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ATV 4x4 casero basado en OKI y otros equipos

ATV 4x4 casero basado en OKI y otros equipos

Presentandote el modelo ATV 4x4 con tracción total, que está diseñado para conquistar la inmensidad de la carretera. Este modelo fue diseñado mediante el ensamblaje de una variedad de componentes, ensamblajes y partes de equipos automotrices de diferentes fabricantes y marcas; estos son modelos nacionales y extranjeros. El ATV se ensambla sobre la base del vehículo de motor OKA.

Características técnicas del modelo ensamblado de un ATV:
-parámetros de ancho 1 m 55 cm, base 1 m 60 cm;
-parámetros de altura desde el volante 1 m 30 cm, desde el asiento 90 cm;
- altura libre 43 cm;
- peso 390-410 kg;
-Poner el motor de OKA;
- Engranajes de eje instalados de Mitsubishi;
- Nudillos y bujes de dirección trasera y delantera del Niva;
-uso de la unidad de la Niva;
- Suspensión delantera y trasera montada en palancas dobles;
-Torsiones y resortes se utilizan como elementos elásticos;
- Dirección asistida de Subaru;
- Los diferenciales entre ejes y entre ruedas están bloqueados.

Montaje de ATV paso a paso


1. Cocine los amplificadores de puntales diagonales con una palanca. Tubo F21x4.

2. la suspensión tiene 4 palancas, 1 palanca para 2 = 16 unidades;

3. Girar según el dibujo del adaptador reductor. Centrado y equilibrio.

4. Montaje de palancas de soportes de suspensión.

5. Cremallera de dirección usada, en particular la válvula de control, de Tayota, girando el engranaje, poner el cardán, insertar en el contexto del eje de dirección. Gracias a esto, tenemos una conexión estrecha.

6. La oreja está soldada. cilindro hidráulico al bípode, que tiene un lado del bastidor y el otro a la tracción.

7. El uso del poder sin cambiar el diseño.

8. Acortamos el cilindro para que sea compacto a los tamaños necesarios.

9. Ajuste de la suspensión delantera, el siguiente paso son los elementos elásticos.




10. Usamos resortes de los Urales completos con amortiguadores, instalando 1 pc en el eje delantero. en la rueda

11. Suspensión delantera y trasera de torsión, y otros detalles según el dibujo.

12. La transmisión está casi ensamblada, el siguiente paso es completar el marco externo.


















Una vez terminado, de acuerdo con los dibujos de diseño, el ensamblaje, formamos y hacemos el diseño. Muy interesante, pero laborioso y largo trabajo.
9.8
7.8
9.3

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