Este artículo será una descripción detallada de la construcción del modelo acrobático del avión checo Vertiga 3M. Este el modelo Muy bien establecido en el cielo, duradero (que es bueno para los pilotos novatos) y fabricado con los materiales más asequibles.
Materiales:
- Pisos laminados
- Listones de suelo de bambú
- botellas de plástico
- Contrachapado
- tubo dural
- Hoja de duraluminio
- Brochetas de bambú
- Colas (PVA, epoxi y techo)
- Scotch tape en diferentes colores.
- Serpyanka
- Pernos y tuercas
- alambre de acero
- Piezas de plástico delgado y transparente.
- papel A4
Herramientas:
- cortador
- rompecabezas
- papel de lija
- alicates
- Marcadores
- gobernante
- tijeras
- Thermogun
punzón
- limas de aguja
- Vise
- Destornillador y taladro
- Secador de pelo de construcción
- Sierra para metal o sierra de calar
- Dremel
Electrónica:
Motor - Turnigy D3530 / 14 1100KV
Servos - Turnigy TG9e, 9g / 1.5kg / 0.10seg
Controlador de velocidad - Hobby King 30A con estabilizador de fuente de alimentación a bordo 3A (UBEC)
Hélice - 12x6 pulgadas
Baterías - 2200 mAh 3S 25C
Equipo: cualquiera en 4 canales y más
Paso 1. Dibujos.
Los imprimimos, pegamos las hojas A4 y recortamos las plantillas de piezas.
Dado que las pruebas de campo del modelo mostraron los lugares más frágiles, se decidió hacer algunos cambios en el diseño para aumentar la resistencia.
Los dibujos de archivo en CDR y PDF.
Paso 2. Hacer el fuselaje.
Usando las plantillas, transferimos los detalles del fuselaje al depósito.
Córtelos con un cortador y haga recortes para marcos.
Pegue los listones de la estera de bambú con pegamento de techo a los lados del fuselaje (o use listones regulares con una sección de 2x8 mm). En el dibujo, los rieles van solo al gargot, pero con un aterrizaje brusco el fuselaje se rompe en este lugar, por lo tanto, es mejor dejar que los rieles corran a lo largo de toda la longitud.
Además, para fortalecer las paredes, pegamos una hoz a lo largo de toda la longitud desde el interior y la cubrimos con pegamento para techo.
De madera contrachapada, cortamos los marcos para los servos de plumas de cola con una sierra de calar.
Pegue los marcos desde el interior a los lados del fuselaje.
En la parte posterior a los lados del fuselaje, también pegamos las tiras desde el interior desde el interior, para fortalecer el espacio debajo del estabilizador y sellar el gargot.
Pegue los segundos rieles a los lados del fuselaje.
En la madera contrachapada de cajas de acuerdo con las plantillas, dibujamos detalles de los soportes del motor.
Recortamos todos los detalles y procesamos los bordes con papel de lija.
Pegamos el soporte del motor con pegamento PVA.
Cortamos todos los marcos de la misma madera contrachapada (en este caso se decidió abandonar la plataforma para que el modelo fuera más fuerte).
Adjuntamos refuerzos de madera contrachapada para el miembro lateral (tubo) a los lados del fuselaje.
Pegamos los lados del fuselaje al soporte del motor y pegamos los marcos.
Reforzamos la parte inferior del fuselaje con una raya de hoz, la pegamos y probamos el tubo del mástil.
En el soporte del motor debajo, hacemos agujeros de ventilación.
Antes de pegar la gargot, asegúrese de pegar la parte exterior con cinta adhesiva y empuje las tiras con un tenedor desde el interior, de lo contrario el depron se romperá cuando se doble.
Sellamos el gargot con pegamento para techo y lo fijamos con cinta adhesiva.
Luego colóquelo debajo de la prensa y déjelo hasta que el pegamento se seque por completo debajo de la prensa.
Sellamos el gargot en el frente y pegamos un área pequeña debajo del imán que sostendrá la tapa.
Después de que el pegamento se seque, cortamos el exceso con un cortador.
Quitamos toda la cinta y procesamos los bordes con papel de lija.
Desde la plataforma, recortamos los detalles de la cubierta (también será la cabina).
Pegue los medios marcos a la base de la tapa.
Pegamos la parte superior de la tapa con cinta adhesiva en el exterior con gargot, y presionamos las tiras desde el interior con un tenedor.
Pegue todos los medios cuadros con pegamento y pegue la parte superior.
Doble suavemente la parte superior, fíjela con cinta adhesiva en todos los lados y deje que el pegamento se seque por completo.
Cortamos las tiras laterales del depron, y se les pegará una linterna.
Cortar la espalda.
Pegue las paredes laterales y la parte posterior.
Después de que se seque el pegamento, retiramos toda la cinta adhesiva y lijamos los bordes si es necesario.
La linterna está hecha por el método de la botella termocontraíble en un blockhead.
Cómo hacer un garabato para una linterna, dije en este articulo.
Envolvemos un garabato de 2 litros en una botella y lo fijamos con tornillos.
Lo calentamos con un secador de cabello, luego cortamos el exceso y desnatamos el interior de adentro hacia afuera.
Puede hacer una figura piloto para que la cabina no esté vacía.
Tomé este "piloto" del modelo roto Ryan STA, sobre la fabricación del cual también hay artículo separado.
Para pegar la linterna a la tapa, hacemos un deslizamiento improvisado de dos listones y una hoja de cartón.
Pegue la linterna con un epóxico de cinco minutos a la tapa y sujete la grada hasta que se seque por completo.
También colocamos un imán de neodimio en la tapa del epoxi.
Pegue el segundo imán al sitio en el fuselaje.
La campana también se fabricará utilizando el método de contracción por calor ("tecnología de botella").
Puede usar una forma de realización alternativa de la capucha: de epoxi y pantimedias. Hay al respecto artículo separado.
Hacemos un bloque de campana con un bloque de madera Las partes sobresalientes se cortan mejor por separado y se pegan con pegamento PVA (hablé más sobre hacer un garabato similar aqui).
Una botella necesitará 4 o 5 litros.
Corte el fondo de la botella, envuelva un bloque y fíjelo con tornillos. La garganta a través de la tapa también se fija con un tornillo autorroscante, de modo que durante la contracción no se deslice hacia un lado.
Calentamos la botella con un secador de construcción desde todos los lados hasta que esté completamente alineada con la cabeza de bloque.
Luego corte el exceso del fondo, corte el cuello y perfore agujeros para ventilación.
Paso 3. Producción de la cola.
De acuerdo con los patrones, recortamos los detalles de la quilla y el timón.
Con un paño de esmeril, rectificamos la parte posterior de la quilla en un ángulo de 45 grados y conectamos la serpentina con el timón.
Pegamos la segunda parte de la quilla y el timón y la enviamos debajo de la prensa hasta que esté completamente seca.
Dibujamos los detalles del plumaje horizontal en la plataforma.
Cortar las partes con un cortador. Doblamos el sincronizador de las mitades del alambre de acero y hacemos una pequeña depresión en el elevador para lijar la tira de refuerzo (barra de helado).
Pegamos el riel y pegamos el sincronizador.
Hacemos bucles de una hoz. También refuerza el elevador a lo largo de los bordes y en el área del sincronizador de cables.
Lubrique todas las piezas con pegamento.
Pegamos las segundas mitades del elevador y el estabilizador y lo dejamos bajo presión hasta que se seque el pegamento.
En el timón hacemos un pequeño recorte para que no interfiera con los movimientos del elevador.
En la cola del fuselaje hacemos recortes para la quilla y el estabilizador.
Paso 4. Hacer un ala.
Dibujamos los detalles del ala y los alerones en la plataforma.
Recortamos los detalles y lo pegamos en el exterior con cinta adhesiva, incluso puede inmediatamente en el color deseado.
Cortar los largueros del depron.
Pegue el delantal en los costados de las alas.
Desde papel normal A4 en un tubo de refuerzo, gire y pegue dos tubos.
Desde el depron cortamos largueros adicionales para tubos de papel.
Pegamos juntas y tubos, haciéndolos una especie de sándwich con un tubo dentro.
Pegue las estructuras resultantes a los espacios en blanco del ala.
Dobla suavemente las piezas de trabajo, pégalas al primer larguero y déjalas hasta que estén completamente secas bajo presión.
Recortamos los detalles de los alerones y pegamos los bucles de la hoz.
Pegamos las segundas mitades de los alerones, sellando así los bucles de la hoz en el interior.
Recortamos los detalles de la fijación del ala de la madera contrachapada y hacemos agujeros en ellos con un taladro delgado.
Pegue las piezas sobre el epoxi en el ala para que sobresalgan unos 2 cm hacia afuera.
Pegamos las consolas de las alas completamente, pegando inmediatamente los alerones.
Recortamos los detalles de la fijación del ala para el borde posterior de la madera contrachapada y hacemos agujeros en ellos.
Pegamos las piezas de montaje en la parte posterior de las consolas en un epoxi.
Cortamos las puntas de las alas de madera contrachapada delgada y las pegamos.
Sujetamos las aletas de plástico delgado del embalaje a las puntas con pequeños tornillos (se pueden pegar con cinta adhesiva en el color deseado).
Para arreglar las consolas laterales en los lados del fuselaje, hacemos agujeros.
En el interior pegamos las almohadillas de madera contrachapada a las que se atornillarán las consolas.
Para que los agujeros no se aflojen durante la operación, pegamos pequeñas piezas en forma de L de la madera contrachapada desde el interior.
Paso 5. Hacer el chasis.
En una hoja de duraluminio (por ejemplo, una plataforma de estante de un refrigerador viejo), dibujamos un escáner del bastidor del chasis.
Usando una sierra de calar o una sierra para metal, cortamos el soporte y perforamos agujeros para los ejes y los pernos de montaje.
Doblamos un estante en un vicio.
Nos aferramos a un estante de una rueda.
De madera contrachapada, cortamos la plataforma debajo del tren de aterrizaje.
Usando pegamento epoxi, pegue tuercas y arandelas a la almohadilla.
Pegamos la almohadilla al fondo del fuselaje desde el interior.
Doblamos el tren de aterrizaje trasero del alambre de acero, haciendo un par de vueltas para que haya absorción de impactos durante el aterrizaje.
Con un hilo de pegamento, enrollamos un palillo de dientes en el estante.
Paso 6. Pegar y pintar.
Para pegar el modelo, usamos cinta adhesiva multicolor y una base de películas autoadhesivas para cortar la cinta adhesiva en ciertas partes, por ejemplo, la parte superior del gargot.
Pegamos el fuselaje (los colores, por supuesto, eligen a su gusto).
Pegamos la tapa del color del fuselaje y agregamos tiras de cinta metálica alrededor de la linterna.
Para pegar la parte inferior del ala y el estabilizador a base de películas autoadhesivas de cinta negra, corte los cuadrados.
Primero, pegue el estabilizador desde la parte inferior con cinta blanca, luego agregue los cuadrados negros para hacer un tablero de ajedrez.
Pegue el estabilizador en la parte superior en color fuselaje.
Pegamos la quilla y el timón.
Es mejor pegar las consolas de las alas por analogía con el estabilizador: la parte superior tiene el color del fuselaje y la parte inferior está en contraste, en la jaula.
Para la belleza, la unión de flores a lo largo del borde de ataque y el borde de una celda de ajedrez se puede sellar con tiras delgadas de cinta negra.
Pintamos la capucha con un marcador dentro del color del fuselaje.
Imprimimos decoraciones para el modelo en la impresora (hay un archivo con dibujos), los recortamos y los pegamos en cinta.
Luego pegue al modelo.
Paso 7. Montaje e instalación de electrónica.
Pega la cola al fuselaje.
Pegamos jabalíes en el timón y el elevador.
Pegamos el chasis trasero y agregamos un pequeño refuerzo de alambre para el timón para que no se desprenda al aterrizar.
Pegamos servos de cola con una pistola térmica.
Arreglamos la tracción de palos de bambú y alambre de acero.
Abrochamos el tren de aterrizaje.
Instalar el motor.
Sujetamos el capó con pequeños tornillos a los rieles que van dentro del fuselaje.
En las consolas laterales, hacemos agujeros para los servos de alerones.
Pegamos los servos y jabalíes en el ala.
Instalamos corrientes de alambre de acero.
Sujetamos el tornillo.
Ponemos el resto de la electrónica (regulador, receptor) en el fuselaje.
Sujetamos la cinta de velcro con pequeños tornillos para fijar la batería dentro del fuselaje.
Cierra la tapa. En la parte delantera, la cubierta está fijada por el borde de la campana, en la parte posterior de los imanes.
Video corto de vuelos:
Inmediatamente, noto que el modelo salió muy duradero, este aterrizaje en un árbol prácticamente no la dañó.
Como el clima en otoño es muy cambiante, el video resultó ser pequeño, por lo tanto, recomiendo ver un par de videos más con el mismo modelo, pero filmado un poco antes, es decir, en el verano.