Las características de rendimiento.
La longitud del vehículo todo terreno es de 4000 mm.
El ancho del vehículo todo terreno es de 2000 mm.
Ancho de vía 400 mm.
Embarcación sellada con capacidad para navegar.
Motor de la Niva.
Caja de cambios (caja de cambios) de la Niva.
Caja de transferencia de la "Niva".
Dos cajas de cambios de la transmisión principal VAZ-2104.
Rodillos de cadena: ruedas de las ocho piezas clásicas.
Suspensión independiente con equilibradores y amortiguadores en cada rueda.
Marco de barco de aluminio de una tubería de perfil 80x40 mm.
Recubrimiento con una lámina de aluminio de 4 mm de espesor.
El casco del barco está hecho de aluminio bajo argón.
Se utiliza un perfil de aluminio de 80x40x6 mm para la carcasa.
La rueda motriz de 10 dientes está revestida con una cinta transportadora de 7 mm de espesor.
El eje de la suspensión de la rueda de soporte.
El pañuelo de cabeza gana palanca equilibradora.
Las ruedas de carretera se montan en el casco del barco.
El eje de la rueda motriz fuera del casco de la embarcación.
Eje de rueda dentro del barco.
Se utilizan amortiguadores de la motocicleta Dnepr.
Ruedas del clásico R13.
El eje del equilibrador.
El tope del amortiguador está soldado al casco del barco.
El eje del equilibrador desde el interior.
Equilibrador
Estrellas principales
Carril de aluminio con refuerzos.
La oruga está montada.
Momento de montaje de oruga. Se utiliza una cinta transportadora con un grosor de 10 mm con un cable de tres capas. El ancho de la cinta es de 120 mm.
Colmillos delimitadores de aluminio.
Los topes se atornillan con dos pernos a la cinta transportadora.
Ruedas de soporte montadas.
El eje de la estrella principal está reforzado.
La oruga lleva un tren de rodaje. fabricación de automóviles.
Camión de perfil de aluminio.
La segunda oruga está lista.
Dos cajas de engranajes principales están soldadas entre sí.
Eje cardán para transmitir el par desde el distribuidor Niva a la caja de cambios del eje.
Apriete la transmisión desde la caja de engranajes del puente a la rueda dentada de transmisión.
Se utiliza un eje de hélice corto improvisado.
Suspensión independiente en balanceadores.
El eje de suspensión interior está soldado al casco de la embarcación.
La longitud del equilibrador.
Altura del amortiguador.
El autor del proyecto.
Interruptor de fabricación rusa para el motor.
Distribuidor
Herramientas de montaje.
La oruga en el soporte está montada.
Nuevo radiador para el sistema de enfriamiento.
El motor del VAZ-2108.
Caja de cambios (caja de cambios) y razdatka de "Niva".
Las palancas controlan el vehículo todo terreno.
Sistema de enfriamiento del motor.
Las placas de refuerzo de la vía están soldadas.
Colmillos de guía.
La distancia al suelo era de 480 mm sin carga y de 450 con carga.
La oruga está apretada.
Vehículo todo terreno rastreado "Go!" Yo fui video
Y aquí nadó. video
Por el momento, el vehículo todo terreno fue conducido a la base y está siendo operado allí.
Buena suerte a Anton Sergeyevich Matveev en la construcción de vehículos todo terreno.