El proyecto te permitirá equipar tu la bici motor electrico. Según el autor, los repuestos necesarios costarán solo $ 100, pero para recogerlos hecho en casa solo aquellos que conocen bien electrónica, mecánicos y en general ama y sabe crear algo. Puedes montar una bicicleta eléctrica de este tipo en un par de meses, al menos el autor tomó tanto tiempo.
El autor utilizó poleas y una correa como unidades de transmisión. El par del motor se transmite al carro (donde se ubicaron previamente las bielas con los pedales), y luego, a través de la cadena de bicicleta nativa y la rueda dentada trasera, el par se transmite a la rueda trasera. Si toda la estructura se ensambla de manera eficiente y exactamente como lo hizo el autor, entonces en dicha bicicleta será posible acelerar a 64 kilómetros por hora.
Materiales y herramientas de bricolaje
Las herramientas
1. Se requiere un torno.
2. La máquina de soldar.
3. La principal herramienta de trabajo, como una prensa de banco, alicates, sierras para metales, etc.
4. Pinza (necesita una grande).
5. La llave para quitar el trinquete.
6. Herramientas para desmontar la cadena.
7. Rectificadora.
8. Una herramienta para cortar metal (tijeras hidráulicas "Piraña", soplete de acetileno adecuado y más).
Como herramienta adicional, se necesitará un molino en forma de V, una rectificadora de superficie, matrices y grifos.
Materiales (sin incluir lo obvio):
- esquina de metal;
- correa trapezoidal;
- dos poleas debajo de una correa trapezoidal, una en 4 "y la segunda en 1" (se pueden comprar);
- pieza redonda de acero (diámetro 0.5 "- 1");
- Piñón de 9 dientes ANSI # 40.
Todos los tamaños dependen directamente del tamaño de la bicicleta y la velocidad deseada.
Algunas palabras sobre la bicicleta y el motor.
Primero comenzaremos la bicicleta; encontrarla hoy es fácil. Para estos fines, una bicicleta vieja es bastante adecuada, que puedes comprar por poco dinero. Es mejor que la bicicleta tenga tantos engranajes como sea posible. Esto le permitirá cambiar al conducir y probar las condiciones óptimas de funcionamiento del motor. Esto le permitirá conducir de manera económica y rápida.
En cuanto al motor eléctrico, la rueda vieja con el motor eléctrico, que tenía el autor, es muy adecuada para estos fines.Si no hay uno disponible, se puede encontrar una unidad de potencia adecuada en las viejas sillas de ruedas motorizadas. Aquí hay baterías que también serán necesarias para el trabajo casero.
Proceso de montaje casero:
Primer paso Hacer el anillo exterior del rodamiento
El autor ya tenía el anillo exterior del rodamiento en la bicicleta, por lo que no fue necesario hacerlo. Puede hacerlo usted mismo, pero no es necesario hacer una rosca, se puede atornillar al carro con tornillos.
Paso dos Eje intermedio y piñón
Las dimensiones del contraeje para cada bicicleta son diferentes. Este elemento está mecanizado en un torno. Se monta una rueda dentada pequeña en el contraeje, que transmite el movimiento desde el eje a la rueda trasera a través de una cadena de bicicleta.
Es posible que la rueda dentada comprada no se ajuste a la cadena de la bicicleta debido a su ancho ancho, en cuyo caso deberá ser rectificado. También es importante elegir el paso de la rueda dentada para que coincida con el paso de la cadena.
Paso tres Polea de accionamiento
La polea motriz se encuentra directamente en el motor. La polea puede mecanizarse a partir de una palanquilla de aluminio o comprarse confeccionada. También es posible que sea posible encontrar un motor con una polea. La forma más fácil de comprar una polea confeccionada del tamaño correcto. La tarea principal aquí es instalarlo en el eje del motor.
Paso cuatro Montamos el eje intermedio
En esta etapa, el eje intermedio está ensamblado e instalado. En él hay un asterisco que transmite el movimiento del eje a la rueda trasera a través de una cadena, así como una polea que está conectada al motor mediante una transmisión por correa.
Para ensamblar toda esta estructura, deberá comprar un conjunto de tornillos y pasadores cilíndricos.
Paso cinco Transmisión por cadena
Dado que la rueda dentada de transmisión grande será reemplazada por otra, mucho más pequeña, la cadena tendrá que acortarse. Para esto, se abre el circuito, se mide la longitud deseada, se quitan un par de enlaces y se vuelven a montar. Si no hay un candado en la cadena, puede que tenga que cortarlo, luego se usa un candado de cadena para conectar.
Después de ensamblar la estructura, la bicicleta debe ponerse boca abajo con una rueda y desplazarse sobre el eje intermedio. Esto debería verificar si la cadena está saliendo de la bicicleta. Si es así, entonces quizás la rueda dentada de transmisión en el eje está unida torcidamente, tiene el paso incorrecto o es demasiado ancha. Tampoco debe haber cuñas, de lo contrario la batería se agotará mucho más rápido.
Paso seis Preparación e instalación del motor.
El motor se monta en una bicicleta utilizando un soporte especial que se corta de una lámina de acero y luego se suelda al cuadro de la bicicleta. Primero debe hacer un diseño de cartón, esto determinará cómo y dónde se instalará el motor, así como las baterías y otros equipos. El autor recomienda instalar el motor detrás de la tija del sillín.
El motor está unido a la placa con dos pernos en U, que están apretados en el otro lado de la placa con cuatro tuercas. Aquí debe cumplir con los espacios mínimos entre el motor y los pernos, y también perforar agujeros con un espacio mínimo. De lo contrario, el motor puede cambiar al conducir.
Además, el autor conecta cada dos agujeros entre sí mediante ranuras, son necesarios para que pueda tirar del cinturón y levantar el motor.
Séptimo paso. Montaje de una transmisión por correa
Aquí todo es simple, debe apretar la correa en dos poleas y luego levantar el motor, luego apretar bien las tuercas. Al conducir, el cinturón se estirará gradualmente, por lo que deberá apretarse periódicamente.
Después de eso, debe verificar la bicicleta nuevamente sin carga, primero girando la marcha más baja. El motor se enciende a la velocidad máxima, mientras se asegura de que la polea esté girando y que el motor esté bien sujeto. Luego, debe aumentar gradualmente la transmisión y ver si todo funciona correctamente.
Paso ocho Instalación de la batería
El autor utiliza baterías clásicas, por así decirlo, "grandes y pesadas". Primero debe hacer un diseño de batería de cartón para determinar dónde instalarlo.Es mejor instalarlo en la parte posterior y lo más bajo posible al suelo. Esto reducirá el centro de gravedad, haciendo que la bicicleta sea más estable y mejorará la tracción en la rueda trasera.
Bueno, entonces, en el lugar correcto, una plataforma de una esquina de acero está soldada al tamaño de la batería. Aquí es donde se instala la batería más tarde. El palé debe estar bien soldado y debe ser lo suficientemente fuerte, ya que las vibraciones también se agregarán al peso de la batería cuando se conduce.
Conclusión
En cuanto al circuito eléctrico, no hay controladores sofisticados aquí; consiste completamente en un motor, una batería y un interruptor. Las velocidades se cambian utilizando un cassette de bicicleta estándar. En la mayoría de los casos, hoy hay casetes traseros con 7 estrellas, que darán 7 velocidades en una bicicleta eléctrica.
Si el motor es demasiado débil y la bicicleta no circula bajo carga, tendrá que experimentar con la relación de transmisión o cambiar el motor a uno más potente.