho tiempo para dominar. La idea original del autor era muy modesta y solo quería ir a pescar en verano en su vehículo todo terreno.
Video sobre "Luntika".
Las características de rendimiento futuro vehículo todo terreno.
El motor del VAZ, junto con la caja de cambios del VAZ-2106, es de 4 velocidades.
El reductor de descenso - reductor del motor de arranque del tractor T-130.
La rotación diferencial.
Frenos de tambor de los clásicos.
Ruedas de apoyo de "Niva" R16 /
Cubos de rueda: delante de los clásicos.
La oruga se ensambla en una cinta transportadora.
Seguimiento de pistas.
Prensa para la fabricación de camiones.
Buje delantero de los clásicos.
Buje modificado para un vehículo todo terreno.
Un intento de construir un equilibrador de la primavera "Zila-Goby".
Así será el chasis del Luntik.
El esquema de montaje del equilibrador. Espesor de resorte 10 mm, entre ruedas 900 mm.
El esquema de alteración del eje trasero "Niva" para su uso como eje motriz de un vehículo todo terreno.
La caja de engranajes principal de la caja de engranajes del puente está aserrada.
Instalación de rodamientos.
Placas soldadas a la carcasa del engranaje.
Las bridas para rodamientos están soldadas a las placas, los rodamientos permanecieron nativos de Niva, cocinados por el dispositivo semiautomático Cyclone-200.
Los frenos serán de disco en los ejes. Medio eje completo con caja de cambios.
La primera pista está soldada para el muestreo.
Se suelda un nuevo equilibrador que utiliza un cubo del VAZ-2101.
Producción de dientes para el piñón de accionamiento, la primera opción.
Hacer los dientes de una estrella a partir de un conjunto de cintas transportadoras. La rueda está envuelta con una cinta transportadora de 10 mm de espesor. 8 dientes por estrella, ancho de diente 170 mm, asegurado con tres pernos M12, paso de pista 85 mm.
La base de la estrella principal.
La estrella está ensamblada.
Pieza lista de oruga.
Dientes para el segundo piñón de accionamiento.
Accesorio para perforar agujeros en la cinta transportadora.
Espacios en blanco para camiones.
Seguimiento de pistas.
Soldadura de camiones semiautomáticamente en un entorno de argón.
La fabricación de limitadores.
Los extremos están doblados.
Colocar una oruga en una estrella.
Seguir en la rueda loca.
Las ruedas de soporte en el equilibrador del canal número 10 (estantes-8 mm, fondo-5 mm). La longitud es de 1020 mm, la distancia entre los centros de las ruedas es de 900 mm. Ruedas R16, el eje del equilibrador es el buje delantero del VAZ-2101.
El casco del barco está soldado del perfil.
Mecanismo de tensión de la vía.
Se instala una rueda tensora y se viste una oruga.
Una estimación para instalar el motor y folletos de "Niva", el eje de junta universal y el eje de transmisión.
Montaje de caja de cambios y folletos.
El motor está instalado y funcionando.
El eje motriz está montado y los frenos se fijan a la pinza.
Las medias flechas y granadas están vestidas desde el puente de conducción de Niva.
Nuevo radiador del VAZ-21213.
En el video, la pista de atletismo. el video
La primera prueba de manejo. video
La segunda salida. video
Después del rodaje, se retiró el tren de aterrizaje y comenzó la soldadura del bote y el refuerzo de todo el casco. El fondo está revestido con una lámina de metal de 2 mm de espesor. El tamaño del bote era de aproximadamente
1170х610х2750 mm, desplazamiento - 1.9 toneladas.
Comprobando la estanqueidad del barco en el lago. Altura del tablero: 600 mm, reducción de 120 mm bajo el peso de 4 hombres.
Los lados están soldados.
Montaje de la cabina.
Adaptador de bridas desde el eje del clásico a las ruedas Niva.
Se instaló un tanque de combustible de 40 litros y se instalaron amplificadores de vacío.
Todo el equipo está instalado.
Vehículo todo terreno nadó el video
Banda de freno para la alteración del sistema de frenos.
El sistema se toma del tractor T-130 y se adapta al vehículo todo terreno.
La administración se ha vuelto fácil.
La velocidad del navegador es de 42 km por hora.
Condujo a la tierra. el video
Establecer las puertas de la cabina.
Luntik espera buena nieve.
Se revelaron debilidades, se arrancó una esquina y se soldaron.
Pokatushki en la nieve. el video
Se decidió rehacer el giro en las transmisiones finales con un embrague de GAZ-53. Disco de embrague de GAZ-53.
Mecanizó un volante de inercia de un metal de 10 mm de espesor.
Volante de embrague.
Cesta del embrague.
Adaptador debajo del vástago del VAZ.
Cojinete de eje.
El mecanismo está ensamblado.
Cojinete de liberación asentado en el eje de entrada.
El embrague está montado. el video
Engranaje de cadena de doble hilera para conectar a la transmisión final.
Pegué una hoja con un dibujo de una rueda en blanco para una estrella, la atornillé, la taladré, la procesé en un torno.
Sistema de suministro de refrigerante para una máquina de perforación.
Usó tornillos hexagonales para conectar las ruedas dentadas.
La conexión de la transmisión final con el embrague.
Bridas para el segundo par.
El diferencial está bloqueado.
Se corta una media del puente.
Queda por hacer puentes.
Disposición aproximada del puente con embragues.
Otra estrella está lista.
Piñones desmontables, paso de estrella 25.4.
Un embrague está completamente ensamblado.
Diagrama de montaje del embrague.
El resultado es un embrague de fricción completo.
El control del embrague será por cable.
Alteración del chasis del "Luntik". El diámetro del rodillo es de 120 mm, las ruedas son de 300 mm, el ancho es de 170 mm.
Colgante "tijeras francesas".
La primavera estará aquí.
Esto se verá como el carro del chasis en el Luntik.
Se corta un viejo puente del casco.
Todo el mecanismo de giro subió en lugar del viejo puente.
Embrague instalado.
Salida del eje cardán en el medio.
¿Cómo instalar un razdatka?
Hay un proceso de modernización profunda.
Control del cable del embrague reemplazado por hidráulico.
Los cilindros hidráulicos se instalan por separado en los frenos y en el embrague.
Proceso de construcción en progreso.
Rehizo el tanque de gasolina.
Rehizo el ventilador bajo la rotación izquierda.
Pinzas de freno instaladas.
Operación de embrague. el video
Primera salida después de la modernización. video
Incluye tomas de aire adicionales.
Se instalan ventiladores adicionales para volar todo el barco.
Se instala un radiador adicional del VAZ-2101.
Corte la pared lateral para instalar el radiador.
Instalé el radiador en un lugar nuevo.
La vista desde el exterior.
Vista interior
Hizo un fleje de radiadores de madera contrachapada de 10 mm de espesor.
Un disco que vale 5 centavos.
Envainada con madera contrachapada.
Bomba de dirección asistida instalada de ZIL-130.
Cuchillo para limpiar nieve.
La cuchilla se levanta utilizando un accionamiento de un motor eléctrico.
El funcionamiento de la caja de cambios para elevar el cuchillo.
La nieve húmeda se adhiere a la estrella principal.
Montaje de cilindros hidráulicos de freno.
Descenso de una oruga en una pendiente.
Tal pendiente.
La oruga está vestida. La última tuerca está apretada.
La palanca de cambio de velocidades está acortada y roscada. Se atornilla una tuerca con un tubo soldado a la rosca, y se inserta un soporte con un tubo desde el lado del VAZ-2109 en el tubo.
Dibujo de piñones de fijación para transmisión de cadena, eje de entrada del eje de la hélice.
El esquema para levantar la cuchilla en el sistema hidráulico está ensamblado, queda por transferir al vehículo todo terreno.
Durante la limpieza de nieve, se rompió una rueda.
Rehace la montura del cuchillo.
Limpieza de nieve con sistema hidráulico. video
El comienzo de la tercera modernización del Luntik.
Tren de rodaje.
Instalar un segundo carro. Queda por instalar la rueda de tensión y tirar la pista.
Queda por poner el tensor y los rodillos de soporte.
El montaje del chasis continúa.
Examen de conducir. el video
Se ha agregado una cadena a los resortes para limitar el recorrido de la suspensión.
Inspección de rutina.
Se instalaron nuevas poleas para el accionamiento de la bomba hidráulica NSh-10.
Instaló un amortiguador en la última pista.
La oruga se ha desgarrado.
Sacó las vías y parchó.
Inspección de las pistas de cinta.
Se recoge un ganso y se viste en un vehículo todo terreno.
El segundo lado se va.
El autor de Luntik a la izquierda es Alexander Yudin.
La próxima salida y reunión de oruga seguida de una ruptura del eje del eje.
Limitadores doblados.
Guía de paradas restaurada.
Rehizo un cuchillo para limpiar nieve de un barril de 200 litros, cortado por la mitad.
Sistema hidráulico instalado para el cuchillo.
Rehecho manual de gas.
Salida a través de la nieve. video
Deseamos éxito al vehículo todo terreno Alexander Yudin, porque está comenzando un nuevo proyecto.