Vehículo todo terreno construido para viajes por la isla, la costa, nadar en el estuario.
Descripción del diseño de la pista vehículo todo terreno "Ark". video parte 1.
Descripción del diseño de la pista vehículo todo terreno "Ark". video parte 2.
Dimensiones de un vehículo todo terreno.
Encima de las dimensiones. longitud-2450 mm, ancho-1600 mm, altura-450 mm, portaequipajes extraíbles 2 piezas en los laterales y una trasera.
En la parte inferior de las dimensiones. la longitud es de 2500 mm, el ancho es de 850 mm, la altura es de 350 mm. Para navegar con confianza las olas con una carga completa, es necesario aumentar los lados en otros 350 mm.
La primera salida filmada en video.
Se instaló un motor de ZAZ-40 con refrigeración por aire.
El accionamiento de la cadena es accionado por una rueda dentada.
La oruga es una cadena, que no proporciona estabilidad durante giros y vueltas.
Jockey ruedas R13, la suspensión es rígida.
La separación entre la rueda dentada de transmisión y las ruedas de soporte.
El eje de la rueda dentada de accionamiento.
Frenos de zapato sobre un soporte.
El sistema de frenos se instala dentro de la embarcación en el semieje del engranaje principal. La rotación de la caja de engranajes se transmite utilizando el eje de transmisión.
Tronco volumétrico en la parte trasera del vehículo todo terreno.
La rueda dentada motriz está montada en el eje.
El diseño del chasis. La rueda dentada de transmisión se encuentra por encima de la cadena.
Las pinzas de freno hidráulicas están controladas por palancas desde la cabina del vehículo todo terreno.
El motor de ZAZ (Zaporozhets) y el sistema eléctrico están ensamblados.
El diagrama de conexión del eje del eje de ZAZ y el cubo con la pinza del VAZ-2101. Los medios ejes se cortan en un ángulo de 45 grados y se escaldan y aburren. Soportaron la carga y no hubo problemas con ellos.
Después de la modernización, el "Arca" navegó aún con más confianza. el video
Recorte un lugar en el bote para vehículos todo terreno para instalar la hélice.
La hélice está montada en popa.
Tornillo Vista superior El tornillo no sobresale detrás de la popa, lo que evita su rotura.
El accionamiento se realiza mediante un eje cardán.
Horquilla del eje de la hélice y cubo de la hélice.
La caja de cambios de LUAZ con la caja de transferencia hizo posible hacer un accionamiento conmutable separado a la hélice.
El engranaje principal del puente VAZ-2101 durante la auditoría. Depreciación no detectada.
Los satélites y los satélites también carecen de signos de desgaste.
El engranaje de transmisión final en la caja de cambios también está sin desgaste.
Satélites y ejes sin desgaste.
En el vehículo todo terreno es un desgaste muy rápido de los eslabones de la cadena. Cada 30-40 km es necesario subir la pista.Sin un estiramiento, los dientes de la rueda dentada de transmisión comienzan a deslizarse y la frecuencia del descenso de la oruga durante las curvas aumenta, por lo tanto, se decidió rehacer las orugas de la cadena en pistas desde la cinta transportadora.
Después de la alteración, todos los problemas con las pistas desaparecieron.
Video después de la alteración del chasis del vehículo todo terreno.
El vehículo todo terreno y continúa conduciendo a través de las extensiones de la isla Dzharylgach. Lugares muy bonitos. video